Minden, ami F1

**tvr** · 2011. 01. 09., 15:20

Az RTL Klubról jut eszembe. Kedvenc kommentátorunkról P.lik Laciról kezd felreppenni, hogy miért is kellett olyan gyorsan "lemondania" a pozícióiról és kiköltözni Ausztráliába. Közel 1 milliárd ft az a pénz ami eltűnt ... Ettől még persze igaz lehet, hogy a kisfia kruppos...

**Juhasz Tamas** · 2011. 01. 09., 17:18

Eredetileg tvr írta

Az RTL Klubról jut eszembe. Kedvenc kommentátorunkról P.lik Laciról kezd felreppenni, hogy miért is kellett olyan gyorsan "lemondania" a pozícióiról és kiköltözni Ausztráliába. Közel 1 milliárd ft az a pénz ami eltűnt ... Ettől még persze igaz lehet, hogy a kisfia kruppos...

Ezt hol olvastad? A hungaroring zrt-től hiányzik?

**tvr** · 2011. 01. 09., 19:51

Eredetileg Juhasz Tamas írta

Ezt hol olvastad? A hungaroring zrt-től hiányzik?

Gondolom ennyire nem fekete-fehér a dolog... De hogy egy ilyen karakterű személyiség ilyen hirtelen távozzon az országból... Khm... Nem csodálkoznék, ha nem a kisfiú köhögése lenne a háttérben.

-http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=106207461&t=9049017-

**convar** · 2011. 01. 20., 01:07

Eredetileg Bozso írta

Az F1 nem a kiegyenlített feltételekről szól, nem cél a centiméterektől való autózás. Az F1 egyértelműen a technikai újításokról és fölényekről szól, az nyer akinek több pénze és jobb mérnökei vannak.

Persze nem utolsó szempont a jó pilóta, de nem jelent egyértelmű győzelmet. Ugye az sem véletlen hogy a TOP pilóták soha nem mennek gyenge csapathoz. Vajon miért?

97 Hill - Arrows, 99 Villeneuve - BAR Pl...

**Ocean** · 2011. 01. 20., 10:43

Eredetileg convar írta

97 Hill - Arrows, 99 Villeneuve - BAR Pl...

Tegyük hozzá, egyik sem önként választotta ezt...

**convar** · 2011. 01. 20., 19:02

Eredetileg Ocean írta

Tegyük hozzá, egyik sem önként választotta ezt...

Dehogynem, Villeneuve tudtom szerint igen, merthogy "hú majd figyeljétek csak meg Pollockék micsoda kocsit építettek", de íme: http://epa.oszk.hu/00800/00804/00045/3483.html (am láttuk

).

Hillt is bepalizták, annyira mondták neki hogy higgye el az A18 egy k.jó kocsi lesz, hogy végül csak bevette

Persze nyilván annyi esze csak maradt, hogy azzal tisztában legyen hogy a Williams után mégiscsak visszelépésnek kell ennek lennie, dehát ezt a gesztenyét is magának kaparta ki: u.abba a hibába esett, mint az előd, Mansell. Nagy lett a mellény, azt hitte hogy egy VB már követelőzhet is. Lehet, egy "mezei" csapatvezetővel szemben igen, de nem egy Frank Williamssel szemben

**Ocean** · 2011. 01. 20., 20:27

Eredetileg convar írta

Dehogynem, Villeneuve tudtom szerint igen, merthogy "hú majd figyeljétek csak meg Pollockék micsoda kocsit építettek", de íme: http://epa.oszk.hu/00800/00804/00045/3483.html (am láttuk

).

Hillt is bepalizták, annyira mondták neki hogy higgye el az A18 egy k.jó kocsi lesz, hogy végül csak bevette

Persze nyilván annyi esze csak maradt, hogy azzal tisztában legyen hogy a Williams után mégiscsak visszelépésnek kell ennek lennie, dehát ezt a gesztenyét is magának kaparta ki: u.abba a hibába esett, mint az előd, Mansell. Nagy lett a mellény, azt hitte hogy egy VB már követelőzhet is. Lehet, egy "mezei" csapatvezetővel szemben igen, de nem egy Frank Williamssel szemben

Hát igen, ha úgy nézzük, hogy miután FW mindkettőt lapátra tette, utána igen, maguk választottak.

Én úgy értettem, hogy maguktól eszük ágában nem lett volna eljönni a győztes csapattól.

**Leo67** · 2011. 01. 20., 20:28

Eredetileg Ocean írta

Hát igen, ha úgy nézzük, hogy miután FW mindkettőt lapátra tette, utána igen, maguk választottak.

Én úgy értettem, hogy maguktól eszük ágában nem lett volna eljönni a győztes csapattól.

Bezzeg az öreg Fittipaldi bevállalta a Copersucart

**convar** · 2011. 01. 20., 20:48

Eredetileg Ocean írta

Én úgy értettem, hogy maguktól eszük ágában nem lett volna eljönni a győztes csapattól.

Én úgy tudom, Villeneuve tényleg magától váltott, tehát ő hagyta ott a csapatot, mert csalódott a 98as Williamsben, mivel a közelébe se tudott vele érni a Mekiknek. Két 3. helye volt össz-vissz abban az évben. A BAR-ban meg tényleg nagyon bízott, lásd mekkora arcúak voltak az első nyilatkozatok tőle ill. Pollocktól

Persze ettől még benne lehetett a döntésben a "szokásos" is, vagyis hogy Williams nem adta meg azt a manit amit Villeneuve akart

Eredetileg Leo67 írta

Bezzeg az öreg Fittipaldi bevállalta a Copersucart

Na jó, de az egy családi vállalkozás volt, szal én megértem

**Ocean** · 2011. 01. 21., 10:19

Eredetileg Leo67 írta

Bezzeg az öreg Fittipaldi bevállalta a Copersucart

Valszeg egy néhánnyal több győzelme lenne most, ha nem teszi...

**convar** · 2011. 01. 22., 22:06

Hakkinen interjú:

http://www.irace.hu/formula-1/formul...a-haekkinennel

A legérdekesebb rész: "Természetesen a 95-ös balesetem után sokkal több erőfeszítésembe került megtartani a teljesítményemet, mint a többi pilótának. Nem voltam képes úgy építeni a karrieremet, mint a többi versenyző. Ezt nem az eredményekre értem, hanem arra, hogy az eredmények nem mindig úgy jöttek, mint szerettem volna. Négy-öt évvel korábban kellett befejeznem a versenyzést, mint a többi pilótának, mert szellemileg és fizikailag teljesen kimerültem."

Azért ezt nem gondoltam volna hogy 95 Adelaide ennyire kihatott végig a pályafutására.

**Adam Jonas** · 2011. 01. 23., 14:40

Eredetileg convar írta

Hakkinen interjú:

http://www.irace.hu/formula-1/formul...a-haekkinennel

A legérdekesebb rész: "Természetesen a 95-ös balesetem után sokkal több erőfeszítésembe került megtartani a teljesítményemet, mint a többi pilótának. Nem voltam képes úgy építeni a karrieremet, mint a többi versenyző. Ezt nem az eredményekre értem, hanem arra, hogy az eredmények nem mindig úgy jöttek, mint szerettem volna. Négy-öt évvel korábban kellett befejeznem a versenyzést, mint a többi pilótának, mert szellemileg és fizikailag teljesen kimerültem."

Azért ezt nem gondoltam volna hogy 95 Adelaide ennyire kihatott végig a pályafutására.

Hajszálon múlott ugye az élete, no meg a versenybíró lélekjelenlétén. Gondolom most Massa-nál is egy hasonló dolog lehet, tehát bele fog telni némi időbe a brazil számára is, mire feldolgozza az esetet.

**Ocean** · 2011. 01. 23., 15:31

Eredetileg Adam Jonas írta

Hajszálon múlott ugye az élete, no meg a versenybíró lélekjelenlétén. Gondolom most Massa-nál is egy hasonló dolog lehet, tehát bele fog telni némi időbe a brazil számára is, mire feldolgozza az esetet.

Pontosan. Valszeg nem könnyű feldolgozni, hogy majdnem meghalsz, és nem is megy egyformán mindenkinek.

**convar** · 2011. 01. 23., 18:51

Persze, tudom hogy igazatok van, de én konkrétan arra a 4-5 évre gondoltam, amennyivel emiatt kellett hamarabb befejeznie.

**convar** · 2011. 01. 24., 20:23

He?

Erről vhogy anno lemaradtam

**Berecz Albert** · 2011. 01. 24., 21:56

Eredetileg convar írta

He?

Erről vhogy anno lemaradtam

ez hatalmas....

**vlevi** · 2011. 01. 25., 18:29

http://f1vilag.hu/hirek/lotus-megkuz...lt-motorjaival

Akkor ez most milyen autó is? Lotus embléma van rajta (ami nem is angol, hanem maláj

) , a motor Renault, a váltó Redbull

**Buczkó Zoltán** · 2011. 01. 27., 09:56

http://www.f1csatorna.hu/magazin/tax...azzunk-f1-esen

A legutolsó kép a legnagyobb.

**Leo67** · 2011. 01. 27., 10:19

Eredetileg Buczkó Zoltán írta

http://www.f1csatorna.hu/magazin/tax...azzunk-f1-esen

A legutolsó kép a legnagyobb.

Kiváló képek!

**convar** · 2011. 01. 27., 21:12

Eredetileg Buczkó Zoltán írta

http://www.f1csatorna.hu/magazin/tax...azzunk-f1-esen

A legutolsó kép a legnagyobb.

Ja!

Am érdekes, nem is gondoltam volna hogy ilyen gyakori volt ez. Nekem vmiért mindig csak a 91 Silverstone Mansell Senna fuvar ugrik be. Mert az 91, nem 92, és nem ez volt az egyetlen évelírás, de mind1, nem tragédia.

**convar** · 2011. 02. 12., 16:29

Ti ezt tudtátok?

http://www.irace.hu/formula-1/formul...en-5resz-lotus

"A Lotusszal vagy világbajnok leszek, vagy meghalok"- mondta egyszer Rindt, aki 1970-re a csapat elsőszámú pilótája lett. Az osztrák versenyző mindkét jóslata egyszerre vált valóra 1970-ben. A monzai versenyhétvége előtt kilenc futamból ötször győzni tudott. Olaszországban az időmérő előtt, a jobb köridő érdekében leszerelték a hátsó szárnyakat, annak ellenére, hogy a Lotus 72-est szárnyak nélkül még sohasem tesztelték.

Tudjuk mi lett a vége...én nem tudtam hogy ez vezetett a balesethez.

**convar** · 2011. 03. 03., 22:22

Itt egy másik érdekesség. Ti tudjátok, hogy honnan ered a McLarenek típusjelében a MP4?

"1981-ben a Formula-2-ből leszerződtették Ron Dennist csapatfőnöknek. Dennis magával hozta egyik tervező mérnökét, John Barnardot. Ők ketten, és John Hogan marketing szakember, illetve Teddy Mayer kidolgoztak egy egészen új koncepciót az alakulat működtetésére, és a versenyzésre, melynek az akkori főszponzor nevéből, a Marlboro Project 4 nevet adták. Ennek a koncepciónak a rövidítése, az MP4 a mai napig szerepel a McLaren versenyautóinak elnevezésében."

http://www.irace.hu/formula-1/formul...-9resz-mclaren

+++

Más: Stewart Tilkéről:

http://www.irace.hu/formula-1/formula-1/12871-jackie-szewart-tilke-nem-sokat-tett-a-szurkolokert

Amiben vitatkoznék vele, az az, hogyha egy pilóta hibázik és a másik elmegy mellette, az sztem még mindig nem egy igazi előzés

**Bazsi** · 2011. 03. 07., 11:30

Whitmarsh nyilatkozat saját motor építésével kapcsolatban:

"Semmi sem kizárt, de mivel összesen mindössze 4500 darabot készítünk az MP4-12C autóból, be kell ismerni, hogy nem biztos, hogy megtérülne az invesztíció. A Formula-1 inkább az egymillió feletti darabszámban készülő termékeket tudja igazán jól népszerűsíteni."

Ez mekkora hülyeség

! A Ferrari is ezzel népszerűsíti nem kis részben magát, ja persze ő milliós darbszámba ontja a 458 Italiát meg Californiát

Ha meg a Toyotát, mint millós tömegteremlőt nézzünk, nekik is marhára bevált! Valahol volt egy felmérés, az emberek nagy százaléka nem is tudta, hogy szerepelnek!

Szerintem valami gond lehet a fejlesztéssel, vagy nagyobb falat mint előzetesen gondolták, és megy az előzetes magyarázkodás.