Oldal: 4 / 4 ElsőElső 1 2 3 4
Találatok: 76 - 90 (90 összesen)

Téma: HGPLM16 - Hockenheim

  1. #76
    Jani Posta Adminisztrátor Leo67 logója
    Csatlakozott
    2004. 09. 17.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    9.560

    Re: HGPLM16 - Hockenheim

    Idézet Eredetileg tvr írta Hozzászólás megtekintése
    A VROC letöltéshez kérhetnék egy működő linket? A saját oldaláról napok óta nem elérhető.
    Amíg nem megy a hivatalos link, feltettem a honlapunkra.
    http://hungpl.hsw.hu/letoltes.php?cat=egyeb

  2. #77
    Krajsek Milán Regisztrált Krajsek Milán logója
    Csatlakozott
    2007. 03. 18.
    Város
    Pécs
    Életkor
    39
    Üzenetek
    1.336

    Re: HGPLM16 - Hockenheim

    Idézet Eredetileg Ocean írta Hozzászólás megtekintése
    Milánom, te nem gyengén belőtted ezt a Hondát!
    Én Szeglet köréhez viszonyítottam, aki 303-ig gyorsult a Ferrarival, én a saját Honda setupommal olyan 301-302-ig, na mondom nem is rossz. A tiéd meg 305, ez komoly.
    Ezen most egy jót nevettem.... Arra alapoztam a beállítást, hogy szegény eléggé nyüszít-e, mert bent nem nagyon van idő nézegetni a végsebességet. Ez egyben azt is jelenti, hogy a kanyarokon van még mit dolgozni (pl. t1-ben fixen eldobtam 3 tizedet). Gyorsan össze is hasonlítom Szeglet (WR) körével...
    Stardust
    Ferrari Rank: -63.235

  3. #78
    Soós Gyula Regisztrált Ocean logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 17.
    Város
    Debrecen
    Életkor
    40
    Üzenetek
    4.987

    Re: HGPLM16 - Hockenheim

    Idézet Eredetileg Krajsek Milán írta Hozzászólás megtekintése
    Ezen most egy jót nevettem.... Arra alapoztam a beállítást, hogy szegény eléggé nyüszít-e, mert bent nem nagyon van idő nézegetni a végsebességet. Ez egyben azt is jelenti, hogy a kanyarokon van még mit dolgozni (pl. t1-ben fixen eldobtam 3 tizedet). Gyorsan össze is hasonlítom Szeglet (WR) körével...
    Mikor vezetek én sem nézegtem, mert általában fékezni kell utána
    De RA-val megnézegettem őket. Ezt is azért, mert mit mondjak, nem bízom én sem a Hondában (4 kör után 129 fok az olaj), és keresgélem mi jöhetne szóba 3 kredit alatt (sok választás nincsen).

    Z
    ORRO

    OO=[][]=OO

    GPLRank: all the laptimes are GREEN!

    "A GPL fizikai modellje egy csoda." - Carrol Smith

  4. #79
    Soós Gyula Regisztrált Ocean logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 17.
    Város
    Debrecen
    Életkor
    40
    Üzenetek
    4.987

    Re: HGPLM16 - Hockenheim

    Idézet Eredetileg Ocean írta Hozzászólás megtekintése
    Mikor vezetek én sem nézegtem, mert általában fékezni kell utána
    De RA-val megnézegettem őket. Ezt is azért, mert mit mondjak, nem bízom én sem a Hondában (4 kör után 129 fok az olaj), és keresgélem mi jöhetne szóba 3 kredit alatt (sok választás nincsen).
    Pf, a Honda 5 kört bírt...
    Brm lesz ebből, úgy érzem.

    Z
    ORRO

    OO=[][]=OO

    GPLRank: all the laptimes are GREEN!

    "A GPL fizikai modellje egy csoda." - Carrol Smith

  5. #80
    Jani Posta Adminisztrátor Leo67 logója
    Csatlakozott
    2004. 09. 17.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    9.560

    Exclamation Re: HGPLM16 - Hockenheim

    18 órától 120+45 perc szabad edzés a szerveren.

    21 órától 45 perc időmérő edzés, majd 16 kör a futamon.

    Legyetek a chatszobában 20:55-kor, hogy lássuk kell-e két szerver!

    +

    Néhány hasznos info (mégegyszer) az újaknak:

    • A setup képernyőn külön be kell állítani a versenyre szánt setupot is. Ezt edzésen is meg lehet tenni.
    • Nincs warm up, az időmérő edzés végeztével rögtön kezdődik a visszaszámlálás a rajthoz.
    • Online versenyen a rajtrácson mindaddig nem lehet sebességbe tenni az autót amíg 1) le nem telt a 30 mp visszaszámlálás VAGY 2) nincs mindenki a rácson.
    • Ha valaki a rajtrácsról visszalép a boxba, az később már nem tud visszamenni a pályára, kénytelen feladni a versenyt.
    • Sérülések javítására verseny közben is lehetőség van a SHIFT+R kombinációval. Figyelem! Hideg gumi, hideg motor és teletank is jár a shift-R-rel.
    • Ha valaki lekési a rajtot, (kb. 10-20 mp múlva) lehetősége van a boxutcából a mezőny után eredni. Ez a legtöbb pályán körhátránnyal jár - attól függően, hogy a rajtvonalhoz képest hol van a boxállása az embernek.


    Figyelem! Bandwidth patch nélkül nem lehet csatlakozni a szerverhez. Mindenkinek legyen feltéve. Útmutató itt: http://hungpl.hsw.hu/index.php?page=utmutatok#BW

  6. #81
    Tóvári György Regisztrált
    Csatlakozott
    2004. 12. 18.
    Város
    Budapest
    Életkor
    49
    Üzenetek
    922

    Re: HGPLM16 - Hockenheim

    Már lassan 5-6 kört tudok megtenni egyben. Most viszont azt tapasztalom, hogy4-5-6 kör alatt a motor hőmérséklete (víz? olaj?) pirosra vált 95°C felett, pedig nem forgatom túl a ferrarit, 10e, max 10,500-nál elváltom gázelvétellel. A szeglet féle frerraris replay-ben 11e-ig küldi a fokozatokat.
    Mi az a hőmérséklettartomány, ahol versenyen üzemeltetni kell a gépet, hogy hosszabb távot kibírjon? Meddig melegedhet?
    Mit lehet tenni, hogy ne melegedjen túl? Egyenesben nem venném el a gázt azért, hogy pihenjen a motor.

  7. #82
    Soós Gyula Regisztrált Ocean logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 17.
    Város
    Debrecen
    Életkor
    40
    Üzenetek
    4.987

    Re: HGPLM16 - Hockenheim

    Idézet Eredetileg tvr írta Hozzászólás megtekintése
    Már lassan 5-6 kört tudok megtenni egyben. Most viszont azt tapasztalom, hogy4-5-6 kör alatt a motor hőmérséklete (víz? olaj?) pirosra vált 95°C felett, pedig nem forgatom túl a ferrarit, 10e, max 10,500-nál elváltom gázelvétellel. A szeglet féle frerraris replay-ben 11e-ig küldi a fokozatokat.
    Mi az a hőmérséklettartomány, ahol versenyen üzemeltetni kell a gépet, hogy hosszabb távot kibírjon? Meddig melegedhet?
    Mit lehet tenni, hogy ne melegedjen túl? Egyenesben nem venném el a gázt azért, hogy pihenjen a motor.
    A Ferrari strapabíró jószág, azt nyugodtan forgathatod 11k-ig.
    A 95 fok sem sok még, általában olyan 110-120 fok között áll meg az olaj hőmérséklete, és az még nem vészes, bár egyes autók (amikkel ritkábban megyek) ettől eltérhetnek.
    A Honda pl. nekem 5 kör után robban, nem tudom hogy lehet vele itt versenyezni, hiszen rengeteg az egyenes, rengeteg a padlógáz, nagyon kevés amikor pihen a motor, folyamatosan emelkedik a hőmérséklet, körről körre.
    Talán egy nagyon elnyújtott váltóval, mindig hamar felkapcsolva, és 5.-ben meg úgy hogy ne forogjon a max közelébe lehet segíteni rajta...

    Z
    ORRO

    OO=[][]=OO

    GPLRank: all the laptimes are GREEN!

    "A GPL fizikai modellje egy csoda." - Carrol Smith

  8. #83
    Soós Gyula Regisztrált Ocean logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 17.
    Város
    Debrecen
    Életkor
    40
    Üzenetek
    4.987

    Re: HGPLM16 - Hockenheim

    Hátööö...
    Edzés ugyancsk jól ment, igaz ma döntöttem el, hogy Ferrarival indulok, setupot is nagyhirtelen gyártottam, a 2:08.4 igen jó kör volt.
    Szegletet term. lehetetlen lerajtolni, elóvatoskodtuk egymás mellett a T1-et, aztán az egyenesben bementem szélárnyékba, majd megelőztem, de sok volt még, mellém jött féktávra. Én marha meg úgy éreztem túl korán kezdtem fékezni, elvettem a fékből, persze, hogy nem tudtam megállni, csoda hogy nem kaptam DQ-t a vágásért. Pár helyet mindenesetre veszítettem.

    Aztán a stdionnál ugyancsak nagy buli lehetett, autók mindefelé, én meg hirtelen újra a 2. voltam. Na nem sokáig, épp a pribit böngészgettem, ki hová lett, nagyon kicsit a bal első füvet ért, abban a pillantban 180 fok, sajnos pörgés közben még valaki el is talált azt hiszem, sry.

    Innen már viszonylag jól mentem, de mintegy 20 mp hátránnyal Tomihoz.
    Gabót még sikerült megelőznöm (másodikra), de Tomi ellen egy esélyem lett volna, ha pukkan a sas, de nem tette, így beértem 2.-nak. Azért a leggyorsabb kört legalább elhoztam a nagy üüldözésben.
    Grat Tomi mégegyszer, szépen mentél.

    Z
    ORRO

    OO=[][]=OO

    GPLRank: all the laptimes are GREEN!

    "A GPL fizikai modellje egy csoda." - Carrol Smith

  9. #84
    Jani Posta Adminisztrátor Leo67 logója
    Csatlakozott
    2004. 09. 17.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    9.560

    Re: HGPLM16 - Hockenheim

    Idézet Eredetileg Ocean írta Hozzászólás megtekintése
    ... csoda hogy nem kaptam DQ-t a vágásért...
    Csoda lett volna, ha kapsz - ki voltak kapcsolva a checkpointok

  10. #85
    Jani Posta Adminisztrátor Leo67 logója
    Csatlakozott
    2004. 09. 17.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    9.560

    Re: HGPLM16 - Hockenheim

    Az időmérő és a rajt is jól alakult, negyedikként fordultam el t1-ben. A második sikánhoz már másodikként érkeztem, és kezdtem igazán jól érezni magam : ) Aztán Szeglet kicsit elvette a gázt (gondolom Milánt várta volna), én meg úgy összezavarodtam, hogy már csak az elsuhanó 100-as táblát láttam a stadionbejárat féktávján... Kirongyoltam egyenesen a gyepre, majd kénytelen voltam megvárni, hogy elmenjen majdnem a teljes mezőny. Innen kezdve minden patent volt, egészen a fagyásig... Argh.. Pedig egészen megszerettem a pályát, és még a vert helyzetből is kinézett egy harmadik-negyedik hely....

  11. #86

    Re: HGPLM16 - Hockenheim

    Szerintem ez a pálya a tökéletes választás a GPL iránt újjonan érdeklődők elijesztésére. Totál unalmas egyenesek és köztük pár bevehetetlen sikán. Ráadásul kifagyós
    :heyjoeani oldschool GPL site: http://gpl.uw.hu :heyjoeani



  12. #87
    Soós Gyula Regisztrált Ocean logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 17.
    Város
    Debrecen
    Életkor
    40
    Üzenetek
    4.987

    Re: HGPLM16 - Hockenheim

    Idézet Eredetileg TireBurner írta Hozzászólás megtekintése
    Szerintem ez a pálya a tökéletes választás a GPL iránt újjonan érdeklődők elijesztésére. Totál unalmas egyenesek és köztük pár bevehetetlen sikán. Ráadásul kifagyós

    Hát, én megvárom azért ők mit mondanak. Nekem speciel bejön a pálya, és kissé sajnálom, hogy egy hét felkészülés után gyorsan koncentrálhatok más pályára. (amire alig lesz időm)

    Z
    ORRO

    OO=[][]=OO

    GPLRank: all the laptimes are GREEN!

    "A GPL fizikai modellje egy csoda." - Carrol Smith

  13. #88
    Biesz Zsolt Regisztrált Biesz Zsolt logója
    Csatlakozott
    2007. 01. 19.
    Város
    Budapest
    Életkor
    45
    Üzenetek
    1.432

    Re: HGPLM16 - Hockenheim

    Első GPL-es futamom nagyon tanulságos volt. Edzésen sikerült egy teljes mp-cel megdönteni az addig legjobb időmet, ami nagy öröm volt. De mikor jött a verseny, jött a fekete leves. A GTR-ben hozzá voltam szokva, hogy van 2 perc kiállni a rajtrácsra. Na mondom még egy utolsó ellenőrzés (benzin stb.), aztán mire nyomtam volna a zöld gombot, eltűnt. Mindegy, boxból indultam (többed magammal), de mivel én a célvonal után voltam, ezért 100 méter megtétele után máris körhátrányban voltam. Innentől elég uncsi volt, mindenki árkon-bokron túl volt már. Az egyetlen érdekes momentum az volt, amikor Szeglet-et (egy kicsúszását követően) próbáltam elengedni. Lehúzódtam, gázt elvettem, erre úgy meglepődött, hogy keresztbe is állt. Innentől már csak a célkitűzésemet akartam elérni (célbaérés), de jött a fagyás. Kb. ennyi.

    Na akkor mondom én a tapasztalataimat (mint igazi újonc).
    A nehéz féktávok ellenére a pálya végül is bejött. Nem hiszem, hogy ennyi tapasztalattal - vagy inkább ekkora tapasztalathiánnyal - bármely más pálya könnyebb lett volna.


    „A versenyzés, a versengés a véremben van, a részem, az életem része és hmm … és ez mindenek felett áll” – Ayrton Senna

  14. #89
    Tóvári György Regisztrált
    Csatlakozott
    2004. 12. 18.
    Város
    Budapest
    Életkor
    49
    Üzenetek
    922

    Re: HGPLM16 - Hockenheim

    Idézet Eredetileg TireBurner írta Hozzászólás megtekintése
    Szerintem ez a pálya a tökéletes választás a GPL iránt újjonan érdeklődők elijesztésére. Totál unalmas egyenesek és köztük pár bevehetetlen sikán. Ráadásul kifagyós
    Engem nem zavart a pálya. Sőt, örülök is hogy itt próbálgattam az autóbeállításokat. Van itt sok érdekes rész, amit hasznos megtanulni. Az első sikán enyhén ívelő féktávja, ahol 300-ról kelllelassítani 100 alá. Az Ostkurve egy tempós, változó, csökkenő ívű kanyar, ahol a hátsó rész csúsztatását, a gázpedállal irányítást lehet gyakorolni. A stadion részben pedig kiderül az autó kiegyensúlyozottsága és viselkedése íven, gázelvételkor.
    Én is sajnálom, hogy változik a pálya. Erre volt időm gyakorolni. Sajna hétfő este tudok majd egy keveset gyakorolni East Londonra, ami nem tudom elég lesz-e.... Gyakorlatilag a hockenheim-i beállítások maradnak rövidebb fokozatokkal.

  15. #90

    Re: HGPLM16 - Hockenheim

    Na ennek örülök, hogy nem történt kiábrándulás az új GPL-eseknél Én akkor se szeretem Hockenheimet, de ez szubjektív
    :heyjoeani oldschool GPL site: http://gpl.uw.hu :heyjoeani



Oldal: 4 / 4 ElsőElső 1 2 3 4

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

A téma címkéi

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •