Először bünti, aztán olyan hátra kerültem hogy nem láttam mikor rajtoltak el a többiek, majd pár rosszabbnál-rosszabb kör után megszakadt a kapcsolatom.
Először bünti, aztán olyan hátra kerültem hogy nem láttam mikor rajtoltak el a többiek, majd pár rosszabbnál-rosszabb kör után megszakadt a kapcsolatom.
magamhoz képest egész jó volt..bár még mindig nem értem hogy hogyan tudtok elfordulni úgy abba a hajtűbe...nomindegy.
Kíváncsian várom a kreditjeimet
A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!
Jó rajt, átlagos verseny. Az első körben Sárai Robival összeakadtunk, majd kb. a felénél ismét. Ezen felül a nagy féktáv végén egyszer beleakadtama gumikba, egyszer meg átmentem rajtuk, így lett 2 Shift+R-em.
+1: (Ha jól emlékszem) A második körben a féktáv előtt sikerült bemutatnom egy 360-as fordulót, mindezt a pozícióm megtartásával, az szép volt
Utoljára módosította: toto92; 2009. 10. 13. 23:33.
Hát mit is mondjakTesztfutam óta sajnos nem mentem GPL-el. 8 előtt valamivel jutottam gép elé gondoltam rápróbálok ha megy maradok versenyre is. Nem mentem rossz köröket edzés elég jól sikerült 4.-dik lettem asszem.
Verseny: Ez már rosszabbul sikerült sajnos. Az elején próbáltam tartani az elejét menni utánuk nem nagyon leszakadni de sajnos hibáztam. Aztán volt még vagy 2 pörgésem. Nagyon meglátszik a versenyen a felkészületlenségem sajnos. Elnézést ha valakinek kellemetlenséget okoztam volna. Doningtonban majd talán összejön valami szebb helyezés is. Gratulálok a két traktorhajcsárnakmeg mindenkinek. Jól mentetek, majd legközelebb
! Doningtont már legalább ismerem más szimekből.
Ja egyszer sem volt shiftR. Most a motor birta én pörögtem
Hát nem teng túl bennem az adrenalin, az már biztos!
3. rajthely, sima rajt, se előttem se mögöttem senki, mivel Ricsi kiállt, így 2. hely.
Annyival fűszereztem, hogy amikor 25 mp lett az előnyöm Janival szemben visszavettem kicsit, de ettől meg kiestem a ritmusból, a T1-nél felszaladtam a dombra, aszittem borulok vagy oda a futómű, úgyhogy utána inkább felvettem a versenytempót és bekocogtam.
ZORRO
OO=[][]=OO
Nem rossz, nem rossz ez a 6. hely de azért lehetett volna jobb is. Nahát az edzés az megint inkább a roncsderbi kategóriájába tartozott, volt itt minden ami látványos, mandínerből, fák mögül alattomosan, nagy sebességgel visszacsapódós, kikerülni nem túdós, levegőbe felrepülős, hosszú egyenes melletti megműveletlen földterületet kerék nélkül végigiszántós, vagy beláthatatlan kanyarban összeütközött, álldogálló autókba belecsattanós, szóval tiszta köröm nem sok volt, kisebb csoda hogy így is 59 alá tudtam menni. Valahonnan sejtettem hogy sok hiba lesz a futamon, így az egyetlen ütőképes fegyveremben, a stabilitásomban még bízhattam, persze nem sokáig, mert a futam elején picit elgurult a gyógyszerem, a nagy lelkesedésben meg elmértem a hajtű féktávját, itt buktam pár pozíciót. Azért az meleg volt mikor a hajtűben gyakokorolta valaki az y tolatást, megpróbáltam levágni a kanyart, de még így is koccantam a ferkával. Utánna sikerült lehiggadni, szerencsére a repco motor is elviselte a stílusomat, pedig sok volt a speedshift, szokni kell még, na. De azért tetszett ez a brabham, jó kis kocsi, sikerült felhozni a pontversenyben is, második legtöbb pontot szerezte a futamon. Jó sűrű a középmezőny a bajnokságban, bár Norbi négy pontra növelte az előnyét, Májer Tomival holtversenyben követjük, izgi lesz ez.
ZORRO
GPLRank: -22.088
Ismét egy felemás futam... 3.-4.-5. helyek közül vmelyik simán állt volna már, egész addig, amíg el nem puskáztam, amikor Jani jobb hátsó kereke adta a másikat. Így aztán a shift+r után egy nyugis 8. hely lett belőle.
Pedig lassan, de biztosan jöttem fel, mint a talajvíz, Szeredi Norbival egyetemben, elejétől kezdve őt űztem, hajtottam (kivéve amikor nem, pl. amikor a fejemre esett egy Ferrari
Szal vegyesek az érzelmeim, mert a tempó meg jó volt, nagyobb hiba nélkül, csakhát megint ez a meccselés dolog. Na, majd 2014-re ebbe is belejövök!
Gratula Szegletnek az újabb győzelméhez, csapattársamnak (neki külön is) és Gabónak a dobogóhoz!
Lalinak és Mikinek meg azt üzenem, hogy nem szabad feladni, merthogy nem megy (mondjuk Lali azon gondjára, hogy folyton kifagy, arra nem tudok okosat mondani). Én se hittem volna júniusban, hogy valaha egyáltalán 2,07-en belül körbe tudok érni Rouenben. Ez az egyik legnehezebb szim, de ahogy majd elkezded egyre jobban érezni az autót, pont a nehézsége miatt az majd különösen fantasztikus érzés lesz. Sztem. Tehát kitartás, és a GPL meg fogja hálálni!
Outro: a végére egész kibékültem a padkákkal, úgyhogy mostmár Rouent is szeretem.
Grat Szeglet, ismét jobb voltál. Doningtonra még ma elkezdek készülni, ha lehet innétől kezdve még többet gyakorlok...
Utoljára módosította: Kis Richard; 2009. 10. 14. 06:56.
Túrót voltam jobb. Többiek sokkal lassabbak voltak, valahogy hiányzott a közvetlen üldözőboly. Viszont ettől függetlenül mi is nagyon össze-vissza mentünk. Qualon mindketten 7 tizedet hagytunk a PB-ben tulajdonképpen, ami akkor is gyatra eredmény, ha azok az idők WR alatt vannak (hm...). Futamon meg szintén, miután megelőztelek, a különbség 1,5 alatt volt végig, 0,8-1,5 között változott, de nem mondhatom, hogy nagyon én irányítottam... Egyik körben én hibáztam, másikban te, utána mindketten. Mentem egy verseny próbát futam előtt a szerveren, és 55,8-56.0-s köröknél nem tudtam lentebb menni a gumik miatt az első 4-5 körben, na most még 7-8 körnél is ott tartottunk, de mellette még a konstans körök se mentek, szóval... Nem volt ez egy professional display, GPLWC-n valahol a 8-9 hely között érte volna. Egyébként pont raktam egy-két gyors kört, mielőtt megállt a motorod, épp felment a különbség, de nem tudom, hogy tudtam-e volna tartani. Amikor megelőztelek (ezt majd belinkelem, szerintem nagyon látványos előzés volt), akkor félreváltottál, vagy üresbe, vagy hogy volt?Eredetileg Kis Richard írta
+++
Futam elején NAGYON laggoltál, eltűnögettél, nem is nagyon mertem odamenni, a hajtűben így is egyszer nulla centiméterrel a BRM orra előtt jelentél meg, azt hittem már indulunk is a Holdra. Állítsd le a torrentet, húzd ki a családot a routerből, válts szolgáltatót, telepíts rendszert, de valami legyen.
Köszönöm mindenkinek a futamot, Lalinak és Mikinek kitartást, Donington már nem fog ennyire büntetni, ha az ember megtiszteli a bólyákat. Rouen nehéz.
Ezt megerősítem, mint harmadik, az első körben nagyon aggódtam kettőtökért!
Azt akkor nem tudtam melyik BRM kicsoda, de az egyik volt hogy 1 mp-re eltűnt, pl. a hajtűnél én is azt hittem katapult lesz, ott jelent meg egy eltűnés után a tank!
Na reméljük ez is valami egyszeri dolog volt.
ZORRO
OO=[][]=OO
No, a verseny kb. kétharmadáig minden remek volt. Összejött egy tisztességes (hetedik) rajthely, aztán egy szélesvásznú csata Gabóval, amiben végül alulmaradtam, de azért nagy élmény volt. Ezután --hogy stílusos legyek-- elindultam a lejtőn: Convar előtt kicsit hibáztam, T1-ig épp csak meg tudott előzni, T2-ben beszúrtam mellé, aztán koccintottunk... Megijedtem, hogy túlvállaltam és simán kilöktem, de a replayem szerint ő laggolt bele a jobb hátsómba... Bizonytalan voltam az eset után, de nagyon jött a Szeredi-Soós kettős úgyhogy folytattam. Sajnos az itt elvesztegetett idő a végén nagyon hiányzott, mert Norbi az utolsó szektorban vette el a negyedik helyemet... De legalább szoros volt a befutó. : )
Jól bírta a Honda. Új PB nem lett ugyan, de összességében elégedett vagyok vele.
Grat a győztesnek és a dobogósoknak! Grat a BRM-es csúcsokhoz!
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Az én repim szerint meg nem is laggoltam, csak simán a bal első kerekem ütközött neki a te jobb hátsódnak. De nem löktél ki, hagytál elég helyet, én hózódtam túlságosan a belső ív felé azon para miatt, hogy nehogy lecsússzak a kijáraton.
Amúgy meg be kellett volna nyelnem a békát és inkább később újrapróbálkozni, vagy ami még jobb lett volna, a belső ívet védeni és akkor nincs is miről írni. Csak ismételni tudom magam, sok-sok versenytapasztalatra van még szükségem, hogy az ilyen helyzetekben megfelelő döntést hozzak. Ez is egy jó lecke volt.
A Szeglet előzését én már láttam. Na az olyat én tényleg majd csak 2014-re tudom bevállalni.
akkor kisit bővebben.
A múlt heti "bemelegítő" után már éreztem hogy ez bizony kemény lesz - főleg mert azt a fránya hajtűt nem tudtam bevenni - ezen el is ment 1-2 pozíció, nem igazán értem, de már mindegy. Qualin az elméleti legjobbat ha megfutom azzal sikerült volna a 2 perc alatti PB-met megjavítani, de azzal is csak 2 helyet jöhettem volna előrébb, így nem is erőltettem tovább...pisi, ivás aztán koncentráltam a versenyre. A nagyszerű 12-ik helyről a rajtnál csak sejtettem hol a zászlós csóka úgyhogy akkor indultam mikor a mezőny elindult már elöl, szép óvatosan, mert a cél az volt hogy épségben végigmenjek komolyabb galiba nélkül. Ez sikerült is - megvolt a csendes -R
A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!
Nem túl jó quali után (10.hely) egy szerencsés és eseménydús versenyem volt. Robi a rajtnál beragadt, szinte még állt mikor elmentem mellette, így máris előrejöttem egy helyet (9.). Soós Gabit üldöztem, engem pedig Convar. A 4. körben a hajtűben történt előttünk egy kisebb baleset, ebből is jól jöttem ki, Sándor Tibor Ferrarija átrepült felettem és Convar elé érkezett, így nyertem egy kis időt és előrejöttem 1 helyet, már a 8. voltam. Két körrel később Soós Gabi hibázott a hajtűben és elmentem mellette (7.). Majer Tomit a hosszú egyenes végén sikerült kifékeznem, bár utána kigyorson alig tudtam a pályán tartani a gépet(6.). Elején közben Ricsi kiesett, így előrejöttem az ötödik helyre, mögöttem még mindig Oláh Gabi. A 11. körre utolértük az egymással csatázó Janit és Gabót, ekkor azonban hibáztam a hajtűben és Gabi elment. Próbáltam visszavenni az ötödik helyet, de a gyors jobbos végén leért egy kerék a fűre és megpördültem, le is koccoltam a kerítést. Szerencsére nem kellett shift-R és pozíciót sem vesztettem. A verseny vége megint jól alakult, Gábor és Jani ütköztek, így vissza tudtam venni az ötödik helyet és Jani után eredtem, akit az utolsó körben sikerült is kifékezni szintén a hosszú egyenes végén, bár utána még majdnem visszajött a Hondával, szóval szoros volt.
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Hozzászólás szabályai
Válasz idézettel
Közösségi könyvjelzők