IndyCar

[convar]

Hol hol hol?

O a kis kedvencem!

Hát erről lecsúsztál Úgy kb. negyed 11-kor ért véget. De hogy?

[Nando]

Hát erről lecsúsztál Úgy kb. negyed 11-kor ért véget. De hogy?

Ezaz!
Ezt se tudtam meg sajna!

[Leo67]

Conway az utolsó körben:

[Ocean]

Conway az utolsó körben:

Bakter! Legalább az első két helyen voltak?

[Nando]

Bakter! Legalább az első két helyen voltak?

Te jo eg!
Tulelte mindenki?

[Leo67]

Conwaynek eltört az egyik lába.

Nem láttam élőben, de asszem nem az élen történt.

[convar]

Nem az élen, asszem kb. a 10. hely körül mentek. De nem az uccsó kör volt, hanem az uccsó előtti. Ennek annyi a jelentősége, hogy az utolsó kör így sárga zászlós lett, és Franchitti az élen maradhatott. Mert Wheldon éppen előzésbe kezdett az ucssó körbe lépve. De ilyen az élet, de így legalább Franchittiné Ashley Judd ismét pózolhatott a kameráknak Bár úgy láttam a vörös szőnyeg elmaradt

[Morgo]

Kár, hogy már nem láthatom a TV-ben. Megnéztem erről egy 10 perces összefoglalót. Több minden volt benne, mint idén az F1-ben, pedig csaták, előzések nem is voltak az összefoglalóban.

[Leo67]

Nem az élen, asszem kb. a 10. hely körül mentek. De nem az uccsó kör volt, hanem az uccsó előtti. Ennek annyi a jelentősége, hogy az utolsó kör így sárga zászlós lett, és Franchitti az élen maradhatott. Mert Wheldon éppen előzésbe kezdett az ucssó körbe lépve. De ilyen az élet, de így legalább Franchittiné Ashley Judd ismét pózolhatott a kameráknak Bár úgy láttam a vörös szőnyeg elmaradt

Én úgy olvastam hogy white lap crash volt, azaz utolsó körös. Dehát te láttad, úgyhogy elfogadom

[convar]

Több minden volt benne, mint idén az F1-ben, pedig csaták, előzések nem is voltak az összefoglalóban.

Mert nem is nagyon voltak Nem ez volt a legakciódúsabb indy 500, az biztos, bár az ilyen oválversenyek kicsit olyanok taktikai szempontból mint a motorversenyek: mindenki az uccsó körökre tartogatja a puskaport. Nameg a p2p-t

Én úgy olvastam hogy white lap crash volt, azaz utolsó körös. Dehát te láttad, úgyhogy elfogadom

Na igen, attól függ honnan nézzük Maga a balesetben részvevők még a 199. körben jártak (ha jól emlékszem a T3-ban történt), de az is igaz, hogy Franchittiék már megkezdték az utolsót, éppen akkor haladtak át a célvonalon.

De am meg tudja a hóhér, nem olvastam még róla azóta semmit, ja, és amúgy meg spanyol kommentárral néztem, szal egy kukkot nem értettem mi van

[Leitner Norbert]

Egy kicsit off.

Ma lesz a Maszim Indycar sorozat Indianapolis 500-as futama!
A SimSport TV élőben adja a versenyt!
Ezen a linken lehet nézni az adást ami 18:50kor fog kezdődni:
http://simsporttv.com/index.php/hu/sstv1/sstv-1

[Nando]

Egy kicsit off.

Ma lesz a Maszim Indycar sorozat Indianapolis 500-as futama!
A SimSport TV élőben adja a versenyt!
Ezen a linken lehet nézni az adást ami 18:50kor fog kezdődni:
http://simsporttv.com/index.php/hu/sstv1/sstv-1

Nezem is!

[convar]

Most nem azé, de nem is volt...többször is benéztem pedig.

[Leo67]

Ma mutatják be az új Indy-kasztnit!

You can follow the public announcement live at www.indycar.com, starting at 12:15pm ET/5:15pm GMT on Wednesday, July 14.

Tehát magyar (CEST) idő szerint 19:15-kor.

[Tilus]

Ma mutatják be az új Indy-kasztnit!



Tehát magyar (CEST) idő szerint 19:15-kor.

Remélem a LOLA kasznit választották.
http://www.lolaindycar.com/content-p...nfeatures.html

[Leo67]

Dallara!

http://www.autosport.com/news/report.php/id/85269

[DaVe86]

Dallara!

http://www.autosport.com/news/report.php/id/85269

Azért nem teljesen. A Dallara csak a biztonsági cellát fogja gyártani, amihez bárki gyárthat fillérekért aero csomagot.
chassis4.jpg
chassis1.jpg
chassis2.jpg
chassis3.jpg

[Leo67]

Azért nem teljesen. A Dallara csak a biztonsági cellát fogja gyártani, amihez bárki gyárthat fillérekért aero csomagot.
chassis4.jpg
chassis1.jpg
chassis2.jpg
chassis3.jpg

Igaz! Köszi a pontosítást.

[vlevi]

Szabad úgy fogalmaznom, hogy ronda? Egyenesen ocsmány. Nekem még a dizájn sem tetszik, az más kérdés, hogy aerodinamikailag milyen.
Ebből a szempontból ez a baj az egyen kasztni-motor-stb bajnokságokkal. A gyártónak nem érdeke, hogy jobb legyen, mert úgysincs ellenfél. Emiatt a legjobbban a régi Champcar tetszett nekem, ahol volt 3-4 kasztni, 3-4 motor, időnként 2 féle gumi, és mindenki olyan csomagot pakolt össze magának, amilyet akart. Költségeket tekintve az sem volt nagyon elszállva, de volt versengés a gyártók között.

[DaVe86]

Szabad úgy fogalmaznom, hogy ronda? Egyenesen ocsmány. Nekem még a dizájn sem tetszik, az más kérdés, hogy aerodinamikailag milyen.
Ebből a szempontból ez a baj az egyen kasztni-motor-stb bajnokságokkal. A gyártónak nem érdeke, hogy jobb legyen, mert úgysincs ellenfél. Emiatt a legjobbban a régi Champcar tetszett nekem, ahol volt 3-4 kasztni, 3-4 motor, időnként 2 féle gumi, és mindenki olyan csomagot pakolt össze magának, amilyet akart. Költségeket tekintve az sem volt nagyon elszállva, de volt versengés a gyártók között.

Ő én inkább úgy fogalmaznék, hogy szokatlan. Tényleg nem egy klasszikus kinézetű autó, de az is volt a cél, hogy radikális legyen. Amúgy ennek a formulának pont az a lényege, hogy mindenki olyan aero csomagot épít hozzá amilyet akar. És ez már közel sem lesz egyen motoros és kasztnis bajnokság. Mivel a motorformula is nyílt ezért bárki jöhet, aero csomagot is bárki fejleszthet, akinek meg vannak a megfelelő eszközei. Szóval nem lesz ez rossz. Szerintem sem kimondottan szép az alap autó, de nézzünk meg egy F1-es autót, vagy a jövő évi GP2-est. Azoknál még mindig ezerszer jobban néz ki.

[Spiczmüller Richárd]

Szabad úgy fogalmaznom, hogy ronda? Egyenesen ocsmány. Nekem még a dizájn sem tetszik, az más kérdés, hogy aerodinamikailag milyen.
Ebből a szempontból ez a baj az egyen kasztni-motor-stb bajnokságokkal. A gyártónak nem érdeke, hogy jobb legyen, mert úgysincs ellenfél. Emiatt a legjobbban a régi Champcar tetszett nekem, ahol volt 3-4 kasztni, 3-4 motor, időnként 2 féle gumi, és mindenki olyan csomagot pakolt össze magának, amilyet akart. Költségeket tekintve az sem volt nagyon elszállva, de volt versengés a gyártók között.

Tudod miről beszélsz?

Szó nincs egyenkaszniról, a váza egyforma, ami köré mindenki építkezhet. 2012től pedig valószínűleg lesz 3-4 motorgyártó is.

[Tilus]

Szabad úgy fogalmaznom, hogy ronda? Egyenesen ocsmány. Nekem még a dizájn sem tetszik, az más kérdés, hogy aerodinamikailag milyen.
Ebből a szempontból ez a baj az egyen kasztni-motor-stb bajnokságokkal. A gyártónak nem érdeke, hogy jobb legyen, mert úgysincs ellenfél. Emiatt a legjobbban a régi Champcar tetszett nekem, ahol volt 3-4 kasztni, 3-4 motor, időnként 2 féle gumi, és mindenki olyan csomagot pakolt össze magának, amilyet akart. Költségeket tekintve az sem volt nagyon elszállva, de volt versengés a gyártók között.

Mivel azok a részek néznek ki furcsán amit nem feltétlenül a gyártótól kell megvenni..biztos vagyok benne, hogy nem így fog kinézni a végleges aero csomag, mert ez tuti hogy nem kompetitív ebben a formában.

[convar]

Az amcsik aztán tudnak tisztelegni! Ugye jövőre lesz a 100. évforduló...

[Ocean]

Az amcsik aztán tudnak tisztelegni! Ugye jövőre lesz a 100. évforduló...

Nagyon komoly, hogy a nem slick gumis gépeknél látszik a gumikopás...

[vlevi]

Valami olyasmit mondtak, hogy talán Mario Andretti autója az egyetlen, ami nem eredeti, hanem replika, azaz másolat. De a többi 32 autó valódi indy500 győztes autó. Durván néz ki az első sorban a 2009-es autó, és mellette az a szalmával tömött virsligumis batár. Vagy valami hasonló.
És tényleg. 1911-ben ő nyert : http://en.wikipedia.org/wiki/Ray_Harroun