Oldal: 31 / 35 ElsőElső ||| 21 27 28 29 30 31 32 33 34 35 UtolsóUtolsó
Találatok: 751 - 775 (866 összesen)

Téma: F1 2011

  1. #751
    Vettel Ascaris kanyarvétele gyönyörű volt!

  2. #752
    Fehér Zoltán Versenyző Cola logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 22.
    Város
    Kisújszállás
    Üzenetek
    1.770
    Idézet Eredetileg Juhasz Tamas írta Hozzászólás megtekintése
    Vettel Ascaris kanyarvétele gyönyörű volt!
    ya pazarul sikerült nekirákukucskáltam már a végsebességre mert már ett a fene hogy csak 327el megy Monzabanebben uccsó lett
    http://www.findthelimit.com/userfiles/driver1641_rank1.png

  3. #753
    Soós Gyula Regisztrált Ocean logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 17.
    Város
    Debrecen
    Üzenetek
    4.987
    Idézet Eredetileg Cola írta Hozzászólás megtekintése
    ya pazarul sikerült nekirákukucskáltam már a végsebességre mert már ett a fene hogy csak 327el megy Monzabanebben uccsó lett
    Méghogy a motorerő dönt...

    Z
    ORRO

    OO=[][]=OO

    GPLRank: all the laptimes are GREEN!

    "A GPL fizikai modellje egy csoda." - Carrol Smith

  4. #754
    Görömbei Lajos Regisztrált Lali logója
    Csatlakozott
    2006. 09. 17.
    Város
    Paszab
    Üzenetek
    782
    Íme a sebességek
    1 17 Sergio Perez 14:19:24 349.2
    2 9 Bruno Senna 14:19:25 347.2
    3 10 Vitaly Petrov 14:59:47 344.8
    4 6 Felipe Massa 14:59:41 342.3
    5 5 Fernando Alonso 14:59:44 342.2
    6 18 Sebastien Buemi 14:07:21 341.9
    7 19 Jaime Alguersuari 14:07:26 341.8
    8 16 Kamui Kobayashi 14:16:23 341.7
    9 11 Rubens Barrichello 14:19:48 340.4
    10 12 Pastor Maldonado 14:19:07 340.2
    11 8 Nico Rosberg 14:59:12 339.5
    12 15 Paul di Resta 14:04:31 339.3
    13 14 Adrian Sutil 14:07:14 338.7
    14 7 Michael Schumacher 14:33:36 338.7
    15 25 Jerome d’Ambrosio 14:06:57 336.7
    16 24 Timo Glock 14:13:56 336.6
    17 22 Daniel Ricciardo 14:02:22 336.2
    18 2 Mark Webber 14:15:11 336.1
    19 23 Vitantonio Liuzzi 14:03:51 335.7
    20 4 Jenson Button 14:07:03 333.1
    21 3 Lewis Hamilton 14:59:38 332.7
    22 21 Jarno Trulli 14:03:20 331.8
    23 20 Heikki Kovalainen 14:06:56 331.8
    24 1 Sebastian Vettel 14:54:01 327.7
    plusz a szektoridők
    Sector #1

    Pos No Driver Time
    1 8 Nico Rosberg 26.880
    2 5 Fernando Alonso 26.921
    3 7 Michael Schumacher 26.955
    4 10 Vitaly Petrov 27.017
    5 4 Jenson Button 27.055
    6 3 Lewis Hamilton 27.090
    7 6 Felipe Massa 27.102
    8 1 Sebastian Vettel 27.165
    9 9 Bruno Senna 27.208
    10 17 Sergio Perez 27.312
    11 14 Adrian Sutil 27.331
    12 2 Mark Webber 27.349
    13 15 Paul di Resta 27.373
    14 12 Pastor Maldonado 27.399
    15 19 Jaime Alguersuari 27.407
    16 16 Kamui Kobayashi 27.408
    17 18 Sebastien Buemi 27.445
    18 11 Rubens Barrichello 27.456
    19 21 Jarno Trulli 27.691
    20 24 Timo Glock 27.855
    21 22 Daniel Ricciardo 27.870
    22 25 Jerome d’Ambrosio 27.937
    23 20 Heikki Kovalainen 27.977
    24 23 Vitantonio Liuzzi 28.048

    Sector #2

    Pos No Driver Time
    1 1 Sebastian Vettel 27.687
    2 3 Lewis Hamilton 27.869
    3 4 Jenson Button 27.888
    4 2 Mark Webber 27.945
    5 6 Felipe Massa 28.162
    6 5 Fernando Alonso 28.297
    7 10 Vitaly Petrov 28.347
    8 8 Nico Rosberg 28.429
    9 7 Michael Schumacher 28.568
    10 14 Adrian Sutil 28.630
    11 15 Paul di Resta 28.631
    12 9 Bruno Senna 28.711
    13 12 Pastor Maldonado 28.841
    14 11 Rubens Barrichello 28.929
    15 17 Sergio Perez 28.951
    16 16 Kamui Kobayashi 29.007
    17 18 Sebastien Buemi 29.050
    18 19 Jaime Alguersuari 29.286
    19 21 Jarno Trulli 29.691
    20 20 Heikki Kovalainen 29.930
    21 24 Timo Glock 29.970
    22 25 Jerome d’Ambrosio 30.072
    23 23 Vitantonio Liuzzi 30.233
    24 22 Daniel Ricciardo 30.364

    Sector #3

    Pos No Driver Time
    1 1 Sebastian Vettel 27.319
    2 2 Mark Webber 27.560
    3 5 Fernando Alonso 27.623
    4 6 Felipe Massa 27.753
    5 3 Lewis Hamilton 27.766
    6 4 Jenson Button 27.795
    7 8 Nico Rosberg 28.026
    8 7 Michael Schumacher 28.070
    9 15 Paul di Resta 28.111
    10 10 Vitaly Petrov 28.143
    11 14 Adrian Sutil 28.178
    12 12 Pastor Maldonado 28.188
    13 11 Rubens Barrichello 28.214
    14 9 Bruno Senna 28.238
    15 16 Kamui Kobayashi 28.365
    16 17 Sergio Perez 28.374
    17 18 Sebastien Buemi 28.430
    18 19 Jaime Alguersuari 28.448
    19 21 Jarno Trulli 29.073
    20 20 Heikki Kovalainen 29.208
    21 25 Jerome d’Ambrosio 29.563
    22 24 Timo Glock 29.636
    23 22 Daniel Ricciardo 29.820
    24 23 Vitantonio Liuzzi 29.875
    JA és segítség nem láttam az időmérőt!!!!!
    Van valami blog ahova fel szokta rakni egy srác én is linkeltem már de most nem találom
    Utoljára módosította: Lali; 2011. 09. 10. 17:07.

  5. #755
    Valent Levente Versenyző vlevi logója
    Csatlakozott
    2008. 08. 02.
    Város
    Nyíregyháza
    Üzenetek
    3.028
    Lali!
    Elfogyott hely, nem tudok neked pü-t küldeni!
    Valent Levente
    vlevi70@gmail.com

  6. #756
    László Péter Regisztrált László Péter logója
    Csatlakozott
    2010. 03. 15.
    Város
    Győr
    Üzenetek
    72
    Lali lehet ezt keresed?


    http://my.opera.com/sfdrake/blog/

  7. #757
    Jani Posta Adminisztrátor Leo67 logója
    Csatlakozott
    2004. 09. 17.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    9.558
    Imádom ezt a hőlégballonos kamerát a Parabolicánál
    Groundhog GPL WEEKLY – League Racing News Page
    F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
    http://freeleo.hu/weekly

  8. #758
    Görömbei Lajos Regisztrált Lali logója
    Csatlakozott
    2006. 09. 17.
    Város
    Paszab
    Üzenetek
    782
    Idézet Eredetileg László Péter írta Hozzászólás megtekintése
    Lali lehet ezt keresed?


    http://my.opera.com/sfdrake/blog/
    igen köszi

  9. #759
    Oláh Gábor Szervertag GPL convar logója
    Csatlakozott
    2008. 08. 18.
    Város
    Kecskemét
    Üzenetek
    2.850
    De nagy itt a csend

    Hamiltonnak lehet vennie kellene pár leckét Buttontól előzési alapismeretekből, vagy ha nem is alapismeretekből, esetleg egy haladó kurzust venni tőle Amihez neki huszonnemtomhány kör kellett ahhoz Jensonnak elég volt egy is. Ez az eset jól mutatta hogy az agresszivitás, a rámenősség önmagában milyen kevés.

    Egyébként is úgy látom hogy az utóbbi időben Jenson a jobb, mostmár versenyek óta a csapattársa fölé nő. Vagyis a dobogón valóban a jelenlegi 3 legjobb pilótát láthattuk.

    Am Sumi megint küzdött mint malac a jégen, respect. Csakhát már megint ez a Merci...

    Az utolsó körben kicsit féltettem Hamit, hogy a nagy akarásban nehogy úgy járjon mint...tudjátok, 2009

    Vettelről megint nincs mit beszélni, hacsak nem annyit, hogy kezdem elhinni hogy megtanult a gyerek előzni



  10. #760
    Idézet Eredetileg convar írta Hozzászólás megtekintése
    Hamiltonnak lehet vennie kellene pár leckét Buttontól előzési alapismeretekből, vagy ha nem is alapismeretekből, esetleg egy haladó kurzust venni tőle Amihez neki huszonnemtomhány kör kellett ahhoz Jensonnak elég volt egy is. Ez az eset jól mutatta hogy az agresszivitás, a rámenősség önmagában milyen kevés.
    Ugye ez most csak vicc??? HAM a mezőny egyik legjobb támadója az elmúlt évek versenyeit nézve. Most nem sikerült neki olyan hamar és máris órákat kéne vennie mástól??? Ne legyünk már ennyire magyarok...
    Mellesleg ugyanott és ugyanúgy előzte meg MSC-t, mint BUT. Miért? Mert MSC elszúrta a kigyorsítást. A két meki állítólag ugyanúgy volt beállítva, már ami a végáttételt és a végsebességet illeti. Nem lehet akkor, hogy BUT is azért előzött olyan könnyedén, mert MSC akkor is elszúrta?

  11. #761
    Soós Gyula Regisztrált Ocean logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 17.
    Város
    Debrecen
    Üzenetek
    4.987
    Idézet Eredetileg TT Echo írta Hozzászólás megtekintése
    Ugye ez most csak vicc??? HAM a mezőny egyik legjobb támadója az elmúlt évek versenyeit nézve. Most nem sikerült neki olyan hamar és máris órákat kéne vennie mástól??? Ne legyünk már ennyire magyarok...
    Mellesleg ugyanott és ugyanúgy előzte meg MSC-t, mint BUT. Miért? Mert MSC elszúrta a kigyorsítást. A két meki állítólag ugyanúgy volt beállítva, már ami a végáttételt és a végsebességet illeti. Nem lehet akkor, hogy BUT is azért előzött olyan könnyedén, mert MSC akkor is elszúrta?
    A kigyorsítást sokszor elszúrta előtte is. Én úgy láttam, hogy végül azért tudott Hami elmenni, mert a sokszori rádiós rászólás után MS akkor ott először hagyott helyet igazán, és ezzel már élt Hami. Persze lehet csak beleképzelem, de előtte sok-sok körön keresztül meredekebb szitukat is kivédett.

    Én amúgy nagyon élveztem, még úgy is, hogy tudtam, hogy esélytelen, és úgyis el fog menni. Klasszis támadás, és klasszis védekezés volt hosszas körökön keresztül.
    Mint anno Imola Alonsoval.

    Buttonnak hihetetlen mákja volt szerintem, de ezzel nem kisebbíteni akarom az érdemeit.
    Pont hibázott előtte Hamilton, így elment mellette, majd két kanyarral később MS is hibázott, és kvázi lendületből lehagyta.

    Azon csodálkoztam, hogy MS hogy tudott kanyarban pályán maradni azzal a vízszintes szárnnyal: mikor megelőzték, a 2 Lesmoban rögtön kapott 1 secet kábé.
    A többi autónál figyeltem, hogy a DRS iszonyat sok sebességet hozott pluszba, akár 10-15 km/h-át. MS Mercije szélárnyék és DRS nélkül ment 330-at, amit Hami Mekije szélárnyék + DRS + KERS-el sem tudott elérni.

    Vettel ugyanígy járt volna (mint Hami), ha nem lép meg az elején. Ja, és ki mondja még, hogy nem tud előzni??

    Z
    ORRO

    OO=[][]=OO

    GPLRank: all the laptimes are GREEN!

    "A GPL fizikai modellje egy csoda." - Carrol Smith

  12. #762
    Csicsmányi Tamás Versenyző Kennystyle logója
    Csatlakozott
    2008. 08. 21.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.246
    Idézet Eredetileg Ocean írta Hozzászólás megtekintése
    Azon csodálkoztam, hogy MS hogy tudott kanyarban pályán maradni azzal a vízszintes szárnnyal: mikor megelőzték, a 2 Lesmoban rögtön kapott 1 secet kábé.A többi autónál figyeltem, hogy a DRS iszonyat sok sebességet hozott pluszba, akár 10-15 km/h-át. MS Mercije szélárnyék és DRS nélkül ment 330-at, amit Hami Mekije szélárnyék + DRS + KERS-el sem tudott elérni.
    Én ezért drukkoltam végig, mármint hogy 1x nyithassa Schumi a szárnyat a célegyenesben, hogy úgy mit menne a Merci, de nem jött össze.

  13. #763
    Niebel Zoltán Versenyző Niebel Zoltán logója
    Csatlakozott
    2005. 01. 15.
    Város
    Dombóvár
    Üzenetek
    4.233
    Idézet Eredetileg Ocean írta Hozzászólás megtekintése
    Vettel ugyanígy járt volna (mint Hami), ha nem lép meg az elején. Ja, és ki mondja még, hogy nem tud előzni??
    Viccelsz??? Ilyen halomra halmozott csalásos verdával? Azzal bárki tudna előzni...
    NIBI
    Logitech G25 Racing Wheel

  14. #764
    Idézet Eredetileg Niebel Zoltán írta Hozzászólás megtekintése
    Viccelsz??? Ilyen halomra halmozott csalásos verdával? Azzal bárki tudna előzni...
    Lásd Webber!

  15. #765
    Niebel Zoltán Versenyző Niebel Zoltán logója
    Csatlakozott
    2005. 01. 15.
    Város
    Dombóvár
    Üzenetek
    4.233
    Idézet Eredetileg kishawer írta Hozzászólás megtekintése
    Lásd Webber!
    Hát kezdem elhinni, hogy ott más is van a dologban... Ennyire nem lehet béna egyik évről a másikra.
    NIBI
    Logitech G25 Racing Wheel

  16. #766
    Valent Levente Versenyző vlevi logója
    Csatlakozott
    2008. 08. 02.
    Város
    Nyíregyháza
    Üzenetek
    3.028
    "Vettel ugyanígy járt volna (mint Hami), ha nem lép meg az elején. Ja, és ki mondja még, hogy nem tud előzni??"
    Szerintem pont erre játszottak. Hogy abban a néhány kanyarban, ami van, a nagyobb leszorító erő, emiatt a gyorsabb kanyarvétel és az ebből adódó mégjobb kigyorsítás miatt ott össze tud szedni kanyaronként néhány tizednyi előnyt, pont annyit (meg egy kicsivel többet), ami elég arra, hogy az egyenes végén ne érjék utol. És végülis ez bejött, mert mire elértek a Lesmo-ig az első körben, addigra Vettelnek már bottal üthették a nyomát.
    Valent Levente
    vlevi70@gmail.com

  17. #767
    Soós Gyula Regisztrált Ocean logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 17.
    Város
    Debrecen
    Üzenetek
    4.987
    Idézet Eredetileg Niebel Zoltán írta Hozzászólás megtekintése
    Viccelsz??? Ilyen halomra halmozott csalásos verdával? Azzal bárki tudna előzni...
    Több helyen sántít ez a rövid mondat, de nem kötekszem.

    Z
    ORRO

    OO=[][]=OO

    GPLRank: all the laptimes are GREEN!

