Daytona, HGPLM67

[Ocean]

Nem tudom, mit értettem félre. Azt írtam, majd ha egy nascar pilóta mondja hogy...stb. Milán videóján ez megtörtént. Hurrá, de attól még azon véleményemet fenntartom, hogy "sztem ez még nem jelenti azt, hogy a másik xart se ér". De mindegy, hagyjuk

Holnap gyertek! :heyjoe67_

Semmi extra. Az egész valahol ott kezdődött, hogy mondtam, hogy azért az, hogy Milán iR-ezik az kicsit más, mint hogy te rFactorozol. Ezzel nem az rF-et, vagy a nascart akartam fikázni, inkább beleértettem mindent amiben az iR más, mint a többi sim, azaz hogy pénze van benne, meg maga az egész rendszer: ahogy írtad, azért komolyabb, minthogy valami mással csak úgy offline körözget az ember.
Na de tényleg szót se róla többet, csak ofolunk itt a semmiről.

Holnap jövök! (tudom, hogy te mára gondoltál)

[convar]

Semmi extra. Az egész valahol ott kezdődött, hogy mondtam, hogy azért az, hogy Milán iR-ezik az kicsit más, mint hogy te rFactorozol. Ezzel nem az rF-et, vagy a nascart akartam fikázni, inkább beleértettem mindent amiben az iR más, mint a többi sim, azaz hogy pénze van benne, meg maga az egész rendszer: ahogy írtad, azért komolyabb, minthogy valami mással csak úgy offline körözget az ember.

Tényleg csak annyit hozzá, hogy most esett le

[Cola]

hogy is kell a multihoz csatizni?egy szervert se látok a game-ben

[Leo67]

hogy is kell a multihoz csatizni?egy szervert se látok a game-ben

"Online-hoz érdemes feltenni a WinVROC progit. Ebben látod majd a szerverek listáját, illetve van benne egy chat is.
Letöltés: http://hgplm.gtr-masters.hu/download...C%20online.zip
Patch: http://hgplm.gtr-masters.hu/download...ne%20ipfix.zip
Első indítás előtt töröld a riched.dll fájlt a vroc.exe mappájából.

Ahhoz hogy csatlakozni tudj a HGPLM szerverhez, szükséged van még a bwpatch-re. Ez teszi lehetővé, hogy az alapértelmezetthez képest több autót láss magad körül.
http://hgplm.gtr-masters.hu/9_index.php?page=bw_patch

Ha további kérdések merülnek fel, akkor irány a GPL Help topik: http://forum.gtr-masters.hu/showthread.php?439-GPL-Help"

[Cola]

köszi,közben kezd alakulni,kaptam segitséget a vroc-cseten Ricsiéktől,de köszi mégjó hogy nem változtattok olyan sűrűn passt:P

[Leo67]

köszi,közben kezd alakulni,kaptam segitséget a vroc-cseten Ricsiéktől,de köszi mégjó hogy nem változtattok olyan sűrűn passt:P

1 tagsági év 1 pass, nincs nagy varia

A chatpass meg örök

[convar]

Na, tegnap voltunk 4-en is (), megvolt a ráhangolódás. Gyerekek, ez naggyonn fun!!! Sokkal jobban marad az íven, persze ez nem csoda, mert az rf-nak ugyebár legendásan sz.r az ffb-je (pluginok ide vagy oda)

Már most be vagyok zsongva

[Krajsek Milán]

5 perc elég volt arra, hogy megint rájöjjek, hogy szívből gyűlölöm az ovalt GPL-el.
Most már csak az bosszant, hogy valami miatt nem megy a GTL szerver...

[Lali]

Én nem utálom de azt igen hogy mikor beléptem a setupba megfagyott a menüben rohadna megés mire elindult.... nem mondok semmit mert az nagyon csúnya lenne!

[Lali]

Cola mivan?

[Cola]

nem láttam a zászlós embert pont takarta a pribluda,azt beugrottam,aztán meg nem tudtam mit csináljak a boxban,á gyerekcipőben járok én még ebben:Pvalaki meg nekem jött a rajtnál bénázásom közepette bocsi,megis érdemlem a dq-t

[Lali]

nem láttam a zászlós embert pont takarta a pribluda,azt beugrottam,aztán meg nem tudtam mit csináljak a boxban,á gyerekcipőben járok én még ebben:Pvalaki meg nekem jött a rajtnál bénázásom közepette bocsi,megis érdemlem a dq-t

A zászlós pali amúgy is egy örök kihívás ebben játékban Ne kenődj el jó game ez csak vannak baromságai.

[Ocean]

Hát, már a rajtnál elszállt minden tervem - és a versenyem, ugyanis mindkét sávban beragadtak az előttem rajtolók, a 2 Eagle meg elment mire áthámoztam magam rajtuk.
Tesómmal volt azért 10 jó kör, kár hogy lekoccolta, mert valszeg az utolsó 10-es szintén szoros lett volna.
Grat a 2 Gábornak az elején, esélyt sem adtak a felzárkózásra.

[Leo67]

Jól sikerült az időmérő, jól alakultak az első körök, de aztán volt egy rossz pillanatom és máris az ötödik helyen találtam magam 5-6 mp-cel a Soós-fivérek mögött. Azt hittem, majd kicsit lassítják egymás a harcban, de semmi ilyesmi nem történt. A verseny kétharmadánál elégeltem meg a magányos körözgetést, és hagytam felérni Tomit. Így már érdekesebb volt a dolog, főleg hogy a végén még Convar is a nyakunkra esett. Megkaptuk a körünket, amit aztán még az utolsó körben sikerült visszavennem. Szerencsére az utolsó körös bénázásom már senkit sem érintett, mivel az a többieknek már a levezető kör volt. Grat a győztesnek és minden célbaérőnek!

[Johny English]

Well-well, nem megy ez nekem mostanában. Edzésen kihoztam a Lotusból amit ezzel a setup-al ki lehetett, talán valami négy századdal mentem jobbat mint Tesóm, de annyira azonos volt a sebességünk, hogy szerintem ugyanazt a setupot használtuk, és szerintem ennyi a max. ami elérhető volt. Kicsit bosszantott hogy Convar kétszer is engem használt a szélárnyékához, nem tudom ez véletlen volt-e, már azon gondolkodtam direkt elrontom a körét, de persze nem tettem semmi ilyesmit, megelégszem egy Muller-es, wtcc-s ejnye-bejnyével. Rajtom végülis nem volt olyan rossz, első kanyar felé közeledve Janit figyeltem hogy mindketten elférjünk, amikor a kanyar előtt nem sokkal megjelent Tesóm Lotusa kettőnk között, fogalmam sincs hogy került oda. Na lényeg hogy hárman sokan lettünk volna, így egy pillanatra elvettem a gázt. Tudjátok ez mit jelent, lemaradtam mint a borravaló az első négyestől, hihetetlen milyen szoros egy ovál futam. Jani megforgott a második vagy harmadik körben, megint csak gáz elvétellel tudtam kikerülni, még több lemaradás. Edzés alapján tudtam hogy egy p**a szőrszálnyival gyorsabb vagyok Tesómnál, és őrületes munkával és koncentrációval, ezredről-ezredre, századról-századra de utólértem igaz a fél futam ráment. Gyakorlatilag elsőre meg is előztem, aztán kénytelen voltam védekező álláspontra helyezkedni, tudtam hogy az ovál kulcsa a belső ív, ezt nem voltam hajlandó feladni, körökön keresztül gyilkoltuk egymást. Viszont így nem tudtam ideális tempót menni mivel nem tudtam külső ívről kezdeni a kanyarokat. Gondoltam egy merészet és feladva a belső ívet kimentem kívülre, na ezt nem kellett volna, itt ment el végleg a futamom. Tesóm visszaelőzött, és már tudta melyik ívet kell védenie. Itt sajnos lekoccoltam a falat, megint lemaradtam, komolyabb sérülést nem érzékeltem az autón. Kezdtem elölről, vagy 10 kör alatt megint utólértem, éppen beértem a szélárnyékába, megkezdtem a támadást, amikor egyszerűen kiúszott alólam a kocsi, már-már a fizikát figyelmen kívűl hagyva, nem is igazán értem, lehet mégis megsérült a futómű. Jó nagy sebességgel, jó nagyot estem, a reset után végül utolsó lettem, dehát ki nem próbálta volna megszerezni azt a dobogót legalább.

[convar]

Hááát...Cola-t nagyon sajnáltam a rajtnál, hogy kiugrott. :S Nagy kár érte, mert piszokgyors volt, hatalmas befutó is lehetett volna (hétfőn, a finishben +0,00" volt köztünk a difi ).

Én jól kaptam el a rajtot, Gabó feljött 2.-nak. De épp annyival rajtoltam jobban, hogy egyből kiszakadjon a szélárnyékomból és a kör végére 1 sec legyen a különbség. Amit nem hittem volna, hogy a verseny végéig állandósulni is fog. Mivel ez az állás mindkettőnket unalomra kárhoztatott, többször is elgondolkodtam, hogy bevárjam-e. De mindannyiszor úgy döntöttem, hogy nyerni jobban akarok, mint meccselni. Mer ugyebár ha második vagy, te vagy az első, aki veszít.

A vége viszont így is kaotikus lett, 2 okból is: egyrészt azért, mert miután leköröztem Janiékat, azt látom, hogy egy Eagle megkezdi az előzési manőverét ellenem. Mondom, wtf? Ha Gabó, akkor azért (láttam, mennyivel volt mögöttem a lekörözés előtt, és mivel 1x sem kellett leállnom a gázról, érthetetlen lett volna), ha Jani vagy Tomi, akkor azért (inkább erre szavaztam, gondoltam végülis nekem mind1, csak aztán nehogy kocc legyen belőle )

Másrészt azért, mert sztem napszúrást kapott a táblás emberem. Ugyanis: miután 2 kör volt hátra, a következő körben szerinte még mindig 2 kör volt hátra. Úgyhogy lenyomtam a tábla szerint, biztos ami biztos, nem akartam még1 Albit.

5 perc elég volt arra, hogy megint rájöjjek, hogy szívből gyűlölöm az ovalt GPL-el.

Hát, Ferrarival nem is csodálom. Ezzel esélyt sem adtál neki, hogy élvezd. Mit vártál egy olyan kocsitól, ami kb. 10 km/h-val kevesebb végsebességre képes? Itt csak ez számít, én pl. a 0.-tól a 40. körig padlógázon voltam Szal itt esélyed sincs az egyébként brilliáns vezetési tudásoddal kompenzálni bármit is. Mert mégha Daytona Rolex lett volna...

(Tudom, hogy baleset miatt álltál ki, de ha sassal vagy legalább lotival jössz, talán ott és akkor már rég előrébb jársz.)

Apropó, Daytona Rolex. Ha legközelebb Daytona, akkor javaslom ezt, mert ovál + road 2 in 1. Nagyon izgalmas ez az elegy, és ebben talán Milán nameg a Ricsiék is megtalálnák a maguk kihívását (pl. setupolás)

nem láttam a zászlós embert pont takarta a pribluda,...

Látjátok? Még1 érv a pribi ellen

Kicsit bosszantott hogy Convar kétszer is engem használt a szélárnyékához, nem tudom ez véletlen volt-e, már azon gondolkodtam direkt elrontom a körét, de persze nem tettem semmi ilyesmit, megelégszem egy Muller-es, wtcc-s ejnye-bejnyével.

Upsz...hát, is-is Maga a személyed nem volt direkt, de az, hogy szélárnyékot fogjak, az igen

[Krajsek Milán]

Hát, Ferrarival nem is csodálom. Ezzel esélyt sem adtál neki, hogy élvezd. Mit vártál egy olyan kocsitól, ami kb. 10 km/h-val kevesebb végsebességre képes? Itt csak ez számít, én pl. a 0.-tól a 40. körig padlógázon voltam Szal itt esélyed sincs az egyébként brilliáns vezetési tudásoddal kompenzálni bármit is. Mert mégha Daytona Rolex lett volna...

(Tudom, hogy baleset miatt álltál ki, de ha sassal vagy legalább lotival jössz, talán ott és akkor már rég előrébb jársz.)

Igazából fordítva van. Nem a győzelemre akartam hajtani. Azért választottam a ferkát, mert Szeglettel ezt beszéltük meg, és mégis csak az a kedvencem. Tudom, hogy nem szeretem ezekkel a vasakkal az ovált, valszeg tehetségem és idegrendszerem sincs hozzá, nem hogy "brilliáns vezetési tudásom". Azért legalább egy újabb próbát tettem.
Arra már nem emlékeztem, hogy daytonát végig lehet tolni padlón, akkor eleve el sem indulok Szeglet nélkül. Amúgy is a kis oválokat szeretem inkább, valami dobozossal, amivel lehet tolongani...

[Ocean]

Hát, Ferrarival nem is csodálom. Ezzel esélyt sem adtál neki, hogy élvezd. Mit vártál egy olyan kocsitól, ami kb. 10 km/h-val kevesebb végsebességre képes?

Nana! Nézzük csak meg milyen autó tartja a pályacsúcsot! (HGPLM)
Na azt összehozni nem kis meló volt, és persze fun is! Ferrari rulez!

[Lali]

Ami engem illet én is toltam volna neki nekem valahol van egy ovál pálya pakkom és jó lett volna de a teknik szólt közbe. De a köridőkre nézve egyértelmű volt sas loti ferka szóval valaki győzni akart az sasra szállt fel, funra jó a ferka is és respekt a ferkának hisz övé a top idő

[convar]

Tudom, hogy nem szeretem ezekkel a vasakkal az ovált, valszeg tehetségem és idegrendszerem sincs hozzá, nem hogy "brilliáns vezetési tudásom".

Ne bagatelizáld el, én komolyan írtam. Még mindig nem értelek titeket roadon. Nézem, látom, de nem értem Illeve nem titeket nem értelek, hanem a stoppert

(És különben is, nemcsak a kritikát kell ám tudni elviselni, hanem a dicséretet is )

...funra jó a ferka is...

Igen, de csak ha van belőle legalább még1

[Krajsek Milán]

Ne bagatelizáld el, én komolyan írtam. Még mindig nem értelek titeket roadon. Nézem, látom, de nem értem Illeve nem titeket nem értelek, hanem a stoppert

(És különben is, nemcsak a kritikát kell ám tudni elviselni, hanem a dicséretet is )

Természetesen szigorúan csak oválra értettem, amúgy ÉN vagyok a legnagyobb király!

off: nyugi, 3-4 évvel ezelőtt a jelenlegi tempóddal és megbízhatóságoddal nyugodtan bajnok lehettél volna, természetesen ez többekre is áll a mezőnyben, csak feltételek változtak közben, többek közt mert van aki azóta sem áll le a körözéssel. A kredit rendszerben sincsenek már kibúvók mit régen, amikor az első futam loti parádé volt. Türelem és kitartás!

[convar]

off: nyugi, 3-4 évvel ezelőtt a jelenlegi tempóddal és megbízhatóságoddal nyugodtan bajnok lehettél volna, természetesen ez többekre is áll a mezőnyben, csak feltételek változtak közben, többek közt mert van aki azóta sem áll le a körözéssel. A kredit rendszerben sincsenek már kibúvók mit régen, amikor az első futam loti parádé volt. Türelem és kitartás!

Tudom, majd az évek meg a rutin, és addig is gyakorolni, gyakorolni, gyakorolni

Am sztem meg most te értettél egy kicsit félre: nem az a problem, hogy nem vagyok bajnok, mert a pont általam támadott pontrendszernek köszönhetően simán végig ott lehetek a nyomotokban, és 1x akár ki is jöhet még a lépés Én egy versenyre, ill. egy körre kivetítve értettem a dolgot. És pont ez a kettőség az, ami úgymond "bizarrá" teszi az egészet

[Krajsek Milán]

Tudom, majd az évek meg a rutin, és addig is gyakorolni, gyakorolni, gyakorolni

Am sztem meg most te értettél egy kicsit félre: nem az a problem, hogy nem vagyok bajnok, mert a pont általam támadott pontrendszernek köszönhetően simán végig ott lehetek a nyomotokban, és 1x akár ki is jöhet még a lépés Én egy versenyre, ill. egy körre kivetítve értettem a dolgot. És pont ez a kettőség az, ami úgymond "bizarrá" teszi az egészet

Nem gondoltam én, hogy van problem, sőt! Csak arra céloztam, hogy régebben én sem értettem, hogy hogy mennek Ricsiék ugyanannyit vagy még jobbat a hondákkal, mint én a ferrarival.

[Brixel Laci]

Ez verseny volt, egy teljes kört mentem BxL Eagle-jének seggében. 324-es átlagot mentem úgy, hogy a Ferrari végsebessége 317.

Régi szép idők...
De kár, hogy erről a versenyről is lemaradtam, de legalább megemlítettél

[Ocean]

Régi szép idők...
De kár, hogy erről a versenyről is lemaradtam, de legalább megemlítettél

Senkit nem felejtünk el!