Mielőtt bármit is nyilatkoznék a John Surtees kupáról, a hogyantovábbról, a kreditrendszerről pár szót: az látszik, hogy akárhogy szigorítunk a kreditrendszeren, a győzelem úgyis Milán, Ricsi és Szeglet közt fog eldőlni. Cserébe viszont egész ősszel használhatunk x autót a 7-ből.
Na éshogy ezzel mire akarok kilyukadni: arra, hogy talán nem is kellene kreditrendszer
(Bocs Jani, belegondolni sem merek mennyi meló volt kitalálnod a rendszert
).
2 javaslatom is van:
1. mindenki azzal jön amivel akar. Mint említettem, így is-úgy is Milánék nyernek, de ez nem is lenne baj, mert cserébe legalább én is (és mindenki) azzal a kocsival mehetek (Brabham) ami a kedvencem. Mert én legalábbis úgy vagyok vele, hogy inkább lennék 8. a barbival egy lotis mezőnyben, mint így, Cooppal 3.-4.-5.
A Ricsiék sztem akkor sem jönnének lotival, legalábbis gondolom én
2. mondjuk ez már még merészebb
: minden bajnoki előtt (még időben!) sorsolás döntene arról, hogy ki milyen kocsival indulhat max. Így aztán lehetne keveredés versenyről versenyre
Éshogy ez igazságtalan rendszer lenne? Az élet sokkal igazságtalanabb. Derek Warwick vagy Jean Pierre Jarier pl. soha nem kapott jó autót. De Brundle is csak 1992-ben. Nekünk a köv. versenyen máris van esélyünk rá.
Mondjuk az ált.ban nekem sem szimpi, ha a szerencse is belejátszik a dolgokba, de azért felvetettem
Eredetileg convar írta
Természetesen én sem most jöttem a falvédőről, tehát az alábbiaknak én is látom a realitását, de azért közzéteszem:Mondjuk Nürburgring, és természetesen Grand Prix mód
Válasz idézettel
Komolyan, am én is olyasvmit akartam javasolni eredetileg, amiben azért van egy kis teljesítmény faktor. Csak nekem ilyet közelítőleg sem sikerült kifundálni 
Mert mondom, amúgy nagyon jónak találom ezt a szisztémát.
Nyár
csak ötlet! :)
65nél a két pálya nem érdekel, Norisring és Imola esetében meg a mod 
)
Közösségi könyvjelzők