    "A GPL fizikai modellje egy csoda." - Carrol Smith

  18. #768
    Soós Gyula Regisztrált Ocean logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 17.
    Város
    Debrecen
    Üzenetek
    4.987
    Idézet Eredetileg vlevi írta Hozzászólás megtekintése
    Szerintem pont erre játszottak. Hogy abban a néhány kanyarban, ami van, a nagyobb leszorító erő, emiatt a gyorsabb kanyarvétel és az ebből adódó mégjobb kigyorsítás miatt ott össze tud szedni kanyaronként néhány tizednyi előnyt, pont annyit (meg egy kicsivel többet), ami elég arra, hogy az egyenes végén ne érjék utol. És végülis ez bejött, mert mire elértek a Lesmo-ig az első körben, addigra Vettelnek már bottal üthették a nyomát.
    Igen, és érdekes, hogy a Merci az ellentétes taktikával is elérte a max-ot, sőt! Az elején nem bíztam abban, hogy Massa is meglehet.

    Z
    ORRO

    OO=[][]=OO

    GPLRank: all the laptimes are GREEN!

    "A GPL fizikai modellje egy csoda." - Carrol Smith

  19. #769
    Oláh Gábor Szervertag GPL convar logója
    Csatlakozott
    2008. 08. 18.
    Város
    Kecskemét
    Üzenetek
    2.850
    Idézet Eredetileg TT Echo írta Hozzászólás megtekintése
    Ugye ez most csak vicc??? HAM a mezőny egyik legjobb támadója az elmúlt évek versenyeit nézve. Most nem sikerült neki olyan hamar és máris órákat kéne vennie mástól??? Ne legyünk már ennyire magyarok...
    Nyugi, félig vicc volt De csak félig. Persze, attól még nem kell visszaküldeni az iskolapadba mert ez a verseny így sikerült, de azért egy beszélgetés tényleg nem ártana Buttonnal arról hogy ő hogy szokta venni a Lesmo 2-t (nameg egy telemetria elemzés). Bár sztem ezeket már megtette Mert sztem igenis Button csinálta jól, mert...
    Idézet Eredetileg TT Echo írta Hozzászólás megtekintése
    Mellesleg ugyanott és ugyanúgy előzte meg MSC-t, mint BUT. Miért? Mert MSC elszúrta a kigyorsítást. A két meki állítólag ugyanúgy volt beállítva, már ami a végáttételt és a végsebességet illeti. Nem lehet akkor, hogy BUT is azért előzött olyan könnyedén, mert MSC akkor is elszúrta?
    ...ez elég valószínűtlen, hogy Sumi Hami előtt 26x megcsinálja faszán, míg Button előtt már elsőre bénázik.
    Idézet Eredetileg Ocean írta Hozzászólás megtekintése
    A többi autónál figyeltem, hogy a DRS iszonyat sok sebességet hozott pluszba, akár 10-15 km/h-át. MS Mercije szélárnyék és DRS nélkül ment 330-at, amit Hami Mekije szélárnyék + DRS + KERS-el sem tudott elérni.
    Na, ezért nem értettem magát a Mekit sem. Pont Monzára nem állítanak nagyobb végsebet a kocsinak? Éspedig asszem Barcelonában ők már 1x u.így jártak nem? És nem tanultak belőle? Hát miféle egy amatőr banda ez? Ennél még én is jobban beállítom a GPLben az áttételeket

    (Hű de kemény szavak ezek egy magamfajtától Hiszen ha meg úgy vesszük, végülis Button simán hozta a 2. helyet és ő így is tudott előzni, de azt azért továbbra is állítom, hogy Hami viszont a túl rövid 7. fokozat miatt bukta a 3. helyet, mert emiatt túl sokáig ragadt be Sumi mögé.)
    Idézet Eredetileg Ocean írta Hozzászólás megtekintése
    Vettel ugyanígy járt volna (mint Hami), ha nem lép meg az elején.
    Nem járt volna. Mert ha járhatott volna, akkor járt is volna, hiszen egy Ferka mögött kezdte a versenyt és a Ferka végsebe szintén jó volt. De lám, Alonso nem tudott élni ezzel, mert a RB annyival jobb kocsi a többinél hogy nála az se baj ha nincs végseb mert egy olyan szakaszon mint a T1től T2ig tartó szakasz így is megeszi bármelyik kocsit reggelire.



  20. #770
    Jani Posta Adminisztrátor Leo67 logója
    Csatlakozott
    2004. 09. 17.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    9.558
    Májkülnek elfogytak a gumijai. Ahogy megelőzte Button, rögtön ki is ment a boxba.

    MS egyébként durván blokkolt egyszer-kétszer, nálam járt volna az áthajtásos bünti.
    Groundhog GPL WEEKLY – League Racing News Page
    F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
    http://freeleo.hu/weekly

  21. #771
    Soós Gyula Regisztrált Ocean logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 17.
    Város
    Debrecen
    Üzenetek
    4.987
    Idézet Eredetileg Leo67 írta Hozzászólás megtekintése
    Májkülnek elfogytak a gumijai. Ahogy megelőzte Button, rögtön ki is ment a boxba.

    MS egyébként durván blokkolt egyszer-kétszer, nálam járt volna az áthajtásos bünti.
    Te mindig is szőrös szívű voltál!
    Ennyi bele kell férjen, Hamilton sem szólt egy szót sem.

    Z
    ORRO

    OO=[][]=OO

    GPLRank: all the laptimes are GREEN!

    "A GPL fizikai modellje egy csoda." - Carrol Smith

  22. #772
    Jani Posta Adminisztrátor Leo67 logója
    Csatlakozott
    2004. 09. 17.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    9.558
    Idézet Eredetileg Ocean írta Hozzászólás megtekintése
    Te mindig is szőrös szívű voltál!
    Ennyi bele kell férjen, Hamilton sem szólt egy szót sem.
    "He [Hamilton] might have kept quiet after the race, but the publication - both on air and on the McLaren website - of his protest "I thought you could only move once" had already supplied his salient testimony on the matter."
    http://planetf1.com/race-features/71...ons-From-Monza

    Verseny közben is bejátszották a rádióját, csak sajnos nagyon zajos volt.
    Groundhog GPL WEEKLY – League Racing News Page
    F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
    http://freeleo.hu/weekly

  23. #773
    Idézet Eredetileg Ocean írta Hozzászólás megtekintése
    Te mindig is szőrös szívű voltál!
    Ennyi bele kell férjen, Hamilton sem szólt egy szót sem.
    A versenyzésbe bele kéne férnie, de a jelenleg hatályos szabályok szerint MSC blokkolt legalább egyszer, amire emlékszem: a második DRS zónában behúzódott a belső ívre HAM elé, így HAM kénytelen volt a féktáv előtt még visszasorolni a külsőre, de MSC is visszatért a külsőre. Na most ez utóbbi irányváltás már a második volt, ráadásul féktávon változtatott már ívet, ami még nálunk is tilos... Na mindegy. Nem akarok itt magyarkodni én sem, de ugye tudjuk mi történt volna, ha HAM csinálja ugyanezt...

  24. #774
    Alpár Nándor Regisztrált Nando logója
    Csatlakozott
    2007. 02. 17.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.945
    Idézet Eredetileg TT Echo írta Hozzászólás megtekintése
    A versenyzésbe bele kéne férnie, de a jelenleg hatályos szabályok szerint MSC blokkolt legalább egyszer, amire emlékszem: a második DRS zónában behúzódott a belső ívre HAM elé, így HAM kénytelen volt a féktáv előtt még visszasorolni a külsőre, de MSC is visszatért a külsőre. Na most ez utóbbi irányváltás már a második volt, ráadásul féktávon változtatott már ívet, ami még nálunk is tilos... Na mindegy. Nem akarok itt magyarkodni én sem, de ugye tudjuk mi történt volna, ha HAM csinálja ugyanezt...
    Mar bocsi, de fektavon mar joval Hamilton elott volt. Az csak termeszetes hogy igyekszik az idealisabb ivre fekezni, hogy ki tudjon gyorsitani. Ha nem engedte volna el Hamiltont... maig mogotte korozne.

  25. #775
    Idézet Eredetileg Nando írta Hozzászólás megtekintése
    Mar bocsi, de fektavon mar joval Hamilton elott volt. Az csak termeszetes hogy igyekszik az idealisabb ivre fekezni, hogy ki tudjon gyorsitani.
    Nem is írtam, hogy nem ott volt...

Oldal: 31 / 35 ElsőElső ||| 21 27 28 29 30 31 32 33 34 35 UtolsóUtolsó

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •