Oldal: 5 / 17 ElsőElső 1 2 3 4 5 6 7 8 9 15 ||| UtolsóUtolsó
Találatok: 101 - 125 (423 összesen)
  1. #101
    Dr. Hanyik Szabolcs Banned
    Csatlakozott
    2008. 01. 18.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.038
    Idézet Eredetileg Barzo Laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    a multkor párkörön keresztül feltartott Fehér Zoli
    igen, erről ismerjük a Colá-t! (sztem törődj bele, hogy nem te vagy Senna)

    És kérjük a valósággal még arányban sem álló kijelentések mellőzését...

    Cola feltart, meg Nibi pöcsöl, csúszkál előtted... Hát hogyhogy nem vagy még bajnok Laci??? Miért nem hallottunk rólad még soha???
    Utoljára módosította: Dr. Hanyik Saby; 2010. 11. 16. 11:45.

  2. #102
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    5.628
    Ha nembaj a felesleges blablát kihagytam. De nembaj én is ömlengősen szeretek fogalmazni, csak nekem nincs annyi szabadidőm mint neked.
    Idézet Eredetileg Tilus írta Hozzászólás megtekintése
    Padlófékkel meg lehet fogni sok mindent...ez a GTR2 hibája. léteznek egyéb programok is. Itt nem fogod meg így az autót.
    Alapvető tévedés. Úgytűnik televagyok meglepetésekkel. Úgylátom akadnak hiányosságok a te tudásodban is. De hamár padló akkor semmiképsem féket, hanem gázt(!) kell nyomni és hozzá megfelelő mennyiségü féket. Szabinál leírtam hogy kell. És ez tökéletesen működik IRacing-ben is! Ez biztos! Hasznád egészséggel. Sőt ez get real is működik! Gondolom ezzel most akkor mindent bizonyítottam.
    Mondjuk padlófékkel meg nekem nemjutott eszembe próbálkozni. De ha temondod biztos lehet így is.
    A különbség az, hogy 900 fok esetén padlógázon is megfoghatod,
    A padlógáznak nemsok értelme van, mert ilyenkor tapadás az nincs hozzá, de kétségtelen hogy a fékezésnél sokkal jobb / gyorsabb. Monjuk azért azt érdemes megjegyezni hogyha koppig kikell tekerni a kormányt, az már nem apró megcsúszás, hanem konkrétan elaludtál a volánmellet. A belefékezős verziónak viszont az egyértelmű hátránya mellet, van 2 előnye is. Ha kormányzással meglehet fogni akkor nemérdemes fékezni, viszont van hogy már a teljes kormányszög is kevés. A belefékezés ilyenkor is működik. Illetve időben a töredéke mint mondjuk körbetekerni a kormányt. Tehát nemcsak hátránya van. Ez meg márcsak mellékes dolog de én egyenlőre még mindig gtr2-vel karikázok, tehát nekem ez is szempont. És itt maximum +2 fokja lehet annak aki nagyobb kormány elfordulással megy, ráadásul én azt fele annyi időalatt kitekerem. De ha lehet nemagyarázdel hogy ennek milyen hátrányai vanak mert nálam jobban senkisem tudja hogy ezt cserébe hol kell megfizetni.
    270/21 alapvető hiba
    És ismét tévedsz. Megbocsás de egyértelműen látszik hogy valami olyasmiről mondasz véleményt, amiről csak elképzelésed van. Én ellenben már több hónapja használom és pontosan tudom hogy hol és mennyit veszítek / nyerek vele. Ez nem hiba, ez 270°-nál egy ésszerű kompromiszum. 17-22-ig használom, 15-el nemis emlékszem mikor mentem utóljára. Azt megértem ha számodra ez elképzelhetetlen, de attól ez még a gyakorlatban nagyon jól működik. És nemmintha ez bármibenis befolyásolna, de nálam jobbak is így használják a 270°-ot.

    Nemtartozik szorosan a 900°-hoz, de az eszmecseréhez igen. Átnézed a statisztikáimat, megnézed a futam eredményeket. Remélem azért avval tisztában vagy hogy ez messze túlvan az egészséges érdeklődésen. Doktobácsinál azért emlísdmeg mindenképp ha arrajársz.
    Kicsit beteg...

  3. #103
    Azért ha már ekkora mellénnyel fogalmazol nem csoda, hogy megnézi kitől kapja az észt szerintem....

  4. #104
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    5.628
    Idézet Eredetileg Dr. Hanyik Saby írta Hozzászólás megtekintése
    igen, erről ismerjük a Colá-t! (sztem törődj bele, hogy nem te vagy Senna)

    És kérjük a valósággal még arányban sem álló kijelentések mellőzését...

    Cola feltart, meg Nibi pöcsöl, csúszkál előtted... Hát hogyhogy nem vagy még bajnok Laci??? Miért nem hallottunk rólad még soha???
    A teljes megfogalmazás éz volt.
    A sikerestől igen messzeállok, de vannak sikerélményeim. Pl a multkor párkörön keresztül feltartott Fehér Zoli. A replayt azóta is őrizgetem. Majd megmutatom az unokáknak.
    És ez is poén volt.
    Amúgy meg teljesen igaz mind a két kijelentés. Csak az a baj hogy akármilyen jókörtis megyek ők mindig előttem érnekát a célvonalon. Ezt kéne megtudni hogy hogycsinálják. Nade fog ez még változni! Legalábbis remélem. Amúgy meg ha nemhiszed tényleg megvan a replay.
    Utoljára módosította: barzo laszlo; 2010. 11. 16. 12:13.

  5. #105
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    5.628
    Idézet Eredetileg Levike írta Hozzászólás megtekintése
    Azért ha már ekkora mellénnyel fogalmazol nem csoda, hogy megnézi kitől kapja az észt szerintem....
    Csak igyekszem nem lemaradni szerénységbe.

  6. #106
    Idézet Eredetileg Barzo Laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    Csak igyekszem nem lemaradni szerénységbe.
    Jól megy !

  7. #107
    Tarr Dávid Versenyző tdawe logója
    Csatlakozott
    2007. 04. 09.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    2.017
    Idézet Eredetileg Barzo Laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    Sőt ez get real is működik! Gondolom ezzel most akkor mindent bizonyítottam.

    Jövőre várunk szeretettel, get real Kakucsring kupa. Bérkocsi van, első és hátsókerék hajtás, tehát nem kell a saját kis kedvencet gyilkolni.

    Persze mindenki mást szeretettel fogadunk.Pályák:visonta, kakucs, kecskemét.Tervezetben ezek szerepelnek.De majd lehet nyitok topikot.
    bocs a offért
    Utoljára módosította: tdawe; 2010. 11. 16. 12:26.
    :heyjoe67_ egyébként, a krokodil sokkal hosszabb, mint amilyen zöld...


  8. #108
    Idézet Eredetileg b.zotyka írta Hozzászólás megtekintése
    3 évig játszottam Momo racing kormánnyal 270/ 15-17 fokkal.A gtr2- ben még elbotorkáltam valahogy de a GTL -ben alig tudtam néhány autóval menni(escort,cobra,corvette,mini).Most DFGT-vel tolom a gtl-ben 900/30-34.5-el a GTR-őt pedig 720/23-al.Sajnos még sem a Tilus sem a Nibi nem tart fel de az idöeredményeim 2-3 másodpercel javultak azokkal az autókkal amit a Momoval vezetni sem tudtam.Így véleményem szerint Te nagyon ügyes vagy ,de szerintem Tilusnál a pont.Legalábbis Én megfogadtam a tanácsát ezáltal fejlődtem,lehet 900 fokkal benned is vannak még tartalékok.
    Kipróbálom én is a 900 fokot most, hogy a piros momot eladtam.
    Nem mintha bennem olyan nagy tartalékok lennének, nem nagyon van időm gyakorolni, de néha sikerül a pályán maradni és nem nekimenni senkinek.
    A tudatosság sem erősségem, nyomkodom-tekergetem oszt jóvan. Viszonyítási alapnak meg megnézem a jobbak replayeit abból sokat lehet tanulni.

  9. #109
    Dr. Hanyik Szabolcs Banned
    Csatlakozott
    2008. 01. 18.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.038
    Idézet Eredetileg Barzo Laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    Amúgy meg ha nemhiszed tényleg megvan a replay.
    Ennyi időnk meg nekünk nincs, hogy kibogarásszuk egy replayből, hogy te melyik két kanyarban érezhetted azt, hogy Fehér Zoli feltartana... (de nagyon extrémül hangzik)

    Cola! Így volt??? ...vagy mi történt utána, lehúzódtál??? Had menjen az a keyboard-os srác...!

  10. #110
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    5.628
    Idézet Eredetileg Levike írta Hozzászólás megtekintése
    Jól megy !
    Megtisztelsz.

  11. #111
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Üzenetek
    21.387
    Azért szerintem mindenki visszavehetne egy picit...

    Nekem például személy szerint semmilyen problémát nem okoz, hogy Laci 270/22-vel megy és még jól is érzi magát ettől, remélem ez másnak sem jelent túl nagy gondot....

  12. #112
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Azért szerintem mindenki visszavehetne egy picit...

    Nekem például személy szerint semmilyen problémát nem okoz, hogy Laci 270/22-vel megy és még jól is érzi magát ettől, remélem ez másnak sem jelent túl nagy gondot....

    Én tuti nem tudok tőle aludni !

  13. #113
    Dr. Hanyik Szabolcs Banned
    Csatlakozott
    2008. 01. 18.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.038
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    remélem ez másnak sem jelent túl nagy gondot....
    Én speciel jókat nevetek...

    ...de nem a 270/22-őn, hanem hogy pont Cola tartaná föl, mikor A1 Ringen 1 kört adott a fél mezőnynek!

    És bocs az offért, druszám!
    Utoljára módosította: Dr. Hanyik Saby; 2010. 11. 16. 13:24.

  14. #114
    Kiss Attila Versenyző Tilus logója
    Csatlakozott
    2004. 05. 06.
    Város
    Spa-Francorchamps
    Üzenetek
    3.965
    Idézet Eredetileg Barzo Laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    Csak igyekszem nem lemaradni szerénységbe.
    A különbség az, hogy Neked lenne mire szerénynek lenni, elmondod hogy hónapok óta tolod így...ja 71 futamon sikertelenül, én meg mentem 10 évig 270 fokos kormánnyal és meg is nyertem pár futamot GTR2-vel is, közben Te a B szerveren mentél ezért nem emlékszel.
    Viszont mióta 900 fokkal megyek, bajnokságokat is nyerek, egymás után, sorban, mert jobb helyre qualifikálok és stabilabban megyek a futamon, kevesebb hibával. Elhiheted, hogy pontosan ismerem a két rendszer előnyeit és hátrányait.

    Azt írod hogy szeretnéd tudni hogy csinálják, akkor hallgass rájuk mert jelenleg az ellenkezőjét teszed.
    Nem szégyen ha nem telik jobb kormányra, de nem ok rá, hogy kioktasd azt akinek tellett és tudja mi a különbség.
    Utoljára módosította: Tilus; 2010. 11. 16. 13:36.
    www.simtag.eu - WE MAKE YOU FASTER - www.simtag.eu

    Professional simulators and accessories made at the legendary Spa Francorchamps by SIMTAG sprl

  15. #115
    Kiss Attila Versenyző Tilus logója
    Csatlakozott
    2004. 05. 06.
    Város
    Spa-Francorchamps
    Üzenetek
    3.965
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Azért szerintem mindenki visszavehetne egy picit...

    Nekem például személy szerint semmilyen problémát nem okoz, hogy Laci 270/22-vel megy és még jól is érzi magát ettől, remélem ez másnak sem jelent túl nagy gondot....
    Engem nem zavar...csak ne akarjon róla SENKIT meggyőzni, hogy az úgy jó.
    www.simtag.eu - WE MAKE YOU FASTER - www.simtag.eu

    Professional simulators and accessories made at the legendary Spa Francorchamps by SIMTAG sprl

  16. #116
    Csicsmányi Tamás Versenyző Kennystyle logója
    Csatlakozott
    2008. 08. 21.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.274
    Idézet Eredetileg Dr. Hanyik Saby írta Hozzászólás megtekintése
    ...de nem a 270/22-őn, hanem hogy pont Cola tartaná föl, mikor A1 Ringen 1 kört adott a fél mezőnynek!
    Nem értek egyet sem Laci sem Tilus stílusával, de nekik legalább részben elvi kérdésekben van ingerük érdekesen fogalmazni. Azt viszont nem értem, hogy te milyen alapon röhögsz valakin, vagy nézed hülyének olyan témában amiről láthatóan fogalmad sincs.

    http://www.gtr-masters.hu/result/3903
    ajánlom figyelmedbe a versenyben futott leggyorsabb köröket...

    És igen, Cola alapvetően talán a leggyorsabb versenyző aki valaha a HGTRM-en garázdálkodott, de hogy az egyik leggyorsabb az 100% de ettől függetlenül neki is vannak rossz napjai. Sőt még csak ennyi sem kell, mert simán lehet az is elég ha más taktikán van mert hogy GTR2-ben kereket cserélni is szokás meg az üzemanyag szintek is lehetnek eltérőek és ez is elég lehet ahhoz hogy feltartson pár körig a versenyben.
    Ezt persze neked nem kell tudnod, de épp ezért gyakorlatilag lehülyézned sem kéne mást.

  17. #117
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    5.628
    Idézet Eredetileg b.zotyka írta Hozzászólás megtekintése
    3 évig játszottam Momo racing kormánnyal 270/ 15-17 fokkal.A gtr2- ben még elbotorkáltam valahogy de a GTL -ben alig tudtam néhány autóval menni(escort,cobra,corvette,mini).Most DFGT-vel tolom a gtl-ben 900/30-34.5-el a GTR-őt pedig 720/23-al.Sajnos még sem a Tilus sem a Nibi nem tart fel de az idöeredményeim 2-3 másodpercel javultak azokkal az autókkal amit a Momoval vezetni sem tudtam.Így véleményem szerint Te nagyon ügyes vagy ,de szerintem Tilusnál a pont.Legalábbis Én megfogadtam a tanácsát ezáltal fejlődtem,lehet 900 fokkal benned is vannak még tartalékok.
    Örülök hogy javultál az új kormánytól. Nekem még nincs tervbevéve az upgarade, egyenlőre egy igazi kormány (meg persze autót is akarok hozzá ) vásárlására kuporgatom a pénzt. Alapvetően nekem nem a 900 fokkal van a bajom hanem hogy Tilus rám akarta tukmálni, hogy márpedig nekem arra mindenképp szükségem van. Márpedig ezt nemszeretem. Én is kipróbáltam a 900 fokot, és arrajöttemrá hogy én nemszeretm 360°-nál tovább tekerni a kormányt. Ez az én egyéni, szubjektív véleményem. És azthiszem abban egyetértünk hogy náladis elgurultvolna a gyógyszer ha ezt valaki lebaromságozza. A momo nincs egykategóriában a DFGT-vel. Ha szeretnéd tudni hogy mi a különbség a 270 és a 900 között időben, akkr augyan azon a kormányon próbáld ki.
    Egyébként meg márcsak azértsem érdemes a momoval összehasonlítani, mert nem az a topic címe hogy kevés e a 270°. Ez nem kérdés. Kevés. A kérdés az hogy kell e a 900° amire meg én aztmondom hogy nekem ugyan nem. Namost ezzel kezdődött a vita, mert a Tilus meg aztmondta hogy de. Nekem az mindenképp kell. Én nagy tévedésben vagyok. Sőt eddig csak elvesztegettem az életem. Pedig az a helyzet hogy én teljesmértékben tisztában vagyok avval hogy miről beszélek. Mert a MOMO meg a G25 között, nem a fok a legnagyobb különbség.

  18. #118
    Dr. Hanyik Szabolcs Banned
    Csatlakozott
    2008. 01. 18.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.038
    Idézet Eredetileg Kennystyle írta Hozzászólás megtekintése
    Ezt persze neked nem kell tudnod, de épp ezért gyakorlatilag lehülyézned sem kéne mást.
    Akkor idézz, kérlek, hol hülyéztem le bárkit is...! ???
    Idézet Eredetileg Kennystyle írta Hozzászólás megtekintése
    mert hogy GTR2-ben kereket cserélni is szokás
    ...és ez mi???
    Utoljára módosította: Dr. Hanyik Saby; 2010. 11. 16. 13:49.

  19. #119
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    5.628
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Azért szerintem mindenki visszavehetne egy picit...

    Nekem például személy szerint semmilyen problémát nem okoz, hogy Laci 270/22-vel megy és még jól is érzi magát ettől, remélem ez másnak sem jelent túl nagy gondot....
    Majd igyekszem én is cizelláltabban fogalmazni, csak néha kicsit nehéz megállni hogy neszóljak vissza.

  20. #120
    Kiss Attila Versenyző Tilus logója
    Csatlakozott
    2004. 05. 06.
    Város
    Spa-Francorchamps
    Üzenetek
    3.965
    Idézet Eredetileg Barzo Laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    A padlógáznak nemsok értelme van, mert ilyenkor tapadás az nincs hozzá, de kétségtelen hogy a fékezésnél sokkal jobb / gyorsabb. Monjuk azért azt érdemes megjegyezni hogyha koppig kikell tekerni a kormányt, az már nem apró megcsúszás, hanem konkrétan elaludtál a volánmellet. A belefékezős verziónak viszont az egyértelmű hátránya mellet, van 2 előnye is. Ha kormányzással meglehet fogni akkor nemérdemes fékezni, viszont van hogy már a teljes kormányszög is kevés. A belefékezés ilyenkor is működik. Illetve időben a töredéke mint mondjuk körbetekerni a kormányt.

    A fékezés CSAK azért müködik mert hibás a program fizikája. Élőben ha blokkol a kerék akkor arra menne tovább az autó amerre a lendülete hajtja, és közben szövetig kopna a gumi. 20-30 méter blokkolás után a gumit kukába dobhatod.
    El is tudom magyarázni miért van így. Élőben ha belefékezel egy kanyarba, az az autó súlypontját előre tolja, így a hátulján még kevesebb tapadás lép fel és még konnyebben pördül meg az autó.
    GTR2-ben lassú, de müködik, ráadásul független a gáz/kormány munkától..élőben nem, élőben a drift megindítására használják a féket esetleg ha túl gyors a tempó akkor némi tempót lehet vele csökkenteni kanyar közben is. A gázt és a kormányt pedig az autó irányítására:

    Nagyszerü példa kormány, fék, gáz kezelésre. A 1080 fokos kormány ami ebben az autóban van csak akkor lassú, ha a pilóta lassú:
    Utoljára módosította: Tilus; 2010. 11. 16. 13:58.
    www.simtag.eu - WE MAKE YOU FASTER - www.simtag.eu

    Professional simulators and accessories made at the legendary Spa Francorchamps by SIMTAG sprl

  21. #121
    Kiss Attila Versenyző Tilus logója
    Csatlakozott
    2004. 05. 06.
    Város
    Spa-Francorchamps
    Üzenetek
    3.965
    Idézet Eredetileg Barzo Laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    Egyébként meg márcsak azértsem érdemes a momoval összehasonlítani, mert nem az a topic címe hogy kevés e a 270°. Ez nem kérdés. Kevés. A kérdés az hogy kell e a 900° amire meg én aztmondom hogy nekem ugyan nem. Namost ezzel kezdődött a vita, mert a Tilus meg aztmondta hogy de. Nekem az mindenképp kell. Én nagy tévedésben vagyok. Sőt eddig csak elvesztegettem az életem. Pedig az a helyzet hogy én teljesmértékben tisztában vagyok avval hogy miről beszélek. Mert a MOMO meg a G25 között, nem a fok a legnagyobb különbség.
    Ez a kérdés NEM ebben a topicban merült fel..ezek a hozzászólások ide lettek áthelyezve, a címet Szabi adta utólag.
    Az eredeti kérdés az volt érdemes-e MA 270 fokos kormányt venni DFGT-vel szemben hasonló árban.
    Erre válaszoltam azt, hogy a 900 fok (de lehetne 720 vagy 1080 is) igenis előny, a választás szabadsága előny, a nagyobb felbontás, a pontosabb kormányzás előny, a 270 fok viszont minden esetben kompromisszum.
    Garantálom neked hogy 540/23-al 1 héten belül gyorsabb és stabilabb lennél...és mindenki más is, ehhez viszont multi turn (900 fokos mert azt lehet kapni) kell.

    Momo és a G25 között a csapágyazás, a felhasznált anyagok, a megbízhatóság és a kormányszög a legnagyobb különbség, ha a pedálokat és a váltót, meg a gombokat nem vesszük figyelembe...tehát pontosan 0 előnye van a momonak. Viszont az eredeti kérdés az volt hogy Thrustmaster Ferrari F430 és a DFGT közül melyiket érdemes megvenni. Mivel a TH kormány 270 fokos..a DFGT előnyből indul, mert autónak megfelelően állítható. Ennyi. Ebbe szóltál bele.
    Utoljára módosította: Tilus; 2010. 11. 16. 14:18.
    www.simtag.eu - WE MAKE YOU FASTER - www.simtag.eu

    Professional simulators and accessories made at the legendary Spa Francorchamps by SIMTAG sprl

  22. #122
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    5.628
    Idézet Eredetileg Tilus írta Hozzászólás megtekintése
    A különbség az, hogy Neked lenne mire szerénynek lenni, elmondod hogy hónapok óta tolod így...ja 71 futamon sikertelenül, én meg mentem 10 évig 270 fokos kormánnyal és meg is nyertem pár futamot GTR2-vel is, közben Te a B szerveren mentél ezért nem emlékszel.
    Viszont mióta 900 fokkal megyek, bajnokságokat is nyerek, egymás után, sorban, mert jobb helyre qualifikálok és stabilabban megyek a futamon, kevesebb hibával. Elhiheted, hogy pontosan ismerem a két rendszer előnyeit és hátrányait.

    Azt írod hogy szeretnéd tudni hogy csinálják, akkor hallgass rájuk mert jelenleg az ellenkezőjét teszed.
    Nem szégyen ha nem telik jobb kormányra, de nem ok rá, hogy kioktasd azt akinek tellett és tudja mi a különbség.
    Nem. A különbség az hogy te elhiszed hogy téged ez bármire is feljogosít. A különbség az hogy én nem sértegetem a másikat, mert más a véleménye, vagy mert úgy gondolm hogy ő téved. És akkorsem tenném ha az eddigi összes bajnoki futamot megnyertemvolna. A különbség hogy én semmi rosszat nemlátok abban ha más is elmodnja a véleményét. Mert a legrosszabb esetben is csak annyi történhet hogy kipróbálom és aztmondom hogy nekem ez nem tetszik. Az eredményeidre meg hiába hivatkozol. Nálam biztosan jobbanmegy, de sokanvannak akik meg náladis jobbak, így egészen biztos hogy nem az a legjobb ahogy te csinálod. Mindenki hagydöntse el magának hogy szereti. Én azthiszem evvel a témát egy időre kiis merítettük. Beszéltünk mindenről ami a 900° kapcsán szóbajöhet, ennél többször meg nemszeretném magamat ismételni. Tiéd a zárszó.

  23. #123
    Csicsmányi Tamás Versenyző Kennystyle logója
    Csatlakozott
    2008. 08. 21.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.274
    Idézet Eredetileg Dr. Hanyik Saby írta Hozzászólás megtekintése
    Akkor idézz, kérlek, hol hülyéztem le bárkit is...! ???

    ...és ez mi???
    ne játszd már az ártatlant, attól hogy nem konkrétan lehülyézel valakit, ha több hozzászólásban röhögsz egy kijelentésén és nem vele nevetsz hanem rajta az szerinted mi ?

    a kerékcsere említésével pedig arra céloztam, hogy pl. az is elég hogy feltartson valaki-valakit hogy ha az elől menő épp kerékcsere előtt van, míg a mögötte jövő meg már csere után új gumin...

  24. #124
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Üzenetek
    21.387
    Le fogom zárni a témát, ha nem vált át mindenki sürgősen egy jóízű baráti kocsmai beszélgetés hangulatára, egymás szurkálása és szapulása helyett...

    akiben még ott a tüske, az pedig gondolja át azért azt is, hogy Ő mit tett hozzá a jelen nem túl kellemes hangnem kialakulásához...


    1 óra csendespihenő

  25. #125
    Kiss Attila Versenyző Tilus logója
    Csatlakozott
    2004. 05. 06.
    Város
    Spa-Francorchamps
    Üzenetek
    3.965
    Idézet Eredetileg Barzo Laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    Nem. A különbség az hogy te elhiszed hogy téged ez bármire is feljogosít. A különbség az hogy én nem sértegetem a másikat, mert más a véleménye, vagy mert úgy gondolm hogy ő téved. És akkorsem tenném ha az eddigi összes bajnoki futamot megnyertemvolna. A különbség hogy én semmi rosszat nemlátok abban ha más is elmodnja a véleményét. Mert a legrosszabb esetben is csak annyi történhet hogy kipróbálom és aztmondom hogy nekem ez nem tetszik. Az eredményeidre meg hiába hivatkozol. Nálam biztosan jobbanmegy, de sokanvannak akik meg náladis jobbak, így egészen biztos hogy nem az a legjobb ahogy te csinálod. Mindenki hagydöntse el magának hogy szereti. Én azthiszem evvel a témát egy időre kiis merítettük. Beszéltünk mindenről ami a 900° kapcsán szóbajöhet, ennél többször meg nemszeretném magamat ismételni. Tiéd a zárszó.
    Arról van szó, hogy tárgyilagos kérdésben ami jelen esetben a kormánymű áttétele, nem az izlés dönt. Ezek mérhető, számszerüsíthető adatok egy szimulációban.
    Arról van szó, hogy egy örök sokadik akarja a legelején járónak megmagyarázni mi hátrányos és mi nem. Az eredményekből ez tisztán látszik a legtöbb esetben... persze mindíg van 1-2 extra tehetséges aki gombokkal meg erérrel is tud kiválót menni, de nem tartozol közéjük és én sem.
    Arról van szó, hogy ha a Te ajánlásodra ma valaki megvesz egy 270 fokos kormányt ahogy azt a momoval sokan tették, akkor már nem fogja tudni kipróbálni 540 esetleg 900 fokon.

    Végezetül. Jelentem megérte a vita!
    TS-en 2 visszajelzést kaptam, magánban még kettőt és a forumon is jelezték páran hogy eredményesen átálltak 540-900fokra minimális hozzászokási idő után
    Utoljára módosította: Tilus; 2010. 11. 16. 17:12.
    www.simtag.eu - WE MAKE YOU FASTER - www.simtag.eu

    Professional simulators and accessories made at the legendary Spa Francorchamps by SIMTAG sprl

Oldal: 5 / 17 ElsőElső 1 2 3 4 5 6 7 8 9 15 ||| UtolsóUtolsó

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •