A pályához meg a futamhoz ugyan semmi közöm, de a "sárga csíkos" pályaképhez szeretném hozzáfűzni: a pálya készítői nem vettek fáradságot ahhoz, hogy újraírják az ovál pályaszakasz másik részét (aminek egyébként teljesen más a valóságban a pályasugara, méretei, geometriája, mint az első szakaszé, ld. pl. Google Earth), hanem simán bemásolták az első oválkanyart a benne lévő boxkivezető csíkkal, sávval és az ahhoz kapcsolt, .aiw fájlban elrejtett pályaelhagyás-büntetéssel. Ennyit erről a pályaszakaszról.Eredetileg Laca írta
Az, hogy a Lesmo I.-ben és II.-ben miért szigorú a pálya a belső ív megsértésénél (annak ellenére, hogy nem kap vele előnyt a játékos) szerintem csak a készítői slendriánság az oka. Az viszont tényleg bosszantó, hogy pl. a Lesmo külső sóderágyában is be lehet spájzolni ezt a büntit bizonyos sebesség és pályához viszonyított szögállás esetén, ami persze már irreális.
Szerintem az Ascari sikánjában pl. oké a pályalevágás büntetése (félretéve azt a hiányosságot, hogy itt kellenének a menetirányra merőleges kiemelt betonelemek, amiken gyakorlatilag fele-fele eséllyel borulna a verda megfelelő sebesség esetén, aztán gondolkodna a delikvens a későbbi pályaelhagyáson...), de összességében sokkal kidolgozottabb pályák is vannak ebben a tekintetben (én leginkább akkor sokalltam be ettől a körtől, mikor rendre megbüntetett a Parabolica előtti egyenes felénél, az oválra vezető 90 fokos befordítójában egy kis kisodródás esetén, amivel szintén csak én vesztettem időt).
Sokkal gondosabban megírva borzasztóan izgi kis pálya lenne ez, de így még inkább csak valami fejlett bétának tekinthető (mint pl. a Volvo, amin még rengeteget kell hegeszteni).
Hangsúlyozom, ez egy abszolút kívülálló véleménye!
Tuza Ervin
Válasz idézettel
)
.....
Életem idejét mentem Spa-ban. Visszanéztem a replayt, szinte sehol nem érintettem a rázókővet, de még a fehér vonalat sem! Két dolog jár a fejemben! Vagy lehetnék még gyorsabb, vagy így vagyok gyors! (persze csak magamhoz képest)
Közösségi könyvjelzők