HGTLM5 ötletelés

**neilszab** · 2010. 01. 28., 12:02

Eredetileg Tilus írta

Ha azt is hozzávesszük hogy Viktor meg én bármikor megveri az alfa WR-t akkor főleg?

Ez komoly? Bárhol, bármelyiket?

**Tilus** · 2010. 01. 28., 12:24

Eredetileg neilszab írta

Ez komoly? Bárhol, bármelyiket?

Nem néztem meg minden pályát, és nem is ismerem mindet. Biztos van kivétel mint mindenben az életben, de a többségét igen.
Például vegyük a legutóbbi 2 futamot! Imola WR volt, Spa is WR volt.
Ezek széles körben használt autók/pályáok voltak.

Lakeside@alfa már most WR

Spa@alfa WR-t Nibi tartja

Dijonban a nyári fun-n 2 tizedre volt Peti és én is az alfa WR-től..ha bajnoki futam lett volna akkor meg is futjuk

Sajnos GTL a köreim 90%-át nem jegyzi, különben feltöltöttem volna a rankra. A Carreer fileom C betüs pályáknál véget ér, de már rég észrevettük, hogy a rankos WR-t meg kell futni HGTLM qualin ha előröl akarok indulni.

**Tilus** · 2010. 01. 28., 14:35

Eredetileg neilszab írta

Ez komoly? Bárhol, bármelyiket?

Bizonyítás képpen, hogy lásd nem süketelek mentem 7 kört Doningtonban az Alfával! Nem setupoltam, nem készültem 1 hétig rá, 7 kört mentem mindösszesen és itt az új GTL rank rekord 1:51.9
Pár óra gyakorlás után még tuti hogy lenne benne 3-4 tized, három olyan részt is látok ahol lehetett volna szebben menni.

http://picasaweb.google.com/lh/photo...eat=directlink
Donington Park GP HOT LAP.Vcr

**neilszab** · 2010. 01. 28., 15:13

Eredetileg Tilus írta

Bizonyítás képpen, hogy lásd nem süketelek mentem 7 kört Doningtonban az Alfával ...és itt az új GTL rank rekord 1:51.9

Háhá, sejtettem, hogy majd így ráizgulsz, ha megpedzegetem!

Grat a köridőkért!

**Tilus** · 2010. 01. 29., 14:14

Érdekes az új kredittábla. Ebben a formában ez nem kicsit szigorúbb, hanem nagyon. Élőben majd kiderül mennyire váltja be a reményeket. Mindenesetre remélem tiszta versenyeink lesznek, mert félek ebből komoly kavalkád alakulhat ki

**neilszab** · 2010. 01. 29., 14:27

Eredetileg Tilus írta

Érdekes az új kredittábla. Ebben a formában ez nem kicsit szigorúbb, hanem nagyon. Élőben majd kiderül mennyire váltja be a reményeket. Mindenesetre remélem tiszta versenyeink lesznek, mert félek ebből komoly kavalkád alakulhat ki

Meglátjuk, az elmezőnyben az arányokon semmit sem módosítottam (a lépésköz ugyan akkora), csak a mezőny hátsóbb traktusaiban... kíváncsi vagyok én is, hogy mindez majd mekkora változást eredményez..

Amúgy tudva azt, hogy milyen keveset jelent valójába 1 kredit, én nem hiszem, hogy mindez olyan nagy erősödés jelentene a handycapben...kiderül

**Tilus** · 2010. 01. 29., 16:08

TR4!
Szabi..ez nagyon, nagyon nem jó helyre van betéve!
Alíg fogyaszt többet mint az alfa, kerekét nem nagyon koptatja, de stabilan fél mp-el jobb köröket tud, úgy hogy közben le sem izzadok, és a legszebb hogy a falconnak a szélárnyékában tud maradni véges végig az egyenesben. Ez az autó a gyorsabbik jaguár, ferrari, és Alpine játszótársa!

Minimum 10-12 kredit.

**neilszab** · 2010. 01. 29., 17:05

Eredetileg Tilus írta

TR4!
Szabi..ez nagyon, nagyon nem jó helyre van betéve!
Alíg fogyaszt többet mint az alfa, kerekét nem nagyon koptatja, de stabilan fél mp-el jobb köröket tud, úgy hogy közben le sem izzadok, és a legszebb hogy a falconnak a szélárnyékában tud maradni véges végig az egyenesben. Ez az autó a gyorsabbik jaguár, ferrari, és Alpine játszótársa!

Minimum 10-12 kredit.

Megtennéd, hogy Lakesie-on kívül megnézed vmi hagyományosnak tekinthető versenypályán is, ahol van vmi jó kis referenciaidőd az Alfával?

Köszi

(amúgy csak finoman jelzem, hogy Ősszel olcsóbb volt mint most és akkor senki se szólt érte, GP200-on is rendben volt az értéke. Ez nem ellenérv a részemről, csak háttérinformáció

)

**Tilus** · 2010. 01. 29., 17:58

Eredetileg neilszab írta

Megtennéd, hogy Lakesie-on kívül megnézed vmi hagyományosnak tekinthető versenypályán is, ahol van vmi jó kis referenciaidőd az Alfával?

Köszi

(amúgy csak finoman jelzem, hogy Ősszel olcsóbb volt mint most és akkor senki se szólt érte, GP200-on is rendben volt az értéke. Ez nem ellenérv a részemről, csak háttérinformáció

)

Na, mondom mi a helyzet ezzel az autóval.
Kipróbáltam Doningtonon, az idő 1:52.0 gyakorlatilag ua mint az alfa.
Próbáltam beállítani az autót mert éreztem, hogy sokkal több van benne, de kevés sikerrel.
Ezen a pályán az áttétele nem volt ideális, emelkedőkön nehézkesen ment, és a pálya végén a két hajtüt igen nehéz volt vele tisztán megoldani. Számtalanszor voltam -0.4/-0.5 a sikánnál, de utána gondok voltak.

Aztán rájöttem miért történik.
Az első fék szépen elmelegszik 2000C fokig, míg a hátsó 60-100fokos marad, ez nem probléma amíg a pályán 2 féktáv van mint Lakeside-on, de hatalmas probléma amikor egymás után 3 kemény féktáv van a pályán.

Így kiszámíthatatlanul mászkál előre hátra a fékegyensúlya attól függően milyen régen volt az utolsó kanyar. Rémálom az egész, hibás mod.
Részemről kukába vele.

**vlevi** · 2010. 01. 29., 18:06

"Az első fék szépen elmelegszik 2000C fokig"
Azon én is lestem, hogy hogyan lehetséges ilyen?
Milyen féktárcsa van azon, hogy még 2000fokon sem olvad rá a tengelyre? Tudtommal a vas olvadáspontja 1500fok körül van, de már feleannyinál is renegeteget veszít a tartásából.

**Zsolt Jankó** · 2010. 01. 29., 21:26

Még nyáron teszteltem Szabi kérésére a Triump-ot és az Alfát Doningtonban.. Akkor még nem volt XD-m, de tapasztalataim hasonlóak voltak, mint Tilusnak.

Köridők hasonlóak, de gumikopás, fogyasztás és kezelhetőség szempontből az Alfát tettem előre.

Azt csak Machwerk- ben vettem észre, hogy a fékekkel komoly gond van.