HGPLM - ötletek

[Leo67]

Ötletelni kellene, hiszen nyakunkon a nyár! Én be is nyújtanám az indítványomat. (Bár itt-ott még elég homályos.)

06.16. Clermont-Ferrand Charade, hegyiverseny??
06.23. Kesjár Csaba emlékverseny, Norisring??
06.30. GP-táv, Városliget?? Snetterton??
Az egyik napra én szerveznék egy hegyiversenyt (Clermont-Ferrand Charade, utolsó szektor).

07.07.
07.14.
07.21.
07.28.
Ezekre a júliusi dátumokra esetleg egy rövid '66-os kupa, mint januárban? Crystal Palace feeling volt télen, a többi meg lehetne a modhoz remekül passzoló papy-pálya, mint Rouen, Glen, Kyalami.

08.04. Junior liga 2009, 1. futam, Watkins Glen
08.11. Junior liga 2009, 2. futam, Monza
08.18. Junior liga 2009, 3. futam, Silverstone
A szokásos Junior sorozat. Úgy vélem idén is lesz rá igény. Ezek Int-Short futamok lennének, rendesen 21 órától. A mesterek a rajtrács végéről indulnának. "Rendes" futam nem is lenne, így majd mindenki jól kiéhezik az őszi sorozatra

08.25. őszi sorozat, előfutam
09.01. őszi sorozat, 1. futam

Na? na?

[G-kart]

Nekem nagyon tetszik főleg a hegyiversenyek, de mondjuk a 66 részbe betehetnék új és jó pályákat pl: Randaberg. Még el is férnénk.
A Junior ligában a mesterek már mehetnek F1 vagy marad az F2 és vége?

[Leo67]

A Junior ligában a mesterek már mehetnek F1 vagy marad az F2 és vége?

Majd a mezőnytől függ.

[Leo67]

06.16.
06.23.
06.30.
Az egyik napra én szerveznék egy hegyiversenyt (Clermont-Ferrand Charade, utolsó szektor).

Eredetileg úgy gondoltam, hogy a 4. szektort támadnánk egyenként kétszer-háromszor, de végigmentem ma a pályán, és annyira király a többi szektor is, hogy érdemes lenne inkább egyszer-egyszer menni a 2., 3. és 4. szakaszt.

Vélemény?

(pálya: http://gpltd.bcsims.com/?sbtd=charad70 )

[Leo67]

06.23. Kesjár Csaba emlékfutam, Norisring esetleg idén is?

Tavaly egyórás '66-os versenyt tartottunk -- alacsony létszámmal, de igen nagy sikerrel. Megtartsuk idén is? Mod, nem mod? Versenytáv?

[Leo67]

Na, srácok, hallgatás beleegyezés? Csak aztán nehogy egyedül körözzek egész nyáron

[Leo67]

Még gyorsan, amíg nálam van a mikrofon elmondom, hogy mi a lótúró is a honlapon található 'Elő kreditek' oldal.
http://hgplm.gtr-masters.hu/9_elokreditek.php

Egy egész pici köze van a sakkban használt Élő-pontokhoz, de messze nem olyan kifinomult. Ezzel együtt is alkalmasabbnak tűnik az autók kiosztására mint a jelenlegi kreditrendszer.

Szemben a mostani (kezdetben mindenki egyenlő, majd a használt autók és az elért helyezések függvényében korlátozódik) szisztémával szemben az élőkredites rendszer elve a következő:

1. Vegyük az aktuális bajnokság résztvevőit.

2. Vizsgáljuk meg hogy a korábbi bajnokságokban (vagy x futamon) milyen helyezéseket(!) értek el,...
3. milyen autóban, és...
4. milyen autóval induló versenytársak ellen.

5. Az elért helyezések és a használt autókkal súlyozott ellenfelek számának a hányadosa mutatja meg hogy az adott időszakban mennyire volt topon valaki. Minél jobb egy versenyző, annál kisebb ez a hányados.
6. Hogy ne tizedestörtekkel dolgozzunk szorozzuk meg ezt a hányadost 10 000-rel. A legjobb versenyző kreditértéke így nullához közelít, a leggyengébbé 10 000-hez.

7. Vonjuk le mindenkitől a legjobb emberünk kreditjét. Így a legjobb versenyző kredite ténylegesen nulla lesz. A leggyengébb versenyzőé pedig az annyi amennyi. Ha a fentebb linkelt oldalt alapállapotban nézzük, akkor Benő 5749 kredittel áll a táblázat alján.

8. Most pedig vegyük elő a vonalzót, és rajzoljunk!



9. Az biztos, hogy a legjobb csak BRM-mel mehet, illetve hogy a leggyengébb bármivel. Ahhoz, hogy megtudjuk, a többiek mibe ülhetnek, fel kell skáláznunk az egyenest.



10. Honnan jöttek ki a %-ok? A jelenlegi (HGPLM19) kreditrendszerből.

Ami így néz ki:
100 k - BRM
175 k - Honda, Cooper
250 k - Brabham
300 k - Ferrari
400 k - Lotus, Eagle

Mivel a BRM alapból jár, így vonjunk le mindenhonnan 100-at:
0 - BRM
75 - Honda, Cooper
150 - Brabham
200 - Ferrari
300 - Lotus, Eagle

A BRM az egy stabil végpont, de kell még egy, hogy a Lotus/Eagle párosra is kijöjjön valami használható % és ne csak egyszerűen a másik végpont legyen. Legyen 400 a másik végpont.

Így az alábbi %-ok jöttek ki:
18,75% - Honda, Cooper
37,5% - Brabham
50% - Ferrari
75% - Lotus, Eagle

A tesztelés közben ezeket módosítottam picit, hogy jobban tükrözze az erőviszonyokat:
18%-tól Honda, Cooper
35%-tól Brabham
45%-tól Ferrari
65%-tól Lotus, Eagle
Így a mezőny utolsó harmada bármivel indulhat, az első harmad pedig erősen korlátozva van.

Mégegyszer a skála:



11. Látható, hogy nem önmagukban a kreditek döntenek a használható autó(k)ról, hanem a kreditek alapján a mezőnyben elfoglalt helyek. Így nem fordulhat elő az a faramuci helyzet, hogy a szezon elején egy bizonyos létszámhoz tervezett 'x helyezésért y kredit' szisztéma az évad végén nem engedi bármivel indulni a leggyengébb versenyzőt.

12. A rendszernek vannak még hiányosságai:

a) Mivel induljon az, aki még életében nem szerepelt HGPLM futamon? (javaslatom: 50%, azaz Ferrari)

b) Mi van akkor, ha valaki egyetlen egy futamon indul, utolsó helyen célba ér, de ez kedvét szegi és fel is adja GPL-es pályafutását? A rendszer őt fogja leggyengébb (vég)pontnak venni, egy állandó és igen magas kreditértékkel. Mivel nem indul a következő futamokon, lényegében feleslegesen nyújtja meg a kreditskálát és kényszeríti rosszabb autóba a mezőny egy részét.
A rendszer tervezése során az egyszerűség kedvéért ezt a jelenséget Sziszka-szindrómának neveztük el, mert legutóbb ő volt az, aki egy futam után ki is szállt az egészből. (A tesztrendszer szerencséjére nem ért el helyezést azon az egy futamon, így most éppen nem "zavar be".)
Szerencsére ez nem egy jellemző dolog, de mint lehetőséget valahogyan le kell kezelni. A felmerülő lehetőségek közül a legjobb talán az volt, hogy csak az kerülhet a rendszerbe, aki már teljesített öt futamot. (Természetesen így az első öt futamán állandó új versenyzőként indul.).

13. Nem hiányosság, inkább csak hangsúlyos eltérés a jelenlegi rendszerhez képest:
a) Nem lehet tartalékolni. Így például Szeglet vagy Ricsi lényegében esélytelen hogy valaha is Lotusba üljön.

14. Pozitívumok:
a) Lásd 11. pont
b) Egy esetlegesen visszatérő régi versenyző (pl. Varga Ádám) nem robbanhat be szezon közben bármivel. Egyszerűen csak megnézzük, hogy az utolsó megadott számú versenyei alapján milyen kredittel bír, és azzal hol szerepelne az aktuális kreditskálán. (Megj.: A Versenyzői adatlapokra hamarosan felkerül ez az érték.)

15. Amin változtatni lehet:
a) a versenyzők utolsó hány értékelhető versenyét figyelje a rendszer?
b) az autóhatárok %-ai
c) a súlyozás szorzó

Fontos, hogy ez még csak egy tervezet a tervezett (haha!) őszi szezonra.

Köszönöm a figyelmet.

[Ocean]

Janinak ezúton is csak gratulálni tudok a rendszer kidolgozásához.
Kész matematika professzor!
Sokat ötleteltünk a színfalak mögött, feldobtunk mindent, egyszercsak bejött ez az élőpontos rendszer, majd Jani szinte másnapra előállt egy teljes rendszerrel, ami a leírt finomítások mellett gyakorlatilag 100%-ban készen volt.

[G-kart]

Jani te kész zseni vagy.
Nagyon jó kis rendszer. Nekem tetszik főleg, hogy ferka be van osztva nekem.

[Leo67]

Jani te kész zseni vagy.
Nagyon jó kis rendszer. Nekem tetszik főleg, hogy ferka be van osztva nekem.

Ne felejtsd el, hogy ez még nem végleges! Az érvényes százalékokat és a szorzókat majd nyáron a versenyigazgatóság határozza meg.

[G-kart]

Akkor majd lassítok, vagy majd ahogy szoktam az utolsó körebn elrontok mindent (Ahogy tegnap is)

[Leo67]

5. Az elért helyezések és a használt autókkal súlyozott ellenfelek számának a hányadosa mutatja meg hogy az adott időszakban mennyire volt topon valaki. Minél jobb egy versenyző, annál kisebb ez a hányados.

Még néhány szó erről a pontról egy példán keresztül.


A futam eredménye:
1. Clark, Lotus
2. Hill, Lotus
3. Surtees, Honda
4. Én, Ferrari
5. Parkes, Ferrari
6. Stewart, BRM

helyezésem: 4
ellenfelek száma: 5

4/5 = 0.8 ---- *10000 ---> 8000 kredit

A súlyozás szorzói:
autó     én    mögöttem   előttem
BRM      1.4   1.0        1.4         
HON/COO  1.3   1.1        1.3
REP      1.2   1.2        1.2
FER      1.1   1.3        1.1
LOT/EAG  1.0   1.4        1.0

A versenyen előttem végzett két Lotus és egy Honda.
2 Lotus ---*1.0---> 2.0
1 Honda ---*1.3---> 1.3

Mögöttem végzett egy Ferrari és egy BRM.
1 Ferrari ---*1.3---> 1.3
1 BRM ---*1.0---> 1.0

Az 'ellenfelek száma' a használt autókkal súlyozva: 5.6

helyezésem: 4
ellenfelek száma: 5.6

40/56 = 0.7143 ---- *10000 ---> 7143 kredit




Mivel Ferrarival indultam az 'ellenfelek száma' kap még egy 1.1-es szorzót is.

helyezésem: 4
ellenfelek száma: 6.16

400/616 = 0.6494 ---- *10000 ---> 6494 kredit




Ez a 6494 tehát erre az egy futamra számolt kreditalapom. A rendszer ezt szépen kiszámolgatja a megadott számú versenyekre.

A szorzókon még lehet gondolkozni, mert ez így talán túl lineáris...

[Leo67]

A szorzókon még lehet gondolkozni, mert ez így talán túl lineáris...

Itt egy változat: http://hgplm.gtr-masters.hu/9_elokreditek.php

A szorzókat majd látjátok alul.


++
Ha valaki próbálkozna, akkor a 'hgplm' és 'szerverjelszó' kombinációval tud új lekérést csinálni.

[Ocean]

Itt egy változat: http://hgplm.gtr-masters.hu/9_elokreditek_x.php

A szorzókat majd látjátok alul.


++
Ha valaki próbálkozna, akkor a 'hgplm' és 'szerverjelszó' kombinációval tud új lekérést csinálni.

Ez jobb! Azt akartam egyébként javasolni, hogy ahogy be voltak lőve az autók kreditértékei az idei szezonra, valami olyasmi arányt vegyünk fel az új szorzóknál is.

[Leo67]

Minden porcikám tiltakozik ellene, de azért beírom: 06.30. full gp?

Tudom, hogy a Groundhog Series miatt sokan elvagyunk nélküle, de 2007 decembere óta nem mentünk itthon gp-távot...

[Krajsek Milán]

Minden porcikám tiltakozik ellene, de azért beírom: 06.30. full gp?

Tudom, hogy a Groundhog Series miatt sokan elvagyunk nélküle, de 2007 decembere óta nem mentünk itthon gp-távot...

!

[Leo67]

Ezt még ráérünk megvitatni, de a köztes hetek futamait övező csekély érdeklődést figyelembe véve a következő ötletem lenne őszire.

HGPLM20 - "A második iksz"-kupa
08.25. tesztfutam
09.01. őszi sorozat, 1. futam
09.08. őszi sorozat, 2. futam
09.15. őszi sorozat, 3. futam
09.22. őszi sorozat, 4. futam
09.29. őszi sorozat, 5. futam
10.06. "esőnap"
10.13. őszi sorozat, 6. futam
10.20. őszi sorozat, 7. futam
10.27. őszi sorozat, 8. futam
11.03. őszi sorozat, 9. futam
11.10. őszi sorozat, 10. futam
11.17. "esőnap"
11.24. őszi sorozat, 11. futam
12.01. őszi sorozat, 12. futam
12.08. őszi sorozat, 13. futam
12.15. őszi sorozat, 14. futam
12.22. Karácsony Kupa 2009 - Salzburgring
12.29. "esőnap"

pályák:
9 papy (-Nürbi és -Monaco?)
5 addon (Snetterton? Donington? Urbanya? Jops Siffert? +1 ovál?)
Ezek gondolom a szokásos szavazásos rendszerben.

[Ocean]

Ezt még ráérünk megvitatni, de a köztes hetek futamait övező csekély érdeklődést figyelembe véve a következő ötletem lenne őszire.


pályák:
9 papy (-Nürbi és -Monaco?)
5 addon (Snetterton? Donington? Urbanya? Jops Siffert? +1 ovál?)
Ezek gondolom a szokásos szavazásos rendszerben.

Hetente bajnoki? Ez hogy jött ki kérem?

Némi reformokra szükség van, ez látszik a lanyhuló érdeklődésen, szóval kérném a többieket is, hogy írják meg gondjuk-bajukat bátran, ne csak az a pár ember koptassa itt a billentyűzetet.

[SzegletG]

Heti bajnoki nekem személy szerint túl sűrű, így is alig tudok mostanában készülni. Persze döntsön a többség, ha így lesz, akkor jövök minden héten, csak még kevésbé felkészülten. De azért legalább addon-ok előtt kellene teszthét. Vagy majd így nem két-három fő jön a hétfő esti hosztolásokra, és lehet érdemben tesztelni a pályát?

[G-kart]

Nekem is sok ha hetente van bajnoki. De néha bejöhet 2 hét foly. bajnokival.

[Krajsek Milán]

Heti bajnoki nekem személy szerint túl sűrű, így is alig tudok mostanában készülni. Persze döntsön a többség, ha így lesz, akkor jövök minden héten, csak még kevésbé felkészülten. De azért legalább addon-ok előtt kellene teszthét. Vagy majd így nem két-három fő jön a hétfő esti hosztolásokra, és lehet érdemben tesztelni a pályát?

Egyetértek Szeglettel, ha addon bajnokit megyünk (ha egyáltalán érdemes erőltetni) akkor kell elé teszt futam, és mindenképp a kipróbált minőségűek közül kéne válogatni. Nekem az a fő problémám, hogy nem tudok egy olyan napot mondani a héten amikor garantáltan mindig itthon vagyok, kivétel a szombat éjszaka. Részemről így lényegtelen sajnos, hogy hetente v. kéthetente nem érek rá...
Ui.: nekem az lenne jó ha 3 hetente lenne bajnoki, közte egy addon és egy tesztfutam, ja és én mondom meg melyik héten kezdjük

[Leo67]

No és így?

Kicsit ritkább, illetve minden addon előtt ott egy előfutam. Ahol sűrűbb (5-8. futamok egymást követő heteken), oda direkt a csukott szemmel is pb-s Glen-Silver-Monza-hármast írtam.

HGPLM20 - "A második iksz"-kupa

08.25. tesztfutam
09.01. őszi sorozat, 1. futam ---papy-1 Kyalami?
09.08. előfutam, addon-1
09.15. őszi sorozat, 2. futam ---addon-1
09.22. őszi sorozat, 3. futam ---papy-2 Zandvoort?
09.29. őszi sorozat, 4. futam ---papy-3 Spa?
10.06. előfutam, addon-2
10.13. őszi sorozat, 5. futam ---addon-2
10.20. őszi sorozat, 6. futam ---papy-4 Watkins Glen?
10.27. őszi sorozat, 7. futam ---papy-5 Silverstone?
11.03. őszi sorozat, 8. futam ---papy-6 Monza?
11.10. előfutam, addon-3
11.17. őszi sorozat, 9. futam ---addon-3
11.24. őszi sorozat, 10. futam ---papy-7 Mosport?
12.01. előfutam, addon-4
12.08. őszi sorozat, 11. futam ---addon-4
12.15. őszi sorozat, 12. futam ---papy-8 Rouen?
12.22. Karácsony Kupa 2009 - Salzburgring
12.29. "esőnap"

papy 8 :: addon 4

[SzegletG]

Na, az addonok így sokkal jobbak, és ha a heti versenyek ellen nem lesz nagy tiltakozás, akkor én el tudom fogadni.


Javaslom, hogy vessük össze a mi versenynaptárunkat az EOLC-ossal, mert nekik vannak 0-24 szervereik, lehetne náluk gyakorolni.

A naptár itt: http://eolc.de/board/open.php?f=kalender&a=0

Most hirtelen: első futam lehetne Monza, 8. Watkins. Hát ettől többre számítottam...

[G-kart]

Nekem így már sokkal jobban teszik.

[Ocean]

Mondhatni tökéletes.