Attól hogy a verseny nem a két fehér vonal között zajlik, attól az még autóverseny, csak már nem sport.
Erről nem a DTM tehet hanem az f1. Vagy akkor innentől csak olyan (infrastruktúrát ill. magát az állapotát tekintve) harmadrangú pályákon menjenek mint Salzburgring, tehát kerüljék az f1es pályákat, tehát sz.rni a hagyományra és hagyják el Hockenheimet is, merthogy ott is le van az f1 miatt aszfaltozva a T1ben a bukótér?
Nem jó a hasonlat, mert ha már párhuzam akkor nem ez van hanem az hogy engedélyezték a KRESZben a piroson való áthajtást.
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Mestere vagy a szavak kiforgatásának Általában a bukótérben kanyarodás lassabb köridőkhöz vezet. Itt T1 ben gyorsabbak,és engedik is, akkor tehát az a versenyvonal.. Tessék szépen átrajzolni a pályarajzot és nem szólok egy szót sem :P Érted.. akkor mondják azt, h az nem is bukótér,hanem az a pálya. De válasszuk el a kettőt, mert más a funkciója.
Utoljára módosította: Enzooka; 2012. 06. 11. 09:29.
Múltkor valami miatt elővettem a GTR2-őt, és Oscherslebenben találtam magam. Hááát, nagyon elcsodálkoztam, ahogy az AI a Triple nevű kanyart elkezdi.
oschersleben_map.gif
Nekünk műkedvelő embereknek tényleg szemet szúr az ilyen hernyóság .Ha mi lennénk a versenybírói posztokon nem élné túl egy versenyző sem a Dtm-ben! Ha megengedik megcsinálják, ilyen az ember feszegeti a határokat. Csak a műértőknél veszít az értékéből az előadás.
„A versenyzés, a versengés a véremben van, a részem, az életem része és hmm … és ez mindenek felett áll” – Ayrton Senna
Lausitzringen a célegyenes végén, ahol befordulnak az oválról a belső részre, telepakolkák szép nagy kerek fekvőrendőrökkel a bukótérnek azt a részét.
Lehet próbálkozni a kanyar levágásával, de nem célszerű.
df35c96807c27901a4324a9155ccf0e0.jpg
Utoljára módosította: vlevi; 2012. 06. 12. 17:23.
Norisringet nézte valaki? Mekkora verseny volt már!!!
http://www.ardmediathek.de/das-erste...entId=11003778 (a teljes verseny)
Mondjuk itt szinte mindig jó versenyek vannak. Lehet hogy az 1xűségében rejlik a pályának a nagyszerűsége?
A Merciknek megint milyen tempója volt már! Paffet honnan jött fel, szétalázva a mezőnyt! Aki a tempója alapján min. fél körrel verhetett volna mindenkit, csakhogy Green kiforgatta a rajt után. (remélem azért a futám után ment Garynek egy sry a nagy ünneplés után ) Aki, hamár így akarva-akaratlanul nyílt előtte egy lehetőség, is mekkorát ment a végén! Hogy levadászta már a BMWket!
Szegény Tomcsik. Nem is értettem igazán, miért hagyott akkora helyet Greennek? Én úgy védtem volna a belső íveket mint anyatigris a kölykeit. Oké, úgy tudta még lesz egy kör (az eső miatt érvénybe lépett az 1 óra 15 perc versenyidő limit), nade akkor is... hát nem lett, és így az utolsó kanyarban vesztette el a versenyt!!!
És szegény Ralf. Sajnáltam. Nem biztos hogy nyert volna, de egy dobogó mindenképpen kinézett volna neki ha nem kezd el rakoncátlankodni a technika.
Az Audik am ma megint sehol nem voltak, Scheider teljesítménye meg külön érthetetlen számomra. Nem csak ma, hanem idén... de Prióxé is, még mindig...
Vagy nem számított rá, hogy Green olyan távolságból megpróbálja. De szép volt az angol előzése mindenképpen.
Amilyen unalmas volt a tavalyi év, az idei annyira izgalmas. Úgy látszik, a BMW némiképp jót tett a sorozatnak.
Ergo, BMW: azért annyira rossz hétvégét nem zártak ám! DTM 2-3. hely, Blancpain Endurance Series 2. hely...
nem tom olvastátok-e, én a héten olvastam hogy Zanardi egy bömivel szeretne indulni a DTM-ben,még nem készpénz de lehet összejön neki,nem nagyon követtem eddig ezt a bajnokságot pár versenyt láttam csak,no de ha összejön hajrá Alex
rövid cikk http://www.motorsportal.hu/forma1/za...et-c46203.html
Gyula, azóta hogy állsz a DTMmel?
Nem akarnám elhinni hogy tényleg hátat fordítottál a szérának mikor jön az utolsó futam ahol minden esélye megvan a BMWdnek hogy bajnok legyen Na jó, pontosabban Spenglernek, egy BMWvel. (bár elvi síkon a konstruktőri cím is összejöhet még)
Mert ez a hockenheimi zárófutam abszolút ki-ki futam lehet, mivel olyan kicsi a pontkülönbség hogy ha Spengler nyer akkor ő a bajnok, függetlenül attól hogy Paffet hol végez, tehát nem függ tőle, "önerőből" is meg tudja csinálni.
Más kérdés hogy a nyitófutamon eléggé dominált a Merci, majd meglátjuk hogy fél év alatt mi változott...
Hát pedig sajnos de...
Na nem a nyitófutam milyensége miatt, hanem egyszerűen nem volt rá időm.
Még a WRC-vel is úgy állok, hogy Loeb már rég bajnok, én meg még a nyár eleji futamokat nézem.
Valahol sport-mániás vagyok, és annyi a néznivaló, hogy a végén szinte semmiből nem látok semmit.
Na jó, azért valamiből mindent, össze is írom vázlatosan, hogy érezd:
- F1 abszolút naprakész, élőben nézem az időmérőt és a futamokat is
- WTCC szintén
- DTM terveztem, de csak az első futamot láttam, később letöltve azt is
- WRC mindig letöltögetem, de valahol a Görög versenynél járok
Érdekelne még a MotoGP és a Kamion is, de ezekre már végképp nincs kapacitás, ha véletlen a tévében ráakadok megnézek valami összefoglalót, vagy netes videókat.
És ami nem technikai sport, de szintén ad heti pár óra néznivalót:
- NFL: és itt kurva hosszú egy meccs, általában késve és darabokban nézek meg egy meccset, hetekkel le vagyok maradva
- foci: hát ebből aztán végtelen a sor: válogatott meccsek alap, magyar csapatok nemzetközi meccseit próbálom, illetve a két külföldi kedvenc meccseit próbálom + Bajnokok ligája, stb.
- snooker: ez meg olyan, hogy előre ritkán tervezem, de sokszor adnak, és akkor mindig előtte ragadok
- volt még nyáron olimpia is, szóval mondom, több hónapos késésben vagyok.
ZORRO
OO=[][]=OO
OFF
Az elmúlt 3 év alatt, amióta megvan a "kánaán", tehát van Digim és netem is nálam is kikristályosodott hogy melyek azok az autó-motorsportok amelyek igazán érdekelnek... azok pedig: f1, motogp, DTM.
Úgy két hete még az indycar is a tagja volt ennek a hármasfogatnak, egészen addig be nem jelentették jövőre a duplafordulókat. Azért az oválversenyeiket majd továbbra is megnézem "csemege" gyanánt hogy ne csak road versenyeket nézzek de mint bajnokságot a jövő évtől nem fogom követni, így teljesen érdektelen lesz számomra.
A Nascar is egy olyan "átmenet" lett, csak kicsit máshogy. Élőben ill. teljes hosszában nekem túl hosszúak a versenyeik, és túl sok is van egy naptári éven belül (ugye gyak.lag minden hétvégén, tetejébe sokx késő este, éjszaka). Egész 1xűen nincs annyi időm rá mint amennyit a széria megkívánna (és ez még semmi, az indexen vannak olyan nickek aki néznek még Nationwideot és Truckot is ). De a honlap race rewindjeit azért mindig megnézem és figyelemmel követem a széria dolgait is.
A többi ilyen-olyan szempontból végül teljesen kibukott a rostán... bár jellemzően azon okból, hogy egy hétvégén több versenyük is van, ezzel számomra komolytalanná téve az egész bajnokságot. Ezért nem tudok értékelni a DTMen kívül egyetlen túraautós sorozatot sem, ahogy pl. az SBKt sem...
Ja, és van még két szakág, a hosszútávú versenyzés és a rally. Előbbi azért nem érdekel mert az meg végképp túl hosszú (), akkor már inkább a sprintversenyzés, utóbbi pedig azért nem mert a műfaj sajátosságából adódóan nincs test-test elleni küzdelem.
De: pl. jutubon, onboard felvételeknél viszont mégis a rally onboard videókat favorizálom leginkább. Ha unatkozok a cégnél, mindig rally onboardot keresek a jutubon és máris jobban érzem magam, mert úgy, arra az 5-10 percre sztem nincs jobb kikapcsolódás mint beülni egy hegyi vagy erdei szakaszra McRae, Loeb, Solberg vagy akárki mellé és figyelni az utat ))
Mondjuk nekem annyival könnyebb dolgom van nálad hogy a technikai sportokon kívül viszont engem csak a tenisz érdekel, és csak az. És a női is, még jó hogy a páros meg vegyespáros már nem mert am a tenisz is egy olyan sportág hogy non-stop lehetne nézni. Ezért úgy tervezem hogy jövőre is jobbára csak a Grand Slameket fogom "normálisan" követni, meg persze azt a pár komolyabb Premier tornát amelyeknek még "súlyuk van"... a többinél esetleg Ana meccseit meg a végén párat amit el tudok kapni, elődöntőket, döntőt, férfiaknál meg ha a négy gigász játszik vagyis szintén a végét azt csá. Többre nincs időm, ilyenkor pl. amikor egy hónapja a US Open ment 2 hétig én is mindennel elmaradtam, szal olyankor én sem győzőm utolérni magam. Ha mindenféle torna érdekelne az már mondhatni egy teljes embert kívánna, vagyis annyi lemondással járna amit már nem vagyok hajlandó felvállalni
Viszont a Grand Slamekre jövőre már azt tervezem hogy szabit fogok kivenni rájuk, legalább a 2. hétre, hogy tudjam követni az Ausztrál Opent is és a két európai GSen meg tudjam nézni a nappali meccseket is, a US Openen meg az estieket, azokat amik nálunk ugye hajnali 1kor meg 3kor kezdődnek
Utoljára módosította: convar; 2012. 10. 12. 10:31.
Szegény Paffett! Hatalmasat ment végig. Belsőkamerás felvételekből látszott, hogy mennyire elszánt.
Megjelent a 2013-as naptár.
Új helyszín Moszkva, kikerült Valencia és München. Ez azt is jelenti, hogy egy verseny helye még kiadó a naptárban.
Én azt mondom, jöjjenek ide a ringre
Viccet félretéve, tényleg rá lehetne startolnia a Hungaroring vezetőségének a dologra, Gyulai Zsolt úgyis több helyen beszél arról, hogy a Forma-1 mellett más szériákat is ide kell hozni, hogy jobb legyen a pálya kihasználtsága.
Na, és akkor itt beleért a kezem a bilibe és felébredtem
http://www.touringcartimes.com/article.php?id=8329
05/05 Hockenheim
19/05 Brands Hatch Indy
02/06 Red Bull Ring
16/06 Lausitzring
07/07 Norisring
21/07 Zandvoort
04/08 Moscow
18/08 Nürburgring
15/09 Oschersleben
29/09 TBA
20/10 Hockenheim
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők