Az de szép ugrás volt
Szabi, ügye te mondtad, hogy kisbusszal végigmentél a pályán...ez nem te vagy?
Az de szép ugrás volt
Szabi, ügye te mondtad, hogy kisbusszal végigmentél a pályán...ez nem te vagy?
Utoljára módosította: neilszab; 2016. 11. 20. 02:43.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Én nagyon remélem, hogy ennek van jövője!
https://www.justrace.net/
Azért az fordítva kellene, hogy működjön. Tehát piacfelmérés, aztán pozitív eredmény esetén megtörténik a fejlesztés/beruházás és elkezdik árulni a szolgáltatást. Én is nagyon az elején regisztráltam még, de egyrészt így is túlvállalom magam versenyekkel a hazai kínálatból, másrészt nem láttam ott olyat, ami nagyon megfogott volna, lett volna sok induló feliratkozva. Lehet, azóta változott már ez. Az iracing megoldja ezt saját maga, ez eleve a szolgáltatásuk része, hogy bajnokságok és versenyek vannak folyamatosan. Ezt a többi esetében összevontan megoldhatta volna a justrace.net, de utópisztikus elképzelés, hogy ehhez "gyári" támogatást kapjanak a AC-tól, R3E-től, Automobilista-tól, stb.. Pedig az lenne a szép és leginkább userfriendly
Csak a 25-ös és az elötte lévő sárga váltás közötti kis törést nem tudom hovarakni. Imolába nincs ott olyan.
Lehet az egész illesztéséhez kell...
Pedig van, az az Acque minerali.
Elötte, amikor lefelé kezdesz lemenni, ott nincs balos törés (sokkal feljebb, a dombtetőn van a balos iiv igazából)
De nagyobb felbontáson is látszik egy grafikai törés, hogy ott nemsikerült az illesztés:
https://i.ytimg.com/vi/SYahKdG7ItY/maxresdefault.jpg
Össze is próbáltam passzintani, elég katyvasz, sehogy sem jön ki. Tökmindegy amúgy...
Utoljára módosította: Kettel; 2016. 11. 27. 21:16.
Napi Porsche pornó:
http://totalcar.hu/galeria/totalcar/...etsz_barmikor/
Basszus...
És a röhej, hogy beteszed a garázsba, aztán évente drágul pár tízmillióval
Amit én teszek be a garázsba az sajnos nem...
Néhány éve egy síelés alkalmával Ausztriában láttam egy feliratot egy (zergeb@szta) út szélén: "Porsche Museum". Hazafelé nem volt nyitva a Spar vasárnap, így jobb híján megnéztük. Bárcsak ne tettük volna, azóta is éjjelente felsírok, hogy kéne egy Porsche. Akármilyen.
Van róla pár képem, majd lehet, hogy linkelek ide is, hátha érdekel valakit, volt ott m.i.n.d.e.n. RSR is, de közel sem az volt a legkülönlegesebb. Ha arra jártok, síeltek, érdemes megnézni. Jó fej a tulaj is, Christian Pfeifer(?), meg érdekes a múzeum története is. Gmündben egy pajta van átalakítva és megtömve a felső szinten autókkal.
Épp valamelyik nap néztem meg a Használautón az eladó Porschékat. Némelyiknek egész megfizethető ára van, ráadásul ezért még utaznom sem kellene, ha meg szeretném nézni: https://www.hasznaltauto.hu/auto/por...he_924-7545420. A Need For Speed Porsche Unleashed óta nekem is ez a kedvenc márkám
He-he, hát a 924-esbe anno egy négyhengeres Audi motort tettek, ez volt az, amit nem tudtak lenyelni a megrögzött Porsche rajongók. Pedig nem volt rossz az egész, csak amolyan mostohagyerek volt a palettán belül. Egy kicsit ennek is köszönhető, hogy ilyen áron adják.
Én Audi Coupe-kból gyűjtöttem be, azok is szép lassan fogynak, pláne a V6-os
Majdnem eltaláltad a nevet . Itt a weboldaluk:
http://www.auto-museum.at/index.php/home-2
Ausztria közepén van, Villach után kicsivel. Csak úgy kiugrani ezért messze van, de aki arra jár, biztosan megér 8 euro-t.
Az Audi Coupe is egy szep becsipodes, de az biztos, hogy nem sokan vannak, akik gyujtik. Miota vannak meg? Hany van? Hogyan tartod oket karban? Ez utobbi mindig is erdekelt, en eladtam egy autot, mert csak ment tonkre, pedig dragult. Nem tudtam, hogy orizzem meg az allagat.
Volt egy 84-es GT Coupe öthengeres motorral, amit rendbe raktam, aztán eladtam 2006-ben, én hülye. 2014-ben jutottam el oda megint, hogy kell nekem egy Coupe, így megvettem egy 90-es évjáratú 4 hengeres 2.0-ást, amin még a kárpitozás és pár bizbasz van vissza, hogy teljesen rendben legyen. De az igazi álmom egy 2,8-as V6-os volt, ami ritkán van eladó elérhető áron, így amikor tavaly feltűnt egy, azonnal kiporoltam a kasszát és megvettem. Az egy 92-es évjáratú, nagyon megkímélt példány, amit garázsban tartottak és óvtak. Miattuk tavaly nyáron ácsosat játszottam, összeraktam egy dupla kocsibeállót, így fedél alatt vannak, leponyvázva. Jövőre teljesen zárttá alakítom a beállót, bár így sem éri őket nagyon nedvesség, napsütés. Aztán vettem még egyet donornak, ami nem rohadt sehol, ugyanolyan motor van benne, mint a "kicsiben", az garázsban áll, egyelőre így egyszerűbb tárolni, mint szétszedve.
Műszakilag nagy bajuk nincs, a kasztni mindkettőnél rendben volt, néhány kisebb dolgot kellett, illetve kell majd javítani rajtuk. Az első már kapott tejes alváz- és üregvédelmet, le van fényezve. A V6-osnál ez majd idén kerül sorra. Sokat nem megyek velük és maximum száraz úton. Havat, latyakot, sós dzsuvát nem fognak látni. Maradnak amolyan hobbiautónak tavasztól őszig és várom, hogy csökkenjen a világban az egyedszámuk...
Így kell ezt csinálni: garázsban áll az autó, a szimulátorban meg töröd az autókat
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők