Gyula találta ki a marharépát én csak mondom a 47.2 körénél bedugta a kipufogójába a répát. Tetszik érteni? Ha valaki félreértette attól elnézést kérek, nem akarok senkit se megbántani.
Utoljára módosította: G-kart; 2008. 10. 04. 21:15.
"Mindig arra kell törekedned, hogy a legjobb legyél, de sosem szabad elhinned, hogy az is vagy." Juan Manuel Fangio
Roger that.
"Mindig arra kell törekedned, hogy a legjobb legyél, de sosem szabad elhinned, hogy az is vagy." Juan Manuel Fangio
Zöldségeket beszéltek.
ZORRO
OO=[][]=OO
hát nekem még csak 1.51.9, de megvan a szervizút
49:89 a 2.5 brabival de a pb még 1 secre van
1.49.75
Eddig 1:47.3 Lotus 33 BRM-el, de még van benn legalább 5 tized.
Amúgy ez a pálya tényleg nem létezik/létezett a valóságban, vagy maga a helyszín valós csak versenyt nem rendeztek itt?
A pályaadatbázisban is fantáziapályaként van nyilvántartva, egész biztos, hogy nem létezik/létezett ilyen pálya.
A "cerne, uk" keresőszavakra a Google Maps két címet hoz ki. Ebből az egyik wokingi. Lehet, hogy a környező erdőben van valami ehhez hasonló turistaút. Vagy egyszerűen csak egy fantasy track
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
ZORRO
OO=[][]=OO
1.45.6 Na majd időmérőn meglesz szerintem a 45 eleje.
"Mindig arra kell törekedned, hogy a legjobb legyél, de sosem szabad elhinned, hogy az is vagy." Juan Manuel Fangio
18 órától 120 + 45 perc szabad edzés a szerveren. 21 órától 30 perc időmérő edzés, majd a futam 20 köre.
Az új szerverévre érvényes jelszót minden érintett privát üzenetben kapja meg.
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Mentem fél órát most a szerveren. Hát... nem egyszerű összerakni egy tökéletes kört. Nekem legalábbis eddig még nem sikerült... 48.4 most a pb, pedig bőven 48 alá tudnék menni...
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
ZORRO
OO=[][]=OO
Hát, ez nem egészen úgy alakult, ahogy vártam. Például az időmérőn összejött egy 47-es kör. Aztán meg kiderült, hogy a fiam elalvás helyett inkább az ölemben ülve szeretné megtekinteni a versenyemet... Úgyhogy a boxból a rajtoltam, illetve rajtoltunk. A kis kölök szerencsére elég fáradt volt, így nem nagyon avatkozott bele a kormányzásba. A második körben már jóformán nem is fogta a kormányt. : D Aztán valahogy megpördültem, és végre sikerült a balasztot ágyba tenni... A magasságos GPL ezidő alatt szerencsére nem vett le a pályáról, úgyhogy folytatni is tudtam. A csöppség persze forgolódott jobbra-balra, nem nagyon csípte, hogy én kattogok a kormánnyal (a költözés, festést miatt egyelőre még a nappaliban alszunk). Végül jobbnak láttam kiszállni. Sajnálom nagyon, mert príma verseny lett volna.
Benő, valami elképesztően laggoltál. A gpl.tv-n is most hogy nézem rendre el-eltűnsz..
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Hát időmérő nagyon jó lett 1. helyről indultam 1 tizedel a pb-től.
Rajtot jól kaptam el 1. helyet tartottam de 2X is hibáztam így 2. helyről valami elképesztőt mentem felfelé. Az utolsó pár kör valami eszméletlen volt Gyulát beértem és meg is előztem. Pár kanyar után rontottam és így csak 2. helyen értem be. Nagyon élveztem, bár 1. lehettem volna de talán lesz még rá alkalmam.
Grat Gyula, jól megszorítottál.
"Mindig arra kell törekedned, hogy a legjobb legyél, de sosem szabad elhinned, hogy az is vagy." Juan Manuel Fangio
Erre a futamra igen minimálisat készültem, csak a szórakozás miatt indultam, meg hogy ki ne rakjanak a villából.
Azért edzésen jött egy PB, 46-os körre nem számítottam. Rajtnál tapadtam Tomira, de esély nem volt megelőzni. Követtem szorosan, bár az egyenesekben a +1 liter adott neki jó fél mp-eket, aztán a kanyarokban visszaaraszoltam mögé. Egyszer megforgott az erdő elején, átvettem a vezetést. Kábé ekkor kalibrálta el magát a kormányom...
Olyan balra 20 foknál volt az egyenesállás, egy ideig szoknom kellett, így aztán irgalmatlanul rossz köröket mentem, csupa 48 felettit. A 2 Tomi végig 10 mp-en belül követett, azért próbáltam erőltetni, ha már előre kerültem. Ennek az lett a vége, hogy jópárszor milliméterek, illetve Fortuna mentett meg a fáktól.
Aztán olyan 5 körrel a vége előtt észrevettem, hogy Tomi irgalmatlanul közeledik, némely kanyarban már láttam a tükörben. Tudtam, hogy nem ereszthetem 1 mp környékére, mert akkor bárhol megelőz, és nem lesz esélyem visszatámadni a kis motorral.
Hát persze, hogy az utolsó kör kezdetén rontottam el a célegyenes elejét.
Próbáltam fogni a belső ívet, elfordultunk egymás mellett, de kigyorson elment. Hát mondom ez szép. Viszont felhasználtam az egyetlen fegyverem: tapadtam rá ahogy csak lehet, toltam rendesen. Már a pálya hátsó részén jártunk, amikor nem akartam hinni az újabb szerencsémnk: én is elbénáztam azt a féktávot, de a kis BRM-et jóval könnyebb megfogni, Tomi viszont csinált egy lassú piruettet. Igen-igen jó meccs volt.
ZORRO
OO=[][]=OO
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők