Tájkép csata előtt
WTCC futam- Okayama, Japán
Wéber Gábor írása a hírek rovatból, kb háromnegyed órája
Csatorna: Versenyhírek » SEAT Leon Euro Cup •
Aki ezeket a sorokat olvassa, valószínűleg már tisztában van vele, hogy ezen a hétvégén Michelisz Norbert a magyar autósport történetének egyik legfényesebb lapját írja: a japán futamon, Okayamában debütál a WTCC, azaz túraautó világbajnokság mezőnyében.
Sokan és sokat tettek azért, hogy ez, a - számunkra - világra szóló, lehetőség létrejöhessen, elsősorban persze csapatfőnökünk Zengő Zoltán, és a Zengő Motorsport teljes különítménye, de ne feledjük, mindehhez kellett Michelisz Norbi teljesítménye is. Ugyanis a SEAT Sport által felajánlott versenylehetőséghez meg kellett nyerni egy SEAT EuroCup hétvégét. Norbinak Monzában sikerült, méghozzá ellentmondást nem tűrő magabiztossággal. Ráadásul ő is, én is biztosak voltunk benne, hogy egyikünknek sikerülhet. Nem tévedtünk.
Japánban minden más lesz, és mégis ugyanaz. Ezúttal persze már világbajnoki szinten kell a maximumot nyújtani, de ismerve mindkettőnk gondolkodását, azok is „csak" ellenfelek a pályán, akikkel idén szembe találkoztunk jó néhány alkalommal pályabejárás közben, a paddockban, vagy akár a mosdóban állva. Vajon feltűnik-e majd Alain Menunek, hogy az a csendesen mosolygó srác, akivel Pau-ban többedmagával percekig beszélgetett a Beaumont park nagykanyarjában, most ott ül vele együtt a versenyzői eligazításon, Okayamában? Valószínűleg nem, ahhoz nem elég egy egyszeri beugrás, de arra igen, hogy megmutassa hol áll, hol állunk most a túraautózás nemzetközi elitjéhez képest. Nyugodtan írhatok többes számot, velem együtt egy másik Norbi is legalább annyira kíváncsian várja majd.
Anélkül, hogy hiú ábrándokat kergetnék, muszáj leszögeznem: ez egy jutalomjáték, amit az EuroCup legjobb, olykor legszerencsésebb, pilótái kaptak. Bizonyos értelemben véve egy „holdutazás", ami kevesek életében is csak egyszer adatik meg. Ez persze nem azt jelenti, hogy Norbi eleve feltett kézzel indult útnak. A SUNRED által biztosított SEAT Leon TFSI két évvel ezelőtti fejlesztésű benzines autó, amivel már csak privát versenyzők versenyeznek, miután a gyári csapat tavaly átnyergelt a TDI motorokra. Abszolút értelemben tehát esélyes sincs a gyári csapatok idei autóinak megszorítására, ami 5 SEAT-ot, 4 Chevrolet-t, 5 BMW-t és 2 Hondát jelent azaz a legjobb esetben is a 17. helyet az időmérőn. Ezen felül ott van még csapattársa, Tom Coronel, akinek benzines autója közel 20 lóerővel tud többet a Norbi alá szánt kb.260 lóerős autónál, és persze a privát csapatok legerősebb pilótái.
A realitás tehát valahol a 20-25. hely környéke, ami elsőre nem tűnik túl bíztatónak, de a közel 30 fős nevezési listát megnézve így is jónéhány skalpot jelentene. Ami mindenképp Norbi mellett szól, az az átlagosnál gyorsabb tanulási képessége, mind az új autó, mind az új pálya szempontjából, ráadásul a helyszín a teljes mezőny számára ismeretlen, kivéve a japánokat, Tom Coronelt és Nicola Larinit. Innen nézve az első és a második szabadedzésen van esély előrébb végezni a vártnál, ami persze pünkösdi királyság lenne, de akkor is. Az abszolút helyezéseken kívül pedig folyamatosan Tom Coronel, a profi csapattárs a mérce. Vele egész hétvégén együtt dolgozik minden szempontból, és ha őt sikerülne megszorítani, netán még le is legyőzni - amit eddig senki nem tudott a V.I.P. autóban - az már önmagában szenzációs teljesítmény lenne. És valahogy most is azt érzem, mint az év elején a VB lehetőséggel kapcsolatban...
Wéber Gábor
Zengő Motorsport Kft.
1119. Tétényi út 89. Budapest
Ügyvezető: Juni György
Irodavezető: Szabó Ildikó
e-mail: info@zengomotorsport.hu
e-mail: info@markakupa.hu
Mobil: +36 20 9-338-336
http://www.markakupa.hu/
Közösségi könyvjelzők