Vettel Ascaris kanyarvétele gyönyörű volt!
Vettel Ascaris kanyarvétele gyönyörű volt!
ZORRO
OO=[][]=OO
Íme a sebességek
1 17 Sergio Perez 14:19:24 349.2
2 9 Bruno Senna 14:19:25 347.2
3 10 Vitaly Petrov 14:59:47 344.8
4 6 Felipe Massa 14:59:41 342.3
5 5 Fernando Alonso 14:59:44 342.2
6 18 Sebastien Buemi 14:07:21 341.9
7 19 Jaime Alguersuari 14:07:26 341.8
8 16 Kamui Kobayashi 14:16:23 341.7
9 11 Rubens Barrichello 14:19:48 340.4
10 12 Pastor Maldonado 14:19:07 340.2
11 8 Nico Rosberg 14:59:12 339.5
12 15 Paul di Resta 14:04:31 339.3
13 14 Adrian Sutil 14:07:14 338.7
14 7 Michael Schumacher 14:33:36 338.7
15 25 Jerome d’Ambrosio 14:06:57 336.7
16 24 Timo Glock 14:13:56 336.6
17 22 Daniel Ricciardo 14:02:22 336.2
18 2 Mark Webber 14:15:11 336.1
19 23 Vitantonio Liuzzi 14:03:51 335.7
20 4 Jenson Button 14:07:03 333.1
21 3 Lewis Hamilton 14:59:38 332.7
22 21 Jarno Trulli 14:03:20 331.8
23 20 Heikki Kovalainen 14:06:56 331.8
24 1 Sebastian Vettel 14:54:01 327.7
plusz a szektoridők
Sector #1
Pos No Driver Time
1 8 Nico Rosberg 26.880
2 5 Fernando Alonso 26.921
3 7 Michael Schumacher 26.955
4 10 Vitaly Petrov 27.017
5 4 Jenson Button 27.055
6 3 Lewis Hamilton 27.090
7 6 Felipe Massa 27.102
8 1 Sebastian Vettel 27.165
9 9 Bruno Senna 27.208
10 17 Sergio Perez 27.312
11 14 Adrian Sutil 27.331
12 2 Mark Webber 27.349
13 15 Paul di Resta 27.373
14 12 Pastor Maldonado 27.399
15 19 Jaime Alguersuari 27.407
16 16 Kamui Kobayashi 27.408
17 18 Sebastien Buemi 27.445
18 11 Rubens Barrichello 27.456
19 21 Jarno Trulli 27.691
20 24 Timo Glock 27.855
21 22 Daniel Ricciardo 27.870
22 25 Jerome d’Ambrosio 27.937
23 20 Heikki Kovalainen 27.977
24 23 Vitantonio Liuzzi 28.048
Sector #2
Pos No Driver Time
1 1 Sebastian Vettel 27.687
2 3 Lewis Hamilton 27.869
3 4 Jenson Button 27.888
4 2 Mark Webber 27.945
5 6 Felipe Massa 28.162
6 5 Fernando Alonso 28.297
7 10 Vitaly Petrov 28.347
8 8 Nico Rosberg 28.429
9 7 Michael Schumacher 28.568
10 14 Adrian Sutil 28.630
11 15 Paul di Resta 28.631
12 9 Bruno Senna 28.711
13 12 Pastor Maldonado 28.841
14 11 Rubens Barrichello 28.929
15 17 Sergio Perez 28.951
16 16 Kamui Kobayashi 29.007
17 18 Sebastien Buemi 29.050
18 19 Jaime Alguersuari 29.286
19 21 Jarno Trulli 29.691
20 20 Heikki Kovalainen 29.930
21 24 Timo Glock 29.970
22 25 Jerome d’Ambrosio 30.072
23 23 Vitantonio Liuzzi 30.233
24 22 Daniel Ricciardo 30.364
Sector #3
Pos No Driver Time
1 1 Sebastian Vettel 27.319
2 2 Mark Webber 27.560
3 5 Fernando Alonso 27.623
4 6 Felipe Massa 27.753
5 3 Lewis Hamilton 27.766
6 4 Jenson Button 27.795
7 8 Nico Rosberg 28.026
8 7 Michael Schumacher 28.070
9 15 Paul di Resta 28.111
10 10 Vitaly Petrov 28.143
11 14 Adrian Sutil 28.178
12 12 Pastor Maldonado 28.188
13 11 Rubens Barrichello 28.214
14 9 Bruno Senna 28.238
15 16 Kamui Kobayashi 28.365
16 17 Sergio Perez 28.374
17 18 Sebastien Buemi 28.430
18 19 Jaime Alguersuari 28.448
19 21 Jarno Trulli 29.073
20 20 Heikki Kovalainen 29.208
21 25 Jerome d’Ambrosio 29.563
22 24 Timo Glock 29.636
23 22 Daniel Ricciardo 29.820
24 23 Vitantonio Liuzzi 29.875
JA és segítség nem láttam az időmérőt!!!!!
Van valami blog ahova fel szokta rakni egy srác én is linkeltem már de most nem találom
Utoljára módosította: Lali; 2011. 09. 10. 17:07.
Lali!
Elfogyott hely, nem tudok neked pü-t küldeni!
Lali lehet ezt keresed?
http://my.opera.com/sfdrake/blog/
Imádom ezt a hőlégballonos kamerát a Parabolicánál
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
De nagy itt a csend
Hamiltonnak lehet vennie kellene pár leckét Buttontól előzési alapismeretekből, vagy ha nem is alapismeretekből, esetleg egy haladó kurzust venni tőle Amihez neki huszonnemtomhány kör kellett ahhoz Jensonnak elég volt egy is. Ez az eset jól mutatta hogy az agresszivitás, a rámenősség önmagában milyen kevés.
Egyébként is úgy látom hogy az utóbbi időben Jenson a jobb, mostmár versenyek óta a csapattársa fölé nő. Vagyis a dobogón valóban a jelenlegi 3 legjobb pilótát láthattuk.
Am Sumi megint küzdött mint malac a jégen, respect. Csakhát már megint ez a Merci...
Az utolsó körben kicsit féltettem Hamit, hogy a nagy akarásban nehogy úgy járjon mint...tudjátok, 2009
Vettelről megint nincs mit beszélni, hacsak nem annyit, hogy kezdem elhinni hogy megtanult a gyerek előzni
Ugye ez most csak vicc??? HAM a mezőny egyik legjobb támadója az elmúlt évek versenyeit nézve. Most nem sikerült neki olyan hamar és máris órákat kéne vennie mástól??? Ne legyünk már ennyire magyarok...
Mellesleg ugyanott és ugyanúgy előzte meg MSC-t, mint BUT. Miért? Mert MSC elszúrta a kigyorsítást. A két meki állítólag ugyanúgy volt beállítva, már ami a végáttételt és a végsebességet illeti. Nem lehet akkor, hogy BUT is azért előzött olyan könnyedén, mert MSC akkor is elszúrta?
A kigyorsítást sokszor elszúrta előtte is. Én úgy láttam, hogy végül azért tudott Hami elmenni, mert a sokszori rádiós rászólás után MS akkor ott először hagyott helyet igazán, és ezzel már élt Hami. Persze lehet csak beleképzelem, de előtte sok-sok körön keresztül meredekebb szitukat is kivédett.
Én amúgy nagyon élveztem, még úgy is, hogy tudtam, hogy esélytelen, és úgyis el fog menni. Klasszis támadás, és klasszis védekezés volt hosszas körökön keresztül.
Mint anno Imola Alonsoval.
Buttonnak hihetetlen mákja volt szerintem, de ezzel nem kisebbíteni akarom az érdemeit.
Pont hibázott előtte Hamilton, így elment mellette, majd két kanyarral később MS is hibázott, és kvázi lendületből lehagyta.
Azon csodálkoztam, hogy MS hogy tudott kanyarban pályán maradni azzal a vízszintes szárnnyal: mikor megelőzték, a 2 Lesmoban rögtön kapott 1 secet kábé.
A többi autónál figyeltem, hogy a DRS iszonyat sok sebességet hozott pluszba, akár 10-15 km/h-át. MS Mercije szélárnyék és DRS nélkül ment 330-at, amit Hami Mekije szélárnyék + DRS + KERS-el sem tudott elérni.
Vettel ugyanígy járt volna (mint Hami), ha nem lép meg az elején. Ja, és ki mondja még, hogy nem tud előzni??
ZORRO
OO=[][]=OO
"Vettel ugyanígy járt volna (mint Hami), ha nem lép meg az elején. Ja, és ki mondja még, hogy nem tud előzni??"
Szerintem pont erre játszottak. Hogy abban a néhány kanyarban, ami van, a nagyobb leszorító erő, emiatt a gyorsabb kanyarvétel és az ebből adódó mégjobb kigyorsítás miatt ott össze tud szedni kanyaronként néhány tizednyi előnyt, pont annyit (meg egy kicsivel többet), ami elég arra, hogy az egyenes végén ne érjék utol. És végülis ez bejött, mert mire elértek a Lesmo-ig az első körben, addigra Vettelnek már bottal üthették a nyomát.
ZORRO
OO=[][]=OO
ZORRO
OO=[][]=OO
Nyugi, félig vicc volt De csak félig. Persze, attól még nem kell visszaküldeni az iskolapadba mert ez a verseny így sikerült, de azért egy beszélgetés tényleg nem ártana Buttonnal arról hogy ő hogy szokta venni a Lesmo 2-t (nameg egy telemetria elemzés). Bár sztem ezeket már megtette Mert sztem igenis Button csinálta jól, mert...
...ez elég valószínűtlen, hogy Sumi Hami előtt 26x megcsinálja faszán, míg Button előtt már elsőre bénázik.
Na, ezért nem értettem magát a Mekit sem. Pont Monzára nem állítanak nagyobb végsebet a kocsinak? Éspedig asszem Barcelonában ők már 1x u.így jártak nem? És nem tanultak belőle? Hát miféle egy amatőr banda ez? Ennél még én is jobban beállítom a GPLben az áttételeket
(Hű de kemény szavak ezek egy magamfajtától Hiszen ha meg úgy vesszük, végülis Button simán hozta a 2. helyet és ő így is tudott előzni, de azt azért továbbra is állítom, hogy Hami viszont a túl rövid 7. fokozat miatt bukta a 3. helyet, mert emiatt túl sokáig ragadt be Sumi mögé.)
Nem járt volna. Mert ha járhatott volna, akkor járt is volna, hiszen egy Ferka mögött kezdte a versenyt és a Ferka végsebe szintén jó volt. De lám, Alonso nem tudott élni ezzel, mert a RB annyival jobb kocsi a többinél hogy nála az se baj ha nincs végseb mert egy olyan szakaszon mint a T1től T2ig tartó szakasz így is megeszi bármelyik kocsit reggelire.
Májkülnek elfogytak a gumijai. Ahogy megelőzte Button, rögtön ki is ment a boxba.
MS egyébként durván blokkolt egyszer-kétszer, nálam járt volna az áthajtásos bünti.
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
ZORRO
OO=[][]=OO
"He [Hamilton] might have kept quiet after the race, but the publication - both on air and on the McLaren website - of his protest "I thought you could only move once" had already supplied his salient testimony on the matter."
http://planetf1.com/race-features/71...ons-From-Monza
Verseny közben is bejátszották a rádióját, csak sajnos nagyon zajos volt.
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
A versenyzésbe bele kéne férnie, de a jelenleg hatályos szabályok szerint MSC blokkolt legalább egyszer, amire emlékszem: a második DRS zónában behúzódott a belső ívre HAM elé, így HAM kénytelen volt a féktáv előtt még visszasorolni a külsőre, de MSC is visszatért a külsőre. Na most ez utóbbi irányváltás már a második volt, ráadásul féktávon változtatott már ívet, ami még nálunk is tilos... Na mindegy. Nem akarok itt magyarkodni én sem, de ugye tudjuk mi történt volna, ha HAM csinálja ugyanezt...
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők