A PROST-nak nem dobunk össze egy Race07-re, hogy legyenek setupok?
Na szóval ideje létrehozni egy ilyen témát is
A PROST-nak nem dobunk össze egy Race07-re, hogy legyenek setupok?
Na szóval ideje létrehozni egy ilyen témát is
Utoljára módosította: Juhasz Tamas; 2009. 06. 21. 12:38.
Én ugyanazokat használom amit a 06-ban.
Igaz ,a közel 4 hónap leforgása alatt lettek olyan setupok ,amiket változtattam.
Itt van az én két tegnapi setup-om Alfához! Elég jónak számító időket mentem velük Valenciában meg Zandvoortban, bár az inkább az én kilinccsel előre stílusomra készültek! Vagyis beszállós, rángatós, kerékvetőn átdobós! Dehát a WTCC nem a finomkodásról szól!
Ha lenne valakinek BMW setupja ,összehasonlítás képpen kipróbálnám szívesen.
Bár szerintem a setupnak a vezetési stílushoz is kell alkalmazkodnia. sőt
Egyelőre alap setuppal megyek. De biztos itt is hasonló mint a GTR2-ben. Amúgy melyik a legjobb WTCC autó a seat, bmw, alfa, lacetti közül?? szerintem szinte ugyanolyanok
Hát ha BMW-vel mész, akkor hasonló! Amúgy elég nagy a különbség a GTR2-höz képest, mivel ezek a gépek elsőkerekesek!
Autók terén a következő a helyzet:
BMW - rajtnál verhetetlen, de inkább a tempós pályák fekszenek neki
A TÖBBI - nehezebb a rajt, de a szűk, csiki-csuki pályákon sokkal jobbak
Külön kiemelném a LACETTI-t - városi pályákon nekem ez feküdt a legjobban (bár a tavalyi szezonban is verhetetlen volt az utcai pályákon, Portóban pl. csak Chevy volt a dobogón!)
Istanbul Setup Chevy-hez, 2:03 alja reális vele.
Mini setup Zandvoort-ra, de a gear ratio kivételével jó majd minden pályára. 1:59.3-ig jutottam eddig ezzel.
Zandvoort ismét Chevy-hez, kevésbé drasztikus mint az Istanbul, alapnak jó majdnem az összes pályához, 1:47 teteje reális.
A száguldás és a verseny nekem Életelemem, ez hajtja vérem, ezt űzöm egész életemben
Interlagos onboard lap
Senna vs Roli
Comment a Chevy Zandvoort setupomhoz amit csatoltam pár sorral feljebb: front suspension slow re-bound értéket ha feljebb állitjátok 10-re, stabilabb lesz a gépezet, nem hintázik annyit egyenesekben mint egy hajó...
u.i. cockpit nézetből örültem, ha 1:48-ig eljutottam, nehéz átállni fejben a jól megszokott hood view-ról...
Jóféle stabil BMW setup-ot keresnék Zandvoort-ra.
Nehezen boldogulok a pálya harmadánál a tempós alig kanyarodós-bukkanós szakasszal.
hát nem tudom, nekem a hood view sokkal szimpatikusabb, pontosabban tudok vezetni, jobban érzem az autót, de ez valószinüleg csak megszokás kérdése.
Nyilvánvalóan nehezebb cockpit nézetben vezetni. Mint ahogy automata kuplung nélkül is nehezebb. És BMW-vel is nehezebb.
még annak idején csináltam egyet Brands Hatch-re.
A Hood wiewnél nincs benne az a kockázati tényező,hogy nemlátod a féktávod pontját.
A cockpit esetében meg figyelni kell ha a másik sarkában vonatozol hogy hol a féktávod.
Szerintem izgalmasabb a dolog mindenképpen,ha azzal is számolni kell hogy kitakarhatja a másik a féktáv pontodat.
Én igy már szereztem elönyt,és ettem meg citromot miatta.
De ettöl jo.Élőben is benyelik néha.
Régi,jo PUNK mondás egy jo találkozora:A szemetet mindig összfujja a szél !
Domján Attila:
Szerinted jó idő VARA-án az 1:53.750(Seat Leon)?
Nem nagyon találtam időket erről a pályáról.
sajnos Vara-n még nem nagyon mentem, talán egyszer voltam egy futamon ott FBMW-el, de már arra sem emlékszem milyen idők voltak.... bocsesz...
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők