Nem bírok rájönni, hogy miért rángat egyenesben ide-oda a kormány. Kezdek egy kissé ideges lenni
Nem tapasztalta/oldotta meg valaki más ezt a gebaszt?
Nem bírok rájönni, hogy miért rángat egyenesben ide-oda a kormány. Kezdek egy kissé ideges lenni
Nem tapasztalta/oldotta meg valaki más ezt a gebaszt?
Találsz a force feedback beállításoknál a játkon belül egy olyat, hogy fordított effektek/ reverse effekt. Szerintem az lesz a problémádra a megoldás! Talán!Eredetileg Tibby írta
Naná hogy az volt. Pedig azzal is variáltam már...
Valamit nagyon elvariálhattam
Köszi a segítséget!
Szintén Momo. Arra lennék kíváncsi, hogy ti egy vagy két lábbal nyomjátok a gázt,féket a momo pedálon? Mert annyira közel van egymáshoz a kettő, hogy nagyon kényelmetlen a jobbláb gáz, balláb fék módszer. Illetve mit gondoltok jelent az időveszteséget ha csak egy lábbal használom mindkét pedált?
Sztem tutira jelent időveszteséget az ha egylábbal nyomod a pedálokat. Gondolj csak bele: mennyit halad egy 250-300 km/h-ás sebességgel száguldó autó mire te átrakod a lábad egyik pedálról a másikra. Akár milyen közel is van a kettő egymáshoz akkor is sokat! Nekem egyébként nagyon kényelmes a balláb-fék , jobbláb-gáz módszer.
Mindenképpen két láb, szerintem. GPL-ben legalábbis sokszor előfordul, hogy mindkét pedált egyszerre kell használni.
Én nem lennék benne biztos, hogy idöveszteséget jelent...Gpl-ben is állitolag az egyik legjobb pilota kuplung+kéziváltoval ment, márpedig akkor csak jobb lábban nyomhatta a féket
Hehe, láttam egyszer erről egy videót. Az inkább két fél (jobb) láb volt, mert nem nagyon vette le egyikről semEredetileg K.András írta
hali!
a Joosa gyereket azér nem kell ám emberszámba venni)))
amúgy mindenképpen nyomd egyszerre kétlábbal a pedálokat...
gtr ben ez annyira nem számít de azért ott is lehet érezni a különbséget!
Gpl ben meg el sem tudnám képzleni hogy egy lábbal dolgozzak
vagyis elképzlehető de akkor a féket 53 vagy 54 alá nem szabad állítani mer akkor gáz van! és így meg nő a fékút, az meg ugyebár nemjó
jó kis 49 es fékbeállítással kell menni aztán tolni neki a gázt állandóan
Ulrich Tomi a vezér Schumanoid!!
GPL rank:-64.249
GPL-ben ha két lábbal tolod, akkor fékezés közben a pedálokkal egyensúlyozod ki az autót, ha pedig jobb lábbal csak, akkor ezt a kormánnyal teszed - mindkét stílus működik, rövid próbálkozások után Watkins Glen-en 03.5-öt mentem jobb láb fékkel, és meglepetésemre az RA megmutatta hogy egyedül a Loop-ban vesztettem, első szektorban még gyorsabb is voltam magamnál
jóó de te is álladék vagy
Ulrich Tomi a vezér Schumanoid!!
GPL rank:-64.249
Ezen akkorát röhögtem!!Eredetileg Tomi írta
Sziasztok,
lenne egy kis prob.
A Momo pedálom beszart, csak akkor ad 100%-ot ha kissé jobbra eltolva nyomom le. Ötlet?? Még garis, de nem igazán szeretném visszaküldeni.
PLZ HELP!!!
Nekem ugyan nem MOMO-m van csak a sima verzió
de ugyanezt tapasztaltam... kalibrálás után egy ideig jó, aztán azt tapasztaltam, hogy amikor padlógázt nyomom, úgy érzékeli mintha felengedném. Gondoltam az érzékelővel van a gond. Szét is szedtem, annak rendje-módja szerint Jópárszor... Nem sokat segített a kifújkálás. aztán próbáltam az érzékelőt beszorítani a vályatába, mert arra gondoltam, hogy a mozgása miatt van a gond. Egy ideig ez is jó volt. Végül 2 év szenvedés után kipróbáltam (na ez úgy hangzik, mint a hülye reklámok ) a wd-40-et. Ahogy javallották. Szétszedtem a pedált, leszedtem a kábelt az érzékelőről és a forgó résznél, meg ahol gondoltam hogy befújható, befújtam wd-40-el. Várni kellett egy pár órát, hogy kicsit száradjon. Aztán visszatettem mindent. Nem vagyok babonás de lekopogom... Mintha sosem lett volna gond vele. Szóval az órás mese után, igen sztem próbáld ki a wd-40-et .
Szerintem mielött szétszednéd próbáld meg kihúzni a gépből az usb kábelt aztán vissza, ilyenkor újra kalibrálja magát nekem eddig ez bejött!Eredetileg Mészy írta
Való igaz, hogy ha még garos, akkor nem tanácsos megberhelni, de szerintem az usb ki-be húzása ezen nem segít. vagy csak rövid időre. Amit írt Mészy,hogy a pedál akkor működik megfelelően, ha jobbra tapossa, pontosan ezzel a bajjal küzdöttem, és egy itteni fórumban olvastam, egy hozzászólást, talán pont itt, vagy a kormány porblémák között, hogy nem szabad ferdén taposni, plusz a wd-40 használata. De az enyém már rég nem garis, tudj róla, tehát megkockáztatahatod, elviszed hogy nézzék meg. Vagy szétszeded, , csak tudd is összerakni. De mindenekelőtt azt próbáld ki, amit Leslie írt. És ha nem tűnik jó megoldásnak, akkor dönts: szervíz, vagy bontás.
Íme az oldal, ahol az én gondomra is válaszoltak:
http://forum.gtr-masters.hu/showthre...ight=korm%E1ny
Utoljára módosította: Akos; 2005. 09. 25. 08:44.
Köszönöm a gyors választ , asszem mégis inkább visszaviszem.
Vagy mégsem. Ha szétszedem annak lesz látható nyoma, gondolok itt menetragasztóra meg ilyesmikre? Amik észrevehetőek ha mégsem oldódna meg a gond és vissza kellene küldeni.
Esetleg valaki tud egy kis technikai tanáccsal szolgálni, azt megköszönném.
(Mire kell figyelni a szétszedésnél, mit kell tisztítani vagy egyáltalán megnézni. Nem esik-e szét darabjaira amint felbontom(régebbi rossz tapasztalat)? )
Nagy a dilemma.
Szétszedés: (Bár az enyém logitech formula force fb)
Alul csavarokkal van rögzítve. Én majdnem széttörtem az alját mikor ráeszméltem, hogy a talpán lévő tapadó szivacsok alatt is van 1-1 csavar. Ezeket kiszedve eltávolítható a pedál alja.(most ugyebár fejjel lefele van a pedál) A pedál zsírozott részénél nálam tiszta szutyok volt. oda ragadt a sok szösz. Csak a nagyját szedtem le, maradjon ott zsír is, vagy mi... A pedál egy kis szerkezethez csatlakozik (ebbe megy bele az a 3 vékony kábel, pedálonként), ez a kis szerkezet fixen be van ágyazódva, de kiemelhető a helyéről. A pedálból is ki lehet húzni. Miután leszedted a pedálról és a kábelt is leszedted róla, kezedben van ez a két kis biszbasz aminek van egy kiálló forgó része. Na én arra fújtam a wd-40-et, meg is mozgattam. Meg egy kicsit oda ahol a kábel bemegy. Mivel keveset fújni erre szinte képtelenség, és lucsogva nem akartam visszatenni, ráadásul letörölni sem akartam hiszen azért fújtam be hogy jó legyen, nem azért hogy letöröljem . Na szóval várni kellett 1-2 órát, aztán visszafele kell csinálni ugyanezt. Visszahelyezed a kábelt az érzékelőbe. Az érzékelőt belenyomod a pedálba, majd visszateszed az egészet az eredeti helyére. A pedált úgy helyezed, ahogy egyértelműen lennie kell. És figyelsz hogy a kábelek úgy helyezkedjenek el, hogy mikor visszarakod a talpát ne szoruljon be(asszem vannak kialakított vályatok erre.) Szóval visszarakod az alját, visszacsavarozod, úgy ahogy csavarozni kell !!! Mindig az átellenes csavart csavard be. De ne teljesen, csak hogy benne legyen, fogja valamennyire. Amikor már mind benne van, akkor a talpát rászorítod a kezeddel, míg a csavarokat meghúzod, rendesen (átlósan). És már elvileg kész is
Nem tom mennyire érthető, ha fotóztam volna, most beilleszteném ide. Sőt, akár most szét is szedném, de a digifotó akkora méretű a képet csinál, egyet sem tudnék felrakni
De ha kell, akkor valahogy megoldom. Mint mondtam ez nem a Logitech MOMO szétszerelése, hanem a logitech formula fb-é. De gondolom nem sokban tér el a felépítése. Nem kell semmit erőltetni ami nem engedi.
Ha visszaviszed, akkor valszeg várnod kell, mire újra lesz pedál. És az is meglehet hogy visszaadják úgy, hogy "ennek semmi baja"-szöveggel.
Remélem valamit tudtam segíteni.
Mondjuk én azért kiváncsi lennék, hogy erre a problémára mit mondanak az "illetékesek" garancia időn belül! Volt már aki visszavitte ezzel a problémával?
Én 3x vittem vissza, harmadszor azt mondta a csávo vigyem a szervizbe(mindig más volt), mondom neki ne szorakozz onnan küldtek ide széria hiba nem tudnak vele mit kezdeni és a csávo ette a szöveget szépen :PEredetileg Juhasz Tamas írta
Ha nem hazudtam volna egy picikét elhajt a halál...
Irtam levelet a logitech képviselöjének, az meg irja vissza hogy hát nekem van elsöként ilyen problémám soha senkinek nem volt még ilyen, aztán válaszban megkérdeztem hogy akkor mi a francnak van az prg- a wingmanteam oldalán, meg hogy tele ezzel a net, azota nem beszélgetünk...
Na látod? Nincs itt semmilyen széria hiba, pont belehúztál egy rossz pedálba. Senkinek semmi baja nincs vele!
Komolyabban. Egy céget igazából az ilyen helyzetek tudják jól jellemezni. Egy filléres alkatrészről van szó, amit abszolut elméreteztek, rosszul tervezték meg, a környezeti hatásokat, jellemzőket nem vették figyelembe. Erre nagyon könnyen tudtak volna javítóintézkedéseket kreálni, nem hiszem hogy az egész világon ilyen problémával nem vitték vissza a hibás példányokat. Szóval tuti, hogy tudnak a hibáról, csak hát ez nem az autóipar/hadiipar kategóriába tartozik.
Ismételtem köszönöm a gyors és főként aprólékos választ.
Az igazság az, hogy az előző hozzászólásom után nem bírtam és kicsavartam az egyiket, hogy van e menetrögzítő, de nincs. Jupíí, így megpróbálom először házilag orvosolni. Apropó, hol is lehet beszerezni a wd40-et??
Apropó, hol is lehet beszerezni a wd40-et?? [/QUOTE]
Vazze, most megfogtál.
Én a kamránkból szereztem apám szerszámos cuccai közül
Szerintem bármely nagy áruházban (Tacskó vagy egyéb hypermarketben) találni fogsz, sztem az autós cuccok között, vagy legalább is olyan helyen ahol kenőanyagok vannak.
Sziasztok megint,
úgy döntöttem visszaküldöm, lesz ami lesz. Ha valaki tud még néhány típushibát felsorolni azt szívesen venném. Mert jó lenne ha kicserélnék. Olyan hibát írjatok amit meg sem néznek. Kocce
A köv versenyen Estroil-on lehet el tudok indulni a régi genius kormányommal, ha találok játékport-USB átalakítót. Illetve van egy de, hogy működik-e, az jó kérdés.
Tegnap kipróbáltam a WD40-es megoldást, és tökéletesen bevált, a fenti leírás alapján gyerekjáték volt, csak javasolni tudom, és a költsége minimális.
Utólag is köszi Ákos
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők