Az a Nürbi állati szép! Az is fel lesz újítva (mint vmiféle Nürbi 2.0) vagy csak vmi graf. update amiről nem tudok?
A modról: sztem is a puding próbája az evés
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Ezt így hirtelen passzolom. http://srmz.net "track updates" szakaszban kell keresgélni
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Ezt én is szívesen kpróbálnám
Joz Jozko
Többünknek van összehasonlítási alapja, egyszer én is nekiveselkedtem komolyabban a GTL-nek. Vannak dolgok, amiket valszeg idővel megszoknék, de másokon meg sztem az idő sem változtat: pl. azonnal feltűnt, hogy még a hátsókerekes autók is olyan orrtolósak a GPL-hez képest, hogy valami borzalom. Aztán az a módi sem jött be nekem, hogy az utolsó 1-2 mp-et úgy találod meg, hogy minden kanyarnál megkeresed a határt vágással, amit még nem büntet a progi...
Szóval pár nap gyak után én is feladtam, maradtam a bevált receptnél.
ZORRO
OO=[][]=OO
Hát ezek azért nem olyan komoly ellenérvek... az orrtolást a setuppal igen könnyen és hatékonyan lehet orvosolni (gondolom a kezdők miatt van ez az alapbeállítás), a vágásoknál meg többnyire a FIA szabályt követi, 2 kerékkel mindig a pályán, akárcsak a többi FIA licenses Simbin játék, ami szimplán csak egy másik "iskola", amit a David Kaemmer féle szimek máshogy vallanak, ennyi. Egyébként is a rázókő használat igen nagy jelentőséggel bír a modern versenysportban, tudtommal a GPL-ezek még nem voltak... (akárcsak a többi féle különböző funkciókat ellátó burkolóelemek a pálya szélén)
Engem leginkább a fizika érdekel majd, tekintve hogy egészen más alapokon és megoldásokon nyugszik a két játék... nagyon kíváncsi vagyok, hogy mennyire lesz majd más a vezetése a dögöknek. Engem a GPL-ben az a fura hajószerű folyamatos komótos ringatózás zavar a verda függőleges tengelye körül... nagyon kíváncsi vagyok, hogy ebben a modban tapasztalható lesz-e majd ilyen... várom!
Utoljára módosította: neilszab; 2010. 10. 13. 13:44.
A függőleges irányban történő kasztni mozgásra gondolsz?
Az a valódi gépeknél is így volt, szóval nagyon is helyes, hogy ilyen a szimben.
Illetve hasonló a válaszom a tiédhez: setuppal nagyban lehet befolyásolni, GPL-ben is beállíthatsz szinte betonkemény rugókat, meg leülteted az autót, akkor aztán nincs hajókázás. Persze a vezethetőség is oda lesz.
Mivel ez (úgy gondolom) az akkori F1-es autók jellemzője volt, én meglepődnék, ha viszont látnánk ezt a jelenséget egy kasztnis modban.
Jó lesz, tutira, cserélhetitek le a GTL bajnokságot egy GPL modra!
ZORRO
OO=[][]=OO
OFF:
Nem, a függőleges tengely körüli mozgás vízszintes irányú elmozdulást jelent jobbra-balra. Ami számomra furcsa, hogy mindezt folyamatosan és igen komótos állandó tempóban teszi és én ezt nem tudtam eddig hova tenni a GPL-es gépek mozgásában...
ON:
De nem szeretnék ebbe belemenni, mint ahogy egy ilyen felesleges GTL vs. GPL kis miniperpatvarban sem...nyilván mindkét játéknak megvannak az előnyei és hátrányai és nagyon várom az új GPL modot
Nyilván én sem vitázni akarok, felesleges is lenne, hiszen mindenkinek meg lehet a szubjektív véleménye mindkettőről.
Viszont az oldalirányú mozgásokat én nem tartom feltűnőnek, mondhatnám úgy is, hogy észre sem veszem. Persze ezt biztos jobban érzékeli az, aki korábban más szimekkel játszott. De ezt is ráfognám a korabeli gépek kifinomult felfüggesztésire.
ZORRO
OO=[][]=OO
Hétvégére napos idő várható
Ha valóban nem esik, akkor javasolnám, hogy kedden nyolctól/fél kilenctől toljunk egy fun race-t --az egyszerűség kedvéért-- Watkins Glenen.
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
ZORRO
OO=[][]=OO
Lett ma egy topik a srmz.net-en "Sportscars Mod - Felkészültél rá?" címmel.
http://srmz.net/index.php?showtopic=6170
Ebből úgy sejtem, hogy már dobozolják a játékot
De aztán meg ne kérdezd, hogy hogy értem azt, hogy dobozolják!!!
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Miért készült ilyen sokáig a mod? Alább néhány ok:
- Rory Gibson egyedül kezdte a munkát, kidolgozta a módszert, amellyel zárt kerekes autót lehet modellezni GPL-ben.
- Az első változatok teljesen következetlenül dobták az asztalra a tesztelőket. Minden autót át kellett dolgozni a problémák megoldásához.
- Amikor Nigel Pattinsonnak sikerült feloldalni a hétautós limitet, további két kocsi került a modba.
- Elkészült Targa.
- Ginetto további három pályát (Daytona, Monza, Sebring) alakított át a modhoz, hogy amennyire csak lehet korhű keretek között vezethessünk.
- A bajnoki sorozat minden fordulójához elkészült a komplett AI lista, ami 580(???) különböző festést is jelent.
- Ducwolf segítségével elkészültek a motorhangok.
- A GPLRank felkészült az idők fogadására.
- Arturo Pereira új menüképeket készített.
A Ford GT40 és a Ferrari 330/P4 valószínűleg jobban fog kinézni a Gran Turismo 5-ben, de itt 19 korhű ellenféllel lehet majd versenyzni a korhű pályákon
http://srmz.net/index.php?showtopic=...ndpost&p=52874
Utoljára módosította: Leo67; 2010. 11. 05. 19:22.
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
ZORRO
OO=[][]=OO
No, hát egyelőre én úgy látom, hogy a Rank még NEM készült fel a mod fogadására. Valószínűleg csak arra várunk. (Remélem.)
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
"Az MkIIB egy gyors, ámde nehéz autó. Közel kétszer olyan nehéz mint a Porsche 910. A végsebessége valahol 330 km/h körül mozog, ami előny lehet azokon a pályákon, amelyeken a sebesség fontosabb mint a kezelhetőség (pl. Sebring, Le Mans, Reims). De ezzel együtt sem a legjobb választás. Targán és a Ringen egész biztosan nem szeretnéd vezetni. Mindemellett az MkIIB rendkívül megbízhatatlan. Ez a gyengéje a rövidebb versenyeken ugyan nem derül ki, de hosszabb távokon már problémát okozhat."
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
"Az MkIIB-hez hasonlóan az MkIV is egy gyors, nehéz autó. Ellenben sokkal megbízhatóbb. A Le Mans-i Mulsanne egyenesban akár a 340 km/h-s végsebességet is elérheti, így aztán a legjobb választás a gyors pályákra (Sebring, Le Mans, Reims), ahol könnyedén maga mögött hagyja az ellenfeleit. A nagy tömege miatt azonban ezt sem ajánlatos elővenni Targán vagy a Ringen."
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők