Én Sziszkával egy nézetet vallok. Valaki jön mögöttem. Ha messziről indul, és hamar közel ér, akkor az illető gyorsabb. Nem fogom sokáig feltartani.
Ha szélárnyékból ki-ki dugja az elejét, de egyébként annyira nem közelít, akkor ellenfél, lehet (megéri) vele harcolni. Hogyan? Belenézek a tükörbe, jön, jön, hopp, nincs sehol! Na ez miért lehet?
A, eldobta
B, mellettem van
Ha hirtelen nem látom, hogy A vagy B van, akkor hagyok helyet. Ha látom a porban, akkor uccu neki.
Ha viszont mellettem van (igazából
nekem teljesen mindegy mennyire) hagyok helyet. Ez nem azt jelenti, hogy feladom a harcot. Ez azt jelenti, hogy mennyé öcsém,
4 mp múlva nekem lesz szélárnyékom, ott fogok menni a seggedben 30 centire, halálra idegesítelek, úgyis elfékezed / rossz íven fordulsz / és nekem lesz lehetőségem előzni. DE akkor te is hagyj helyet! Ez ebben az egészben az élvezet.
Én ezt hívom gentleman racing-nek, így van értelme. Sőt, továbbmegyek. Én sajna gombhiány miatt nem használhatom a jobbra-balra nézést. Ha első pár kanyarban tömeg van, fogalmam nincs, hogy van-e mellettem valaki, nem tudom követni, hangok mindenhonnan jönnek. 10 versenyből hétszer helyet hagytam
a senkinek.
Ha mindenképpen szabályozni szeretnénk, akkor azt mondanám vezessük be a forma 1-es szabályt, tengely a tengelynél legyen előzési pozíció. Ez egyre lehet jó, utólagos elbírálásnál, ugyanis menet közben egyik fél sem fogja megmondani, hogy mennyi az átfedés. A hátsó még talán, de az első fizikai képtelenség!
A hely hagyásról pedig annyit, hogy ha már mellettem van, és jófej vagyok, akkor ne úgy legyek jófej, hogy két kerékkel a füvön el tudjon fordulni. Hagyok bőven, menjen, legalább nem úszik meg, mint Szabi.
És ami nagyon fontos. Ez rettenetesen autófüggő. Én az Abarth-al úgy beficcenek egy Mustang mellé kanyar közben, hogy bejáratkor még 5 méterre vagyok a Mustangtól. Jól fékez a kis dög, jól kanyarodik. Ha ugyanezt egy Mustang próbálja előadni az vicces. Mérjük fel, hogy milyen kocsi az ellenfelünk, és használjuk ki a gyenge pontjait. Izomautóval ne előzzünk kocsikat kanyarban, mert nem fog menni. Be lehet mellé tenni tuti, csak a kimenetel kérdéses. Ott jön az egyenes a kanyar után, ott lehet hajrázni.
Egy szó mint száz: szerintem konkrét szabály erre felesleges, legyünk előzékenyek, ezzel a problémák és kérdéses esetek 90%-a elkerülhető.
Szerintem.
Közösségi könyvjelzők