HGTRM6 NGT - Watkins Glen Nascar

[Ronny]

Időpont: október 19. vasárnap
Pálya: Watkins Glen Nascar
Autó: NGT
Időjárás: száraz
Időmérő kezdete: 20.00
Futam kezdete GTR2 szerint: 13.00
Futamtáv: 1.5 óra (50%)
Kötelező kiállás: 2
Rajt: Állórajt

Az A-futamon a prekvalifikációs sorrend szerint 1-25 helyezett pilóták vehetnek részt.
A B-futamon a prekvalifikációs sorrend szerint 26-50 helyezett pilóták vehetnek részt.
A C-futamon a prekvalifikációs sorrend szerint 51-75 helyezett illetve a nem nevezett pilóták vehetnek részt.

Futamra érvényes büntetések:

Knyihár Balázs: bokszutcai áthajtás
Balogh Tamás: utolsó rajthely
Czegle Gábor: bokszutcai áthajtás
Király Zoltán: utolsó rajthely
Kigyós Gergely: utolsó rajthely
Ceglédi Csaba: utolsó rajthely
Tóvári György: utolsó rajthely
Barzó László: utolsó rajthely
Alpár Nándor: utolsó rajthely

A Versenybíróság felhívja minden pilóta figyelmét, hogy a felvezető körön (amennyiben SC alkalmazásával hajtjuk végre a rajtot) a felesleges nagy kigyorsítást és nagy fékezést (mely értelmetlen "hullámzást" okoz) feltétlenül kerüljük!

A Versenybíróság felhívja minden pilóta figyelmét, hogy az állórajtot (amennyiben így hajtjuk végre a rajtot) kellő figyelemmel hajtsa végre! Az állórajtos indulásból egyenesen következik, hogy nincs felvezető kör!

Jó versenyt mindenkinek!

A Versenybíróság a szabályok értelmében automatikusan a futam felvezető és első körét nézi meg (állórajttal indított futamok esetén az első két kört), ha bárki úgy érzi szabálytalankodtak vele, vagy szabálytalanságot látott, a GTR2 Magyar Bajnokság / Óvások részben óvhat, az incidens leírásával, résztvevő pilóták neveivel, és a szerver-replayben a szám pontos megjelölésével -ahol az incidens történt- illetve "A" v. "B" v."C" megjelöléssel, a futam utáni második nap -tehát kedd- éjfélig.

"Utolsó rajthely"-nél a versenyző az időmérő edzésen az első 30 percben vehet részt. Utána köteles kilépni, hogy időeredménye törlődjön, ezután az időmérő edzés végéig tud rejoinolni. Amennyiben a büntetésben levő pilóta 30 perc után kimegy a pályára, illetve nem rejoinol, büntetése letöltöttnek tekintett, de a futamról automatikusan diszkvalifikálja magát.

A "bokszutcai áthajtás"-nál a versenyző köteles (állórajttal indított futamok esetén) az első(!) kör végén (tehát a start utáni kör végén) kimenni, míg SC mögött indított futamok esetén a második kör (tehát nem a felvezető kör, hanem az azt követő kör) végén letölteni a büntetését! Ha valaki nem a kiírásnak megfelelően teszi ezt meg a VB letöltöttnek veszi az adott pilóta büntetését, és a futamról automatikusan diszkvalifikálja magát.

Ha valaki nem látja teljesen biztonságosan az indítólámpákat, akkor figyelje az időt a jobb felső sarokban (ha nincs bekapcsolva, akkor legalább a startprocedúra idejére meg kell tenni azt). Ha a visszaszámlálás megkezdődik, akkor gyullad fel a ZÖLD jelzés! Az idő előtti kiugrást a program S@G-val jutalmazza!

[megavega]

azt kérdezném, hogy hogyan lessz-legyen eldöntve az utolsó hely sorsa. A 7 büntetett közül 6 az A futamra fogja magát kvalifikálni valószínüleg, és sztem nem mindegy hogy vki a 25.-ről vagy a 19.-ről rajtol álórajtnál.?????

[Ronny]

azt kérdezném, hogy hogyan lessz-legyen eldöntve az utolsó hely sorsa. A 7 büntetett közül 6 az A futamra fogja magát kvalifikálni valószínüleg, és sztem nem mindegy hogy vki a 25.-ről vagy a 19.-ről rajtol álórajtnál.?????

Aki előbb rejoinol, az fog előrébb indulni...

[barzo laszlo]

azt kérdezném, hogy hogyan lessz-legyen eldöntve az utolsó hely sorsa. A 7 büntetett közül 6 az A futamra fogja magát kvalifikálni valószínüleg, és sztem nem mindegy hogy vki a 25.-ről vagy a 19.-ről rajtol álórajtnál.?????

Az utolsó rajthelyes büntetés gyakorlati szempontból azt jelenti hogy nem mehetsz mért kört. Így a belépési sorrend dönti el a rajtsorrendet is. Én a magamrészéről mindenkit szívesen magamelé engedek. Az első féktáv lejtőn van, a T1 csupa hepehupa és ehez hozzájön még az állórajt. Szerintem ha 25. helyről ígyekszel kimaradni a buliból az első kör végén simán lehetsz 15.-is.

[Kigyós Gergely]

Igen én is ezen gondolkoztam, hogy mi lenne ha hátúlról mennék amennyire csak lehet ha már nem mehetek mért kört
Elég keménynek tűnik az első kanyar az előző két futam (GT+NGT) tekintetében

[nortsen]

Igen én is ezen gondolkoztam, hogy mi lenne ha hátúlról mennék amennyire csak lehet ha már nem mehetek mért kört
Elég keménynek tűnik az első kanyar az előző két futam (GT+NGT) tekintetében

vki megnézni a szervert mert csúnyán lefagyott

[Pál Ferenc]

vki megnézni a szervert mert csúnyán lefagyott

Nem látok semmi problémát, működik minden rendesen.

[Patkó Gergely]

Nem látok semmi problémát, működik minden rendesen.

Tényleg lefagyott.
Nem értem mi lehet ez, ma délután mentem 10.6xx időt és nem látszik, sőt a 107%-on kívülre tett.
Ez mitől van?
Gergő

[Patkó Gergely]

Megoldottam a kérdést.
Szóval: A prequal alatt GTC-vel futottam végig, csak a nevezést a Modena-hoz pöcköltem be.
Mit lehet tenni?
Mehetek a B-re azért?
Gergő

[Kigyós Gergely]

Pedig sokak idejét meg elmentette, mert hátrébb kerültem és Tomcy kollégám is bejött a top 25-be.

[Barta Tibor]

Megoldottam a kérdést.
Szóval: A prequal alatt GTC-vel futottam végig, csak a nevezést a Modena-hoz pöcköltem be.
Mit lehet tenni?
Mehetek a B-re azért?
Gergő

Jöhetsz nyugodtan.

[Patkó Gergely]

Jöhetsz nyugodtan.

Köszi!
Gergő

[Szekeres Zoltán]

Az utolsó rajthelyes büntetés gyakorlati szempontból azt jelenti hogy nem mehetsz mért kört. Így a belépési sorrend dönti el a rajtsorrendet is. Én a magamrészéről mindenkit szívesen magamelé engedek. Az első féktáv lejtőn van, a T1 csupa hepehupa és ehez hozzájön még az állórajt. Szerintem ha 25. helyről ígyekszel kimaradni a buliból az első kör végén simán lehetsz 15.-is.

és a pont ott van ... 14helyről pikpakk a 25helyen találtam magam (az állórajt fasza, csak többetne ) ... aztán az ötvenegynéhányadik percben a motor azt mondta hogy ne menjek tovább inkább füstölök meg égek

[Ricka]

Hát ez nem az én futamon volt.
Az második kör végén a célegyenes végén a kerékvető megdobott, önmagában nem lett volna gond, ha nem akadok a szegélyen fent.
Se előre se hátra, és ez ment 45 mp-ig.Nagy nehezen kiforgattam az autót, és jöhetett a felzárkózás.
Elég rossz volt, mivel majd az élmezőny elejére estem vissza, ezért nagyon nem akartam megzavarni az "élmeccseket".
Volt egy kétes szitu is, majd a Replayből kiderül kivel pörögtem a célegyenes végén.
Előre is bocs, de úgy gondoltam már szabad utat hagysz, csak a körhátrányt dolgoztam le....volna....

[Szekeres Zoltán]

Hát ez nem az én futamon volt.
Az második kör végén a célegyenes végén a kerékvető megdobott, önmagában nem lett volna gond, ha nem akadok a szegélyen fent.
Se előre se hátra, és ez ment 45 mp-ig.Nagy nehezen kiforgattam az autót, és jöhetett a felzárkózás.

pont így jártam én is, vagy 1percet eltölöktem fennakadva, de finom volt, már-már az 'esc' gondolata motoszkált, mire nagy nehezen

[teratti]

Kedves Sohajda Norbert. Én nem tudom,hogy eddig mit csináltál de Bowlingozni simán elmehetsz mert ahogy kétszer is kitettél a pályáról az vicc! Jó lenne ha megismerkednél a fékkel, nem úgy előzünk,hogy kilökjük a másikat!!!!!

[Berger]

első A futam.... legalább beértem

elnézést Tömöl Tomitól az előzéseknél valahogy nem ment

egyik alkalommal Kígyós Gergelyt is sikerült belekavarni sorry

a replayt majd nézzük meg mert érdekes szituk voltak

[Rupa Zoltán]

Sorry Cserti Tibi, nemtóm mi történt, nem akartam rád húzni, de mégis sikerült, sajnálom
egyébként dög unalmas pálya, előzni nem igazán lehet, csak menni és számolni a köröket

[Tomcy]

első A futam.... legalább beértem

elnézést Tömöl Tomitól az előzéseknél valahogy nem ment

egyik alkalommal Kígyós Gergelyt is sikerült belekavarni sorry

a replayt majd nézzük meg mert érdekes szituk voltak

Bocsi, hogy az első körben a sikánnál meglöktelek, de annyira belassultál, hogy már nem tudtam megállni, elöbb meg nem tudtam a fékre lépni, mert akkor ott maradok keresztbe a pálya közepén.
Bocsi még egyszer!

[Kigyós Gergely]

Bocsánatot kérek azoktól akiket feltartottam kicsit lekörözöttként. Próbáltam a lehető legkorrektebb módon viselkedni és elengedni akit lehet, de volt, hogy megcsúsztatok és újra elétek kerültem ezért másodikra már kicsit jobban vigyáztam arra, hogy ne közeledjetek rám nagyon. Ha valakit mégis csúnyán feltartottam volna attól bocsi. Volt egy boxból kijövetel is amit nem vettem észre, mert éppen úgy jött ki, hogy végig holt térben maradt és csak a kanyar bejáratánál tűnt fel mögöttem ha durva voltam bocsi nem láttalak titokzatos idegen AMúgy rettenetes rajtom volt jól elkaptam aztán elém bevágó ember miatt a lendületet elvesztettem. Utána a célegyenes végén muszály volt kirángatnom a pályáról a verdát, mert a Ferka fékjei jobban működtek előttem Sokat vesztettem ezzel, de ez van. Volt aki baleset miatt belassult előttem és lekoccoltam, de ez van sajnos ilyenkor már nem lehet kikerülni. Volt aztán 2 laggolós balesetem is. Én nem laggoltam sztem, mert csak 1 autó laggolt be mindkét esetnél. Mindkettő ha jól emléxek akkor lekoccolta a falat és onnan kicsit eltűnve, de elém csapódva kicsit jött vissza. Határon autózva azon a részen kcsit meg tudtam öblösíteni a kanyart, de ennyi volt amit összesen tenni tudtam.

[Kigyós Gergely]

első A futam.... legalább beértem

elnézést Tömöl Tomitól az előzéseknél valahogy nem ment

egyik alkalommal Kígyós Gergelyt is sikerült belekavarni sorry

a replayt majd nézzük meg mert érdekes szituk voltak

Kíváncsi vagyok miről van szó, de annyi minden történt velem, hogy nem is tudom mit kellene visszanéznem
Nem vagyok mérges semmiért az biztos. A versenyzésbe belefér néha egy kis kocc az engem nem zavar.

[suhi84]

Kedves Sohajda Norbert. Én nem tudom,hogy eddig mit csináltál de Bowlingozni simán elmehetsz mert ahogy kétszer is kitettél a pályáról az vicc! Jó lenne ha megismerkednél a fékkel, nem úgy előzünk,hogy kilökjük a másikat!!!!!

Hello Attila!

Az első esetnél tényleg egy kicsit elhamarkodtam a dolgot, első versenyem volt elnézést kérek. A másodiknál viszont nem éreztem h ütköztünk volna, ill én a belső ívet választottam féktávon és te kijöttél elém.
Más kétes esetem szerencsére nem volt, de nagyon sajnálom h összeakadtunk.

[Berger]

Bocsi, hogy az első körben a sikánnál meglöktelek, de annyira belassultál, hogy már nem tudtam megállni, elöbb meg nem tudtam a fékre lépni, mert akkor ott maradok keresztbe a pálya közepén.
Bocsi még egyszer!

ez csak így van, első körben lassabban megy az ember mert sok az esemény.... na mindegy hunyjunk szemet rá

az írás közben esett le hogy mivel első kör a VB ki fogja szedni így is hogy nem óvok...

[Szekeres Zoltán]

Visszanéztem a replay-t és 'örömmel' konstaáltam h én okoztam a gubancot az A szerveren. Mindenkitől elnézést!!!
Nincs mit szépíteni elb*'!"'am.

[Biesz Zsolt]

Már a 2. versenyen löknek ki, hogy visszaesem az utolsó helyre.
Viszont így azzal, hogy a 9. helyen jöttem a célba, nagyon elégedett vagyok. Sőt, ha egy vagy két körrel több van hátra talán elkapom Taky-t. ... Talán.

Egy bocsánakéréssel tartozom Ceglédi Csabának. Amikor nekimentél a palánknak pont elég csúsztál vissza, esélyem sem volt elkerülni. Azért bocs.

Amúgy a pálya nem különösebben tetszik. Előzni nem igazán lehet, de még lekörözni is macerás. A sikánban viszont annál csúnyábban lehet vágni. Kikerült Imola és Magny-Cours hogy jöjjön ez.
Na mindegy, jó hogy túl vagyunk rajta.