Donington NGT

A szezonom legjobb futama lehetett volna ha....

Minden a lehető legjobban alakult. Jó rajt, tapadtam a vezető trióra, nem is nagyon tudtak elhúzni az első körökben. Nagyon jól mentem, 1.34-es köröket futottam folyamatosan. Abay Laci kicsúszása után meg már a 3. voltam. István jött mögöttem, de nem tudott elég közel kerülni hogy támadhasson. A kanyarokban veszett gyors volt a Vertigo. kb a15. körig tartott a jólét, utána hirtelen megállt(!) az autó. Nem tudom hogy van-e ilyen a GTR-ben hogy meghibásodás, de vagy valami ilyesmi lehetett, vagy a gázpedálom kihagyott 20 mp-re. Nyomkodtam a gázt, váltogattam aztán egyszercsak elindult :confused: Addigra elmentek többen is, visszacsúsztam a 6. helyre. Közben majd szétvetett az ideg, kiestem a ritmusból, hibáztam, megpördültem, mégjobban felhúztam magam stb. Felborult az egész versenyem emiatt a malőr miatt. Utána már meg sem tudtam közelíteni a korábban futott időimet sajnos :( Az utolsó két körre maradt egy kis izgalom még, Ferencz Gáborral versenyt futottunk a célig miután kipördült, de sajnos nem tudtam megelőzni, a Vertigo kigyorsításban nem az igazi:) Gratulálok Mindenkinek, Tomi köszönöm a setupolási segítséget!

Én se repdestem az örömtől hogy lost connection-om lett...:irked:
Az időmérőn is volt 2-szer, de úgy tünt hogy az újraindítás után ez megszünt!
Hát nem...

Idézet:

---

Eredetileg Captain írta

Nem tudom hogy van-e ilyen a GTR-ben hogy meghibásodás, de vagy valami ilyesmi lehetett, vagy a gázpedálom kihagyott 20 mp-re. Nyomkodtam a gázt, váltogattam aztán egyszercsak elindult :confused:

---

A versenyzés hevében nem lehet hogy leállítottad a motort? Csak azért mondom mert velem már előfordult. Vagy tényleg a kormány vacakol. Tapasztalataim szerint a GTR-ben ha egyszer meghibásodik az autó, akkor nem indul el újra.

Nekem elég sima versenyem volt.

Nagyon jól sikerült beállítanom az autót, ilyen nem fordult elő még, végig ugyanolyan egyenletesen és gyorsan tudtam menni, a gumik sem fogytak el.

Pole, rajt-cél győzelem.

Egyedül Szloboda Gusztávval volt gondom a versenyen, valószínű ki volt kapcsolva a tükre, mert autóztam mögötte pár kanyart, amíg el tudtam menni.

Gabi, sajnálom ami történt,legközelebb is segítek szivesen!

Gratula mindenkinek! Nibi sajnálom, hogy kihullottál.
Sajnos megint légüres térben autóztam végig a verseny kétharmadát... Pedig Rezseszt kergethettem volna egész a célig, de volt két buta elfékezésem ami miatt visszaestem a 8. helyre. Hamarabb kellett kijönnöm, mert alulkalkuláltam az üzemanyggal. Kicsit növeltem is a boxban a benzinadagomat, de nem eléggé. Na innentől már csak az jelentett izgalmat, hogy a verseny végén elég lesz-e a nafta. Ez viszont el is rontotta az utolsó 8-9 kört. Ekkor 12-13 mp-re voltam az előttem autózótól, akit folyamatosan körönként kb másfél mp-el közelítettem meg addig, aztán ahogy figyeltem az idő-üzemanyag ősszefüggéseket, meg láttam, hogy mögöttem majd másfél percre jön Guszti úgy döntöttem inkább spórolósra veszem a tempót és innentől csak sétakocsikáztam. Így utólag azt mondom kár volt, mert ha el is fogy a nafta, még ki is jöhettem volna tankolni egy gyorsat talán pozícióvesztés nélkül. Na mindegy, végül 2 liter maradt a célvonalon áthaladáskor.
... ja a héten futottam ezen a pályán valamelyik szerveren egy futamot, ahol olyan meleg volt, hogy az ötödik körre az összes autó elfüstölt :D ezért futam indulásakor jól megnéztem magamnak az összes hőmérséklet értéket.:)

Idézet:

---

Eredetileg Captain írta

Abay Laci kicsúszása után meg már a 3. voltam. István jött mögöttem, de nem tudott elég közel kerülni hogy támadhasson. A kanyarokban veszett gyors volt a Vertigo. kb a15. körig tartott a jólét, utána hirtelen megállt(!) az autó. Nem tudom hogy van-e ilyen a GTR-ben hogy meghibásodás, de vagy valami ilyesmi lehetett, vagy a gázpedálom kihagyott 20 mp-re. Nyomkodtam a gázt, váltogattam aztán egyszercsak elindult

---

Ja jó kis kergetőzést nyomtunk közvetlenül az élboly mögött.
Volt időm megfigyelni a két kocsi közötti különbséget, a domb alján lévő jobbos kanyarkombinációban sokkal gyorsabb voltál, viszont az azt követő domb tetejei jobbosban kicsit mintha mindíg vesztettél volna az addig megszerzett tizedekből.
Gábor a lassulásodon én is csodálkoztam rendesen. Már kezdtem felkészülni arra, hogy lesz valami kis közeli eksön, erre a kanyarból kijövet nem gyorsítasz és maradsz a pálya szélén. Mondom ennyire előzékeny volna a srác? :D
Én meg nagy ravaszdi módon megpróbáltam egy gumival végigmenni és csak tankolni mentem a boxba, mert mikor beálltam, láttam hogy csak 8-9%-ot koptak a gumik és komoly megcsúszásom sem volt addig. Nem is tűnt olyan rossz döntésnek, mert a tankolás után is elég jó köridőket tudtam menni (magamhoz képest) és bejöttem 2.helyre :dopey: Viszont itt jött be az, hogy talán már az időjárás kezdett igencsak meleg lenni, ami az utolsó 3-4 körben tett be a gumiknak és nekem is. Egy lekörözés közben kicsit más ritmusban közelítettem meg a sikán utáni visszafordítót és csusza. :twirl:
Hoppá egy hellyel hátrébb kerültem. Hátsó gumik 130 fok, mondom ajjaj ennek nem lesz jó vége. Majd asszem 2 körre rá ujabb megcsúszás és már ott is voltam a 4. helyen, mint a boxkiállások után. :D :hihi: :crown:

Sajna azt tényleg kicsit hiányolni lehet a GTR-ben hogy a külső hőmérsékletről semmi fogalma nincs az embernek, amikor a kocsiban ül, csak a gumihőmérsékletből lehet valamelyest tájékozódni.
Na majd jól megbeszélem a boxszemélyzettel, hogy milyen stratégiát találtak ki nekem. :D

Miután a felvezető kör végén,a célegyenes utolsó elötti kanyarjában keményen belémjött egy másik Vertigós kolléga hátúlról:irked: ,ez sajnos az egész versenyemre kihatással volt.Persze az autó hátúlja megsérült,és ezek után már nem akart rendesen kanyarodni.Bár végigmentem,de csak utolsó elötti lettem:(

Idézet:

---

Eredetileg sancyy írta

Miután a felvezető kör végén,a célegyenes utolsó elötti kanyarjában keményen belémjött egy másik Vertigós kolléga hátúlról:irked: ,ez sajnos az egész versenyemre kihatással volt.Persze az autó hátúlja megsérült,és ezek után már nem akart rendesen kanyarodni.Bár végigmentem,de csak utolsó elötti lettem:(

---

Igen, az én voltam. Nagyon sajnálom, elnézést tőled, na meg Attilától, hogy emiatt neki is le kellett maradni. Nem voltam formában és azért koccantam neked, mert véletlen megnyomtam a hátranézést. :doh: :( Mégegyszer bocsi.

Ezek a felvezetőkörös malőrök nem tudom miért nem maradnak el, ott tényleg csak veszíteni lehet, hiába rángatja az autót az ember, meg gyorsítgat-lassítgat,nem jut előnyhöz, viszont bajt okozni könnyű.

Azt már nem is mondom, hogy nem lep meg Attila nevének említése az ügyben.Itt is megpályázod a kizárást?:doh:

Én feltudom melegiteni a hátso gumikat a formácio kör elején burn out al...
Gáz+fék állo hejzetben,és már égnek is a hátso gumik.:D

Idézet:

---

Eredetileg Tamas Piski írta

Ezek a felvezetőkörös malőrök nem tudom miért nem maradnak el, ott tényleg csak veszíteni lehet, hiába rángatja az autót az ember, meg gyorsítgat-lassítgat,nem jut előnyhöz, viszont bajt okozni könnyű.

Azt már nem is mondom, hogy nem lep meg Attila nevének említése az ügyben.Itt is megpályázod a kizárást?:doh:

---

Véletlen volt. Elnézést kértem. sancyy nem óvot meg, akkor nektek miért is kéne beavatkozni? Ez sancyy-val a mi kettőnk dolga volt.

Idézet:

---

Eredetileg Mafia G írta

Véletlen volt. Elnézést kértem. sancyy nem óvot meg, akkor nektek miért is kéne beavatkozni? Ez sancyy-val a mi kettőnk dolga volt.

---

Az természetes, hogy véletlen volt, ha szándékosságnak egy kis gyanúja is felmerülne, az teljesen más helyzet lenne, remélem senkinek meg sem fordul a fejében ilyen.De ez már véletlenből is sok.

A felvezető és első kört pedig mindíg megnézzük, csak ettől kezdve kell óvást benyújtani, éppen azért, hogy mindenki fokozottan ügyeljen, mert itt tényleg csak veszíteni lehet, nyerni nem.Tehát az eset mindenképp ki lesz vizsgálva.

Idézet:

---

Eredetileg Mafia G írta

Véletlen volt. Elnézést kértem. sancyy nem óvot meg, akkor nektek miért is kéne beavatkozni? Ez sancyy-val a mi kettőnk dolga volt.

---

Nem hinném, mert a szabályzat szerint az első két kört mindíg vizsgálja a versenybíróság (óvás nélkül is), pont az ilyen "elegáns" megmozdulások miatt.

Idézet:

---

Eredetileg Pechnig Rezső írta

Én feltudom melegiteni a hátso gumikat a formácio kör elején burn out al...
Gáz+fék állo hejzetben,és már égnek is a hátso gumik.:D

---

De te sem rángatod összevissza a felvezetőben gondolom, csak az elején.

Én a fékeket szoktam melegíteni, úgy, hogy nyomom a gázt és közben egy kis féket, így nem gyorsulok, nem lassulok.

Az elején sem rángatom.Nyomom a féket,és a gázt is,utánna meg eggyesbe teszem.Igy az első fék fog,a hátso gumi,meg elkezd egyhelyben pörögni,és igy ég is.
Igy 110 fokosra felhevitem még a gurulás elött,és a felvezetőkörben csak visszahül üzemi hőmérsékletere.:thumbsup3
Igy csak az első kerekek hidegebbek az átlagon alul.:dopey:

Idézet:

---

Eredetileg Pechnig Rezső írta

Az elején sem rángatom.Nyomom a féket,és a gázt is,utánna meg eggyesbe teszem.Igy az első fék fog,a hátso gumi,meg elkezd egyhelyben pörögni,és igy ég is.
Igy 110 fokosra felhevitem még a gurulás elött,és a felvezetőkörben csak visszahül üzemi hőmérsékletere.:thumbsup3
Igy csak az első kerekek hidegebbek az átlagon alul.:dopey:

---

:thumbsup3

Idézet:

---

Eredetileg Tamas Piski írta

Ezek a felvezetőkörös malőrök nem tudom miért nem maradnak el, ott tényleg csak veszíteni lehet, hiába rángatja az autót az ember, meg gyorsítgat-lassítgat,nem jut előnyhöz, viszont bajt okozni könnyű.

---

Na most ezen nem röhögtem volna ekkorát, ha nem pont Te mondod ezt, akinek az előző bajnokságban szinte nem volt olyan felvezető köre hogy ki ne zuhant volna a fűbe a rángatás miatt :hihi:

De legalább jó látni, hogy saját károdon tanulsz (és okítasz másokat) :twirl:

Idézet:

---

Eredetileg Pál Ferenc írta

Na most ezen nem röhögtem volna ekkorát, ha nem pont Te mondod ezt, akinek az előző bajnokságban szinte nem volt olyan felvezető köre hogy ki ne zuhant volna a fűbe a rángatás miatt :hihi:

De legalább jó látni, hogy saját károdon tanulsz (és okítasz másokat) :twirl:

---

Ez az egyik, a másik meg, hogy sosem törtem össze senkit felvezetőn.

Idézet:

---

Eredetileg Pechnig Rezső írta

Az elején sem rángatom.Nyomom a féket,és a gázt is,utánna meg eggyesbe teszem.Igy az első fék fog,a hátso gumi,meg elkezd egyhelyben pörögni,és igy ég is.
Igy 110 fokosra felhevitem még a gurulás elött,és a felvezetőkörben csak visszahül üzemi hőmérsékletere.:thumbsup3
Igy csak az első kerekek hidegebbek az átlagon alul.:dopey:

---

ha már nem tudok menni legalább az elméleti oktatást felveszem :hyper:
GRAT Mindenkinek!!! :thumbsup3
Ákoskám a jóég áldjon meg, tudom hogy hiányolsz de azért neked is van két lábod...tudom hogy mindig én nyomtam a féket, de azért már mehetne ez-az :boing: :riceboy:

Idézet:

---

Eredetileg Mafia G írta

Véletlen volt. Elnézést kértem. sancyy nem óvot meg, akkor nektek miért is kéne beavatkozni? Ez sancyy-val a mi kettőnk dolga volt.

---

Én személy szerint nem nagyon vagyok híve az óvogatásoknak - és remélem feltételezhetem,hogy mindenkinek itt a versenyzés és nem a roncsderbi a célja -,de azért Piski Tominak igaza van!
De hogy félreértés ne essék,természetesen bocsánatkérésed részemről elfogadva és a történtek elfelejtve:Handshake ,de mivel nem csak én voltam érintett a dologban,gondolom Attila majd késöb nyilatkozik erről.
Egyébként valóban...próbáljuk meg megőrizni a lehetőségeinkhez képest "hidegvérünket" a felvezető kőrben,és akkor talán elkerülhetőek lesznek az ilyen események a jövőben.;)
Ezzel nem kioktatni vagy paposkodni akarok - hiszen én is elkövetek hibákat,viszont megpróbálok tanulni belőle -,de azt gondolom,hogy egy kis több odafigyelés már az elejétől segíthet abban,hogy már a starttól ne kelljen rögtön azon idegeskedni hogy példáúl nem fordul rendesen az autó mert felöklelt a felvezető körben egy másik versenyző kolléga,és ezzel megpecsételve a futamban nyújtható eredményedet.:balloons: