R3E - RaceRoom Racing Experience

És ezt se felejtsük ki a történésekből: "During the 2017 Esports WTCC season, several real WTCC drivers such as Yann Ehrlacher pushed our cars to the limit. Thanks to their detailed feedback, we managed to improve the physics of the 2016 and 2017 WTCC cars, with increased stability and drivability especially in fast corners. Try out the changes now!".
Változtattak a fizikán, ami által nőtt a stabilitás és a vezethetőség, különösen a gyors kanyarokban. Érdemes lenne kipróbálni valami olyan pályán funrace keretében, ami necces volt ilyen szempontból. Mondjuk Salzburgring vagy Slovakiaring, de Spa-ban a Blanchimont vége is trükkös volt :)

Idézet:

---

Eredetileg Erikkonen írta

Változtattak a fizikán, ami által nőtt a stabilitás és a vezethetőség, különösen a gyors kanyarokban.

---

Zelfi kipróbálta Macau-ban és a kettes (Mandarin) kanyarban padlógázon 1-es szárnnyal simán elfordult :D

Idézet:

---

Eredetileg Mediakönig írta

Zelfi kipróbálta Macau-ban és a kettes (Mandarin) kanyarban padlógázon 1-es szárnnyal simán elfordult :D

---

Sínautót csináltak a kis hisztérikákból... :)

A Cayman GT4 fizikája is átesett valamilyen kozmetikázáson és csökkent a túlkormányzottság gázelvételnél, arra rá is fért a ráncfelvarrás, az egyszer biztos...:)

Idézet:

---

Eredetileg balage06 írta

A Cayman GT4 fizikája is átesett valamilyen kozmetikázáson és csökkent a túlkormányzottság gázelvételnél, arra rá is fért a ráncfelvarrás, az egyszer biztos...:)

---

Jaja, azt is néztem, csak még nem próbáltam. Valami vezethetetlen bénaság volt, az AC-s ikertesójához képest legalábbis biztosan. Majd csekkolom.

Idézet:

---

Eredetileg Erikkonen írta

Jaja, azt is néztem, csak még nem próbáltam. Valami vezethetetlen bénaság volt, az AC-s ikertesójához képest legalábbis biztosan. Majd csekkolom.

---

Tegnap este kipróbáltam a kis Cayman-t, sokat nem javult a véleményem róla. Kétségkívül vezethetőbb lett, de a segge még mindig borzasztóan hajlamos a kitörésre, bármit állítgattam, hogy ezt csökkentsem. Lehet vele körözni, de kétlem, hogy egy Porsche így viselkedne a valóságban. Ráadásul 1 skin van hozzá, szóval túl látványos versenyek sem futhatók vele...

Idézet:

---

Eredetileg Erikkonen írta

Tegnap este kipróbáltam a kis Cayman-t, sokat nem javult a véleményem róla. Kétségkívül vezethetőbb lett, de a segge még mindig borzasztóan hajlamos a kitörésre, bármit állítgattam, hogy ezt csökkentsem. Lehet vele körözni, de kétlem, hogy egy Porsche így viselkedne a valóságban. Ráadásul 1 skin van hozzá, szóval túl látványos versenyek sem futhatók vele...

---

Előbb-utóbb érkeznek a festések is, csak állítólag a RaceRoom üzleti modellje miatt a jóváhagyásuk egy elég hosszadalmas folyamat, mert szétküldik őket a valós versenyistállókhoz és szponzorokhoz is, ahol egy külső minőség-ellenőrzésen is átesnek és ennek során akár kérhetnek módosításokat is, a Porschéval meg úgy kötötték a szerződést, hogy már tavaly három modell megjelenik és a Caymannél kicsúsztak ezzel a folyamattal a határidőből.

http://forum.gtr-masters.hu/attachme...id=12322&stc=1

Idézet:

---

Eredetileg balage06 írta

Előbb-utóbb érkeznek a festések is, csak állítólag a RaceRoom üzleti modellje miatt a jóváhagyásuk egy elég hosszadalmas folyamat, mert szétküldik őket a valós versenyistállókhoz és szponzorokhoz is, ahol egy külső minőség-ellenőrzésen is átesnek és ennek során akár kérhetnek módosításokat is, a Porschéval meg úgy kötötték a szerződést, hogy már tavaly három modell megjelenik és a Caymannél kicsúsztak ezzel a folyamattal a határidőből.

---

Hmm, ez a Cayman nagyon úgy tűnik, mintha valamit beletsuzkoltak volna a csomagba, hogy meglegyen a három. A két 911-es remek, de ez... Egyelőre no comment kategória.

Ne menjünk el szó nélkül az Eurospeedway Lausitzring most kijött GP vonalvezetése meleltt sem, ahogy Balázs is említette. Akinek megvolt a pályam ingyen megkapta a frissítéssel és ez egy kicsit hosszabb verzió, mint a korábban már használt. Mivel amúgy is DTM felkészülési időszak van, nyilván azzal kóstoltam meg:
https://www.youtube.com/watch?v=lO5J0Pi2JPs&t=60s

Most, hogy nem olyan rég véget ért a WTCC bajnokság, a Raceroom javított a fizikán. Talán jobb is, hogy nem közben történt. Kipróbáltam, a legutolsó ehlyszínen, Imola-ban futottam egy 5 körös versenyt vele, meg persze Practice-t. Az a kis fizikaátdolgozás eléggé szignifikánsan változtatott a kocsin, legalábbis a Chevy esetében. 8-as szárny mellett volt a régi fizikával biztonságos az első sikán előtti féktáv, főként szélárnyékban. Most 2-essel tök stabil vol, nem érdekelte, hogyan rángatom, teszem a rázókövekre. Mintha más kocsi volna, semmi idegesség és kiszámíthatatlanság. Talán kicsit túl szelíd is lett, de az biztos, hogy így sokkal keményebb csatákat lehet vívni vele.
https://www.youtube.com/watch?v=d3a7Tf0EhjM

Én versenyeztem velük csütörtökön, szerintem ez már a ló túloldala megint...

Idézet:

---

Eredetileg balage06 írta

Én versenyeztem velük csütörtökön, szerintem ez már a ló túloldala megint...

---

Volt egy ilyen sejtésem nekem is. 2-as szárnnyal nemigen tudtam kibillenteni az egyensúlyából. Így mindenki 1-essel menne. A célszerű az volna, ha 5-ös alatt valóban elkezdene egyre izgágábbá válni.

Van valakinek tippje? Ennyiből én leginkább Jerezre voksolnék
https://twitter.com/raceroom/status/963037930385264640

Szerk: Vagy épp Okayama... kicsit magas az a hegy Jereznek
https://media-cdn.tripadvisor.com/me...5c/caption.jpg

Idézet:

---

Eredetileg balage06 írta

Van valakinek tippje? Ennyiből én leginkább Jerezre voksolnék
https://twitter.com/raceroom/status/963037930385264640

Szerk: Vagy épp Okayama... kicsit magas az a hegy Jereznek
https://media-cdn.tripadvisor.com/me...5c/caption.jpg

---

D.Tomi szerint egy újabb svéd pálya :D:D:D:D:D

De Okayama jó tippnek tűnik.

Pálmafa, úgyhogy nemhiszem hogy svéd.

Mondjuk a pálmafák Okayamára se jellemzők, szóval még Zhuhai is esélyes lehet, a régi SimBines kapcsolat ott is megvan, de majd meglátjuk

https://www.youtube.com/watch?v=BK9I3e3Cj0E

Idézet:

---

Eredetileg Kettel írta

Pálmafa, úgyhogy nemhiszem hogy svéd.

---

Csak vicc volt :D

Idézet:

---

Eredetileg balage06 írta

Mondjuk a pálmafák Okayamára se jellemzők, szóval még Zhuhai is esélyes lehet, a régi SimBines kapcsolat ott is megvan, de majd meglátjuk

---

Bebarangoltam én is Okayama-t a google maps-en és nem találtam pálmafát :D

Akartok vadat? Motegi!

Kék-fehér.
Hegyek.
Döntött kanyar, oválizé.

Idézet:

---

Eredetileg Kettel írta

Akartok vadat? Motegi!

Kék-fehér.
Hegyek.
Döntött kanyar, oválizé.

---

Az jó lenne! Egy újabb WTCC-s pálya a kínálatban.

Viszont tényleg Zhuhai lesz:) Nem azt mondom, hogy ez volt a legérdekesebb pálya GTR2-ben, de szerintem GT-hez nem is rossz

http://forum.gtr-masters.hu/attachme...id=12351&stc=1

Nem rossz az a pálya. Nemrég próbáltam rf2-vel egy WTCC-s BMW 320si-vel, tetszett.

A napokban kipróbáltam a kis Tatuus F4-est is Brands Hatch Indy változatán. Nagyon kellemes és barátságos gép, amivel jót lehet küzdeni.
https://www.youtube.com/watch?v=VflGjJp_dwA&t=1s

Sziasztok!

Ma elindult a SimRacingSystemen több RaceRoom bajnokság is, amiken részt fogok venni és streamelni is fogom az alábbi linken, ha valakit érdekel esetleg.

https://www.twitch.tv/nandoracing

És akkor egy remek oldschool DTM futam Zolder-ben a Sim Racing System szervezésében. Zelfi és Szalai Tibi is nevezett, de végül nem találkoztunk a split-ben. A verseny tanulságos volt és megmutatta újfent, el kell menni a célig, mert bármi megeshet :)
https://www.youtube.com/watch?v=NABE3XxIMgw&t=100s
Egy kis taktikai magyarázat hozzá, talán pár kevésbé tapasztalt versenyzőnek segíthet:
http://szimversenyzes.hu/2018/02/25/...older-ben-srs/

Nem rossz ez a Zuhaj GT autókkal :)

https://www.youtube.com/watch?v=QhWp15sIWEE