Oldal: 1 / 17 1 2 3 4 5 11 ||| UtolsóUtolsó
Találatok: 1 - 25 (418 összesen)
  1. #1
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Üzenetek
    21.151

    Kell-e az a 900 fok?

    Áthelyeztem a témába tartozó hozzászólásokat (nagy részét) ide, itt lehet tovább folytatni a csevejt... kulturáltan!

    A téma korábbi előzményei itt olvashatók: http://forum.gtr-masters.hu/showthre...ll=1#post62957
    ----------------------------------------------------------------
    Elméleti háttér:
    a kormányelfordulás helyes beállítása


    A Tippek trükkök, turpisságok című cikkből ide vonatkozó részlet: (ezen idézett szöveg nagy része nem az én tollamból származik, azonban csak egyetérteni tudok vele)

    Kell-e az a 900°??
    Ma már szép számmal kaphatóak olyan kormányok, amik 900°-os szögben, vagy akár 1080°-ban is képesek elfordulni, szimulálva ezzel az utcai autók kormányművét, és a tévhitekkel ellentétben nem pedig kamionokét, vagy traktorokét. Ugye 3 x 360° = 1080°, az kopptól koppig 3 teljes fordulatot jelent, pont mint egy valódi kocsiban. Ha megnézünk pár belső kamerás felvételt versenyautókból, akkor láthatjuk, hogy - még a Forma 1-ben is!! - jócskán többet tekeredik az a volán 270°-nál és pedig nem véletlenül. Jelenleg az egyik legdirektebb kormányzással rendelkező "utcai" autó a Ferrari 458 Italia, aminek a kormánya összesen 720°-ot képes elfordulni, míg az F1-es autókban is ez a szám minimum 400°.
    Szóval aki még nem próbálta ki, - vagy esetleg megakadt egy fejlődési szinten és nem tud gyorsulni -, annak ajánlom, hogy tegyen egy próbát, ha van rá lehetősége. Nem véletlenül a drágább kormányok ma már egytől egyig ilyenek. Saját tapasztalat szerint, - mások beszámolói alapján is - segíti a pontosabb úton tartást, és kevesebb korrigációval járó vezetést eredményez, nem beszélve a jobb köridőkről. Az igaz, ha komoly baj van már, és keresztben csúszik a jármű, sokkal nagyobb munka egyenesben hozni, hiszen jóval többet kell tekergetnünk rajta, mint egy 270°-os kormányon, viszont ha gyakorol az ember, töredéknyire csökken az ilyen esetek száma. Olyan érzés lesz, mintha kétszer olyan széles lenne pálya, rengeteg lehetőség nyílik a sofőr előtt hogy megválassza és korrigáljon a kanyarodás ívén, és hamarabb is kezdheti a kigyorsítást! Persze senki ne várja, hogy egyből jobb köröket fut majd, idő kell, míg ezt is megszokja az ember. Ha LFS-hez, vagy iRacing-hez alapvetően 900°-ot társít az ember a profilerben, akkor ezt a játék automatikusan az adott autónak megfelelő értékre csökkenti, hiszem komolyabb GT illetve Formula autókban ez az érték alacsonyabb, amit jól szemlétet az alábbi kép.

    Ne feledjük el azonban, hogy mindehhez szorosan kapcsolódik a car setup-ban beállítható steering lock / kormányszög opció, melyről részletesebben az előző cikkben olvashattok.


    Ami fontos:

    a kormányzás érzékenységét (mennyit kelljen forgatni a kormányon, ugyan akkor mértékű kerékelforduláshoz) a driverben beállított kormányelfordulás és a setup-ban beállított steering lock aránya határozza meg. Ha a két számot elosztjuk egymással, akkor megkapjuk az arányt: 270/15=18. Ha mindkét számot azonos többszörösére növeljük 540/30 = 810/45 = 18, akkor a kormányzás érzékenysége nem fog változni, tehát pontosan ugyan olyan lesz a kormányzásunk, csak tovább tudjuk majd csavarni a kormányt és ezzel a kereket is... (ez akkor igaz, ha teljesen lineárisra van állítva a kormányzásunk, ami javasolt)

    270/15 = 18 azonban túl direkt kormányzást eredményez, a valóságban ennyire közvetlen kormányzás még a F1-ben sincs, legfeljebb a gokartokon. Ezért érdemes "puhítani" a kormányzáson a steerin lock csökkentésével, vagy a kormányelfordulás növelésével, úgy, hogy az arányszám 20-24 körül legyen. Pl.: 270/12, vagy 337,5/15 ...és ha már egy mód van rá, akkor a kormányelfordulást növeljük inkább (900/40=270/12), ami kompromisszumok nélkül tágítja a lehetőségeinek a kormányzásban.

    Erről bővebben itt: LINK

    Idézet Eredetileg Ocean írta Hozzászólás megtekintése
    A DFP/DFGT meg oké, 900 fok, de sokra én nem használom, max tovább teker bootoláskor...
    Hujujj, veszélyes témába tenyereltél, remélem felkészültél rá mit kapsz majd ezért Tilustól...
    Utoljára módosította: neilszab; 2016. 07. 02. 18:28.

  2. #2
    Jani Posta Adminisztrátor Leo67 logója
    Csatlakozott
    2004. 09. 17.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    9.560

    Kell-e az a 900 fok?

    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Hujujj, veszélyes témába tenyereltél, remélem felkészültél rá mit kapsz majd ezért Tilustól...
    Hát, GPL-hez speciel nem kell a 900
    Groundhog GPL WEEKLY – League Racing News Page
    F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
    http://freeleo.hu/weekly

  3. #3
    Kiss Attila Versenyző Tilus logója
    Csatlakozott
    2004. 05. 06.
    Város
    Spa-Francorchamps
    Üzenetek
    3.965

    Re: Thrustmaster F430 FFB Racing Wheel

    Idézet Eredetileg Leo67 írta Hozzászólás megtekintése
    Hát, GPL-hez speciel nem kell a 900
    Csak azért nem mert akkor még nem volt olyan kormány.
    Lásd iracing.
    Helyette mindenféle sebességérzékeny beállítások vannak meg linearitás. Könyörgöm egy kormány lineáris...és nem sebesség érzékeny
    Pont bmw próbálkozott mással, de el is vetették.

    GPL-hez keresve sem találnál jobb kormányt mint ez a ferraris cucc, bár..ha jobban belegondolok 360fok ott is kéne.
    Utoljára módosította: Tilus; 2010. 02. 15. 14:54.
    www.simtag.eu - WE MAKE YOU FASTER - www.simtag.eu

    Professional simulators and accessories made at the legendary Spa Francorchamps by SIMTAG sprl

  4. #4
    Soós Gyula Regisztrált Ocean logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 17.
    Város
    Debrecen
    Üzenetek
    4.987

    Re: Thrustmaster F430 FFB Racing Wheel

    Idézet Eredetileg Tilus írta Hozzászólás megtekintése
    Csak azért nem mert akkor még nem volt olyan kormány.
    Lásd iracing.
    Helyette mindenféle sebességérzékeny beállítások vannak meg linearitás. Könyörgöm egy kormány lineáris...és nem sebesség érzékeny
    Pont bmw próbálkozott mással, de el is vetették.

    GPL-hez keresve sem találnál jobb kormányt mint ez a ferraris cucc, bár..ha jobban belegondolok 360fok ott is kéne.
    GPL-ben valóban van egy csúszka: szerintem mindenki full lineáris beállításon használja, máshogy nincs értelme, nem valós. Sebességérzékenységről nem tudok. Lehet az engine mahinál vele, de nem jobban mint más szimeknél.
    És igen, 360-nak látom értelmét, de többnek nem, nem is tudod átfogni. IRL F1-ben sincs 900 fokos kormány. Mondjuk ez a 270 nemtom hogy alakult ki a gyártóknál mondjuk a sokkal logikusabb 360 helyett.

    Z
    ORRO

    OO=[][]=OO

    GPLRank: all the laptimes are GREEN!

    "A GPL fizikai modellje egy csoda." - Carrol Smith

  5. #5

    Re: Thrustmaster F430 FFB Racing Wheel

    Idézet Eredetileg Ocean írta Hozzászólás megtekintése
    Sebességérzékenységről nem tudok. Lehet az engine mahinál vele, de nem jobban mint más szimeknél.
    OFF
    Csak hogy tényszerűek legyük, és nehogy valami vita keveredjen: GPL-ben a core.ini-ben a "steer_ratio = 0" kapcsolja ki a sebességérzékeny kormányzást, ami ha jól emlékszem 90km\h alatt lépne életbe. Igazából csak a box-ban lenne rá szükség, de egy nagy gázzal meg lehet oldani a sorból kiállást. Ha jól tudom iR-ben is volt\van valami hasonló opció, a nem 900 fokos kormányokhoz.
    ON
    Stardust
    Ferrari Rank: -63.235

  6. #6
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Üzenetek
    21.151

    Re: Thrustmaster F430 FFB Racing Wheel

    Idézet Eredetileg Krajsek Milán írta Hozzászólás megtekintése
    GPL-ben a core.ini-ben a "steer_ratio = 0" kapcsolja ki a sebességérzékeny kormányzást, ami ha jól emlékszem 90km\h alatt lépne életbe. Igazából csak a box-ban lenne rá szükség, de egy nagy gázzal meg lehet oldani a sorból kiállást. Ha jól tudom iR-ben is volt\van valami hasonló opció, a nem 900 fokos kormányokhoz.
    ON
    Ez minden Simbin (azaz ISI) game-nél is így van, alapból 25m/s (90 km/h) alatt megnöveli a steering lock-ot és csak a PLR fájlban lehet kikapcsolni... többek közöt ezért nem érzi a többség a 720-900 fok szükségeségét, mert "alácsal" a játék

  7. #7

    Re: Thrustmaster F430 FFB Racing Wheel

    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Ez minden Simbin (azaz ISI) game-nél is így van, alapból 25m/s (90 km/h) alatt megnöveli a steering lock-ot és csak a PLR fájlban lehet kikapcsolni... többek közöt ezért nem érzi a többség a 720-900 fok szükségeségét, mert "alácsal" a játék
    És melyik sor az ?... mert akkor mindjárt ki is próbálom .

  8. #8
    Kiss Attila Versenyző Tilus logója
    Csatlakozott
    2004. 05. 06.
    Város
    Spa-Francorchamps
    Üzenetek
    3.965

    Re: Thrustmaster F430 FFB Racing Wheel

    Én már GPL-t is sebesség érzékeny kormány nélkül nyomtam, de kellett volna a 360 hogy monacoban szépen elforduljon
    Máshol nem volt gondom.

    ISI motorban a .plr fileban találjátok ezt a sort, én úgy emlékszem hogy valami alacsony érték volt, nem 90Kmhnak megfelelő, az erősen bekavarna a hajtükben. Ez a sor akkor is él, ha egyébként ki van kapcsolva azaz 0 a sebességérzékenység!

    Steer Ratio Speed="0.00000" // Speed at which low speed steering lock override ends (for pit navigation, units are meters/sec, 0.0 to disable
    Utoljára módosította: Tilus; 2010. 02. 15. 17:41.
    www.simtag.eu - WE MAKE YOU FASTER - www.simtag.eu

    Professional simulators and accessories made at the legendary Spa Francorchamps by SIMTAG sprl

  9. #9
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Üzenetek
    21.151

    Re: Thrustmaster F430 FFB Racing Wheel

    Idézet Eredetileg Tilus írta Hozzászólás megtekintése
    ISI motorban a .plr fileban találjátok ezt a sort, én úgy emlékszem hogy valami alacsony érték volt, nem 90Kmhnak megfelelő, az erősen bekavarna a hajtükben.

    Steer Ratio Speed="0.00000" // Speed at which low speed steering lock override ends (for pit navigation, units are meters/sec, 0.0 to disable
    Ez már nagyon OFF, de...
    ...25 m/s, azaz kábé 90km/h-tól lassulva fokozatosan növeli a kerékelfordulást mértékét az adott kocsi maximum értékére, amit végül 0 km/h körül ér el.

    De most már vissza a Thrustmaster F430-hoz!
    Utoljára módosította: neilszab; 2010. 11. 13. 18:50.

  10. #10
    Kiss Attila Versenyző Tilus logója
    Csatlakozott
    2004. 05. 06.
    Város
    Spa-Francorchamps
    Üzenetek
    3.965

    Re: Thrustmaster F430 FFB Racing Wheel

    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Ez már nagyon OFF, de...
    ...25 m/s, azaz kábé 90km/h-tól lassulva fokozatosan növeli a kerékelfordulást mértékét az adott kocsi maximum értékére, amit végül 0 km/h körül ér el.

    De most már vissza a Thrustmaster F430-hoz!
    Fontos kérdés ez egy 270'-s kormánynál..de komolyan
    Nem nagyon lehet pontosan kormányozni az autót ha közben lassul/gyorsul és magától változik a kormányszög. Ez már 10 éve is zavart GTL-ben. Persze mindíg volt aki azt mondta hogy teljesen jó az úgy, csak azt nem érti hogy hol vannak azok a másodpercek amivel a Norbik meg a Wéberek vagy esetenként jómagam gyorsabbak voltunk...apró részleteken nagyon, nagyon sok múlhat.
    Az első dolog, hogy fusson a progi hibátlanul, a második hogy teljesen fasza legyen az irányítás, aztán jön sok gyakorlás, és végül meg kell érteni a beállításokat. Ha ebből 1 valami is kimarad akkor el lehet másodpercekre akadni.
    Utoljára módosította: Tilus; 2010. 02. 15. 18:07.
    www.simtag.eu - WE MAKE YOU FASTER - www.simtag.eu

    Professional simulators and accessories made at the legendary Spa Francorchamps by SIMTAG sprl

  11. #11
    Pál Ferenc Adminisztrátor Pál Ferenc logója
    Csatlakozott
    2004. 05. 13.
    Város
    Veresegyház
    Üzenetek
    2.627

    Re: Thrustmaster F430 FFB Racing Wheel

    Idézet Eredetileg Tilus írta Hozzászólás megtekintése
    Ez már korrekt ár, ha 900fokos lenne nagyon elgondolkoznék rajta.
    Minek kell a 900 fok, indulsz valami IFA szimulátorral is és "alászeded"?

  12. #12
    Kiss Attila Versenyző Tilus logója
    Csatlakozott
    2004. 05. 06.
    Város
    Spa-Francorchamps
    Üzenetek
    3.965

    Re: Thrustmaster F430 FFB Racing Wheel

    Idézet Eredetileg Pál Ferenc írta Hozzászólás megtekintése
    Minek kell a 900 fok, indulsz valami IFA szimulátorral is és "alászeded"?
    Tudom hogy poén és csak szivatsz, de ne kezdjük már ezt megint..historic GTvel versenyzem.
    Ebben minden autóban több volt mint 900fok.
    Utcai autóban a legdirektebb kormány az új ferrari 458ban van 720fok!
    F1 autóban is van 400+fok akármit mondtok, videom van róla
    Egyedül a gokart amiben kevesebb van, meg talán 1-2 kissebb formula ford jellegü vas, és azoknak is csak azért mert annyira pici a tengelytáv hogy simán elfordul bárhol.

    GTLben 34fok a max lock, ezt ki is használom! Igen..van hogy annyira ellenkormányzok hogy az is kevés! Most próbáld meg ezt 270fokos kormánnyal 34'on..érdekes lesz egyesen menni vele
    Utoljára módosította: Tilus; 2010. 02. 15. 18:46.
    www.simtag.eu - WE MAKE YOU FASTER - www.simtag.eu

    Professional simulators and accessories made at the legendary Spa Francorchamps by SIMTAG sprl

  13. #13
    Csányi Balázs Regisztrált Bazsy logója
    Csatlakozott
    2006. 06. 26.
    Város
    Zolling (Németország)
    Üzenetek
    3.832

    Re: Thrustmaster F430 FFB Racing Wheel

    Idézet Eredetileg Tilus írta Hozzászólás megtekintése
    ....hol vannak azok a másodpercek amivel a Norbik meg a Wéberek vagy esetenként jómagam gyorsabbak voltunk...apró részleteken nagyon, nagyon sok múlhat.
    Ne mondj már ilyet! Kovács Balázsunknál nincs gyorsabb pilóta a Földön, akárhogy is áll a kormánya!

  14. #14
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Üzenetek
    21.151

    Re: Thrustmaster F430 FFB Racing Wheel

    Idézet Eredetileg Pál Ferenc írta Hozzászólás megtekintése
    Minek kell a 900 fok, indulsz valami IFA szimulátorral is és "alászeded"?
    Idézet Eredetileg Tilus írta Hozzászólás megtekintése
    Tudom hogy poén és csak szivatsz, de ne kezdjük már ezt megint..historic GTvel versenyzem.

    Utcai autóban...
    Háhá, 1:0 Ferinek, mégis csak behúzott a csőbe!


  15. #15
    Kiss Attila Versenyző Tilus logója
    Csatlakozott
    2004. 05. 06.
    Város
    Spa-Francorchamps
    Üzenetek
    3.965

    Re: Thrustmaster F430 FFB Racing Wheel

    Megváltoztattam a véleményem. Nagyon jó kormány ez. De a momo még jobb, mert mert müanyag a csapágyazása és az mindent kibír!

    Aztán teszek utána egy smilet és most próbáltam meg utoljára segíteni.
    www.simtag.eu - WE MAKE YOU FASTER - www.simtag.eu

    Professional simulators and accessories made at the legendary Spa Francorchamps by SIMTAG sprl

  16. #16
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Üzenetek
    21.151

    Kell-e az a 900 fok?

    ...

    Itt történt egy kis bő 10 hónapos hatásszünet...

    ...mikor újra témának indult a Thrustmaster Ferrari F430-as kormány topikja
    ....
    Utoljára módosította: neilszab; 2010. 11. 13. 18:55.

  17. #17
    Kiss Attila Versenyző Tilus logója
    Csatlakozott
    2004. 05. 06.
    Város
    Spa-Francorchamps
    Üzenetek
    3.965
    270fok akkora hátrány, hogy semmivel sem lehet leküzdeni..semmivel.
    www.simtag.eu - WE MAKE YOU FASTER - www.simtag.eu

    Professional simulators and accessories made at the legendary Spa Francorchamps by SIMTAG sprl

  18. #18
    Valent Levente Versenyző vlevi logója
    Csatlakozott
    2008. 08. 02.
    Város
    Nyíregyháza
    Üzenetek
    3.028
    Idézet Eredetileg Tilus írta Hozzászólás megtekintése
    270fok akkora hátrány, hogy semmivel sem lehet leküzdeni..semmivel.
    Ez nagyonis így van. Ha végignézed a lentebb lévő videót, azon is látszik, hogy jónéhányszor megvolt a 270°, amíg próbálgatták. Szinte hallani, ahogy koppan... Ez a gyakorlatban annyit jelent, hogy egy kanyarban, ahol már majdnem koppanásig kell fordítani a kormányt, egy megcsúszás miatti ellenkormányzás, egy kis kapkodás már nem fér bele.
    A másik lehetőség az, hogy te a 270° elforduláshoz ugyanúgy 20-25° kerékelfordulást állítasz be, mint én a G25-nek, az 500° kormányelforduláshoz. De akkor viszont neked kétszer olyan finom mozdulatokkal kell vezetni, ami megintcsak kivitelezhetetlen.
    Utoljára módosította: neilszab; 2010. 11. 13. 19:13. Indoklás: videólink beszúrása
    Valent Levente
    vlevi70@gmail.com

  19. #19
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    5.098
    Idézet Eredetileg vlevi írta Hozzászólás megtekintése
    Ez nagyonis így van. Ha végignézed a lentebb lévő videót, azon is látszik, hogy jónéhányszor megvolt a 270°, amíg próbálgatták. Szinte hallani, ahogy koppan... Ez a gyakorlatban annyit jelent, hogy egy kanyarban, ahol már majdnem koppanásig kell fordítani a kormányt, egy megcsúszás miatti ellenkormányzás, egy kis kapkodás már nem fér bele.
    A másik lehetőség az, hogy te a 270° elforduláshoz ugyanúgy 20-25° kerékelfordulást állítasz be, mint én a G25-nek, az 500° kormányelforduláshoz. De akkor viszont neked kétszer olyan finom mozdulatokkal kell vezetni, ami megintcsak kivitelezhetetlen.
    Nem olyan nagyszám az az 500°. Ugyan annyi hátránya van, mint amennyi előnye.

  20. #20
    Dr. Hanyik Szabolcs Banned
    Csatlakozott
    2008. 01. 18.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.038
    Idézet Eredetileg Barzo Laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    Nem olyan nagyszám az az 500°. Ugyan annyi hátránya van, mint amennyi előnye.
    ezt úgy hívják: hatalmas tévhit...

  21. #21
    Kiss Attila Versenyző Tilus logója
    Csatlakozott
    2004. 05. 06.
    Város
    Spa-Francorchamps
    Üzenetek
    3.965
    Idézet Eredetileg Barzo Laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    Nem olyan nagyszám az az 500°. Ugyan annyi hátránya van, mint amennyi előnye.
    Szerinted.. de egyet sem tudnál felsorolni.
    Mi lehet a hátránya annak, hogy 270 foknál még tovább tudod tekerni a kormányt? PONTOSAN SEMMI!
    Ellenben hátránya van gazdagon:

    1. F1 autóban is 450 fok van, tehát ez semmilyen autót nem szimulál, maximum gokartot
    2. A 270 fokod: vagy a max kerék elfordítást redukálja le, ami miatt nem tudsz szükebben elfordulni vagy megfogni egy driftet
    3. vagy totálisan unlineáris lesz a kormányzás, tehát 50fok kormány elforditásra mondjuk 5 fokot fordul a kerék, de 100fok elfordításra már 20fokot fordul az a szimulált kerék. Ezzel kormányozz pontosan!
    4. Ugyanez 900 fokon szépen lineárisan leosztható a teljes tartományra..tehát a példát követbe 50fokonként 5 fok, ezzel több mint háromszor olyan érzékeny a kormány, ráadásul a a 900 fok is redukálható izlés szerint annyira amennyi az igazi autóban van.

    Ellenpéldának lehet hozni, hogy ki mindenki megy/ment ilyen kormánnyal...persze többek között én is..aztán cseréltem 900fokosra és kapásból begyorsultam, nulla rákészüléssel, gyakorlással.

    Ne terjesszünk már ilyen egymondatos félreinformáló baromságokat légyszives!
    Köszönöm.
    Utoljára módosította: Tilus; 2010. 11. 10. 19:30.
    www.simtag.eu - WE MAKE YOU FASTER - www.simtag.eu

    Professional simulators and accessories made at the legendary Spa Francorchamps by SIMTAG sprl

  22. #22
    Csányi Balázs Regisztrált Bazsy logója
    Csatlakozott
    2006. 06. 26.
    Város
    Zolling (Németország)
    Üzenetek
    3.832
    Idézet Eredetileg Tilus írta Hozzászólás megtekintése
    Ellenpéldának lehet hozni, hogy ki mindenki megy/ment ilyen kormánnyal...persze többek között én is..aztán cseréltem 900fokosra és kapásból begyorsultam, nulla rákészüléssel, gyakorlással.
    Én is mentem hasonló kormánnyal. Miután váltottam, picit én is gyorsultam, de ami a fő, hogy sokkal stabilabb lett a vezetésem hosszú távon

  23. #23
    Niebel Zoltán Versenyző Niebel Zoltán logója
    Csatlakozott
    2005. 01. 15.
    Város
    Dombóvár
    Üzenetek
    4.233
    Idézet Eredetileg Bazsy írta Hozzászólás megtekintése
    Én is mentem hasonló kormánnyal. Miután váltottam, picit én is gyorsultam, de ami a fő, hogy sokkal stabilabb lett a vezetésem hosszú távon
    A fenébe neked is?
    Különben én is úgy vagyok mint Tilus. Kevesebb készülésekkel is agyonvertem a régi kormányos időimet.
    És én is stabilabb lettem hosszú távon is.
    Ritkán értek egyet Tilussal, de most ez a helyzet.
    NIBI
    Logitech G25 Racing Wheel

  24. #24
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Üzenetek
    21.151
    Mint tudjátok én maximálisan a 500+ fok híve vagyok, és nagyon jó és hasznos dolognak tartom.... de ettől függetlenül attól még azt vallom, hogy azért egyáltalán nem létszükséglet a dolog és még talán élni is lehet nélküle ...És még az sem igaz ide, hogy lehet, csak érdemes...


    Egyébként a Momo-hoz viszonyítva itt az F430-nál nagyobb a kormány átmérő, ami 13%-os növekedést okoz a kerületben, ami precizitásban egy vmivel 300 fok fölötti Momo-nak felel meg.
    Ehh... nem nagy különbség, de ha má' kiszámó'tam, akkor leírom vazze...
    Utoljára módosította: neilszab; 2010. 11. 13. 18:59.

  25. #25
    Valent Levente Versenyző vlevi logója
    Csatlakozott
    2008. 08. 02.
    Város
    Nyíregyháza
    Üzenetek
    3.028
    Nekem volt FF EX-em, ami alig 180°-ot fordult. Azzal semmilyen korrigálást nem lehetett csinálni, mert ha 15° alá vettem a kerék elfordulási szögét, akkor a célegyenes végén nem bírtam befordulni. Másfelől viszont baromi idegesen viselkedett.
    Most viszont 540° a kormányszög, és le nem szállok a padlógázról, miközben táncol az autó hátulja, de közben ellenkormányzással nagyon jól kordában tartható a dolog. Vagy, ha féktávon elkezd csúszni a hátulja, szintén képes vagyok megfogni.

    Egyébként, ahogy méregetem, a G25 kormánya is 27 centi. De a G25/27-et nem hasonlítanám a Thrustmaster kormányhoz, egyszerűen nem egy súlycsoportban vannak...
    Utoljára módosította: vlevi; 2010. 11. 10. 22:43.
    Valent Levente
    vlevi70@gmail.com

Oldal: 1 / 17 1 2 3 4 5 11 ||| UtolsóUtolsó

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •