kisbetűvel!;)Idézet:
Eredetileg vapetike írta
Nyomtatható nézet
kisbetűvel!;)Idézet:
Eredetileg vapetike írta
En Z4-re csinaltam sinautosetupot!Idézet:
Eredetileg Bazsy írta
De koszi, megnezzuk ezt is! :)
SLS meg visszavan!
Szerintem McLarent selejtezzuk le. Igy mar csak 5 marad.
Azt is nezzetek, hogy be lehet-e loni a fekegyensulyt, es hogy nagyjabol azonos modon melegednek-e a kerekek. A kopas is fontos. A fogyasztasokra nekem nagyjabol azonos ertekek jottek ki... 3,6l/kor
A setupokat az elso hozzaszolashoz fogom betenni, oksa? Akkor nem kell keresgelni oket.
Nando!
Mikorra kell eldönteni milyen autóval indulunk?
Van erre határidő, vagy az első tesztfutamon már azzal kell?
A tesztfutam rendes 24 órás?
Próbálkoztam reggel offline.
Az SLS-t elég nehéz kezelni, de legalább gyors. Viszont 1mp lassabb voltam vele mint az Alfával. Nem tudom kiautózni belőle amit kéne.
A z4 stabil, de nem lesz elég gyors ide úgy hiszem.
Remélem kicsit fel tudunk zárkozni Ruzo-ra...:D
Szept 16-ig kell eldonteni.Idézet:
Eredetileg vapetike írta
A tesztfutamon, ha elotte van, akkor lehet menni massal is.
Maga a tesztfutam asszem csak 3 oras szokott lenni... 2 valtassal.
Akkor z4-et is tegyuk lapatra? Tok stabil amugy de nem tudom... vegsebessegre mondjuk siman megy ez is 264-et.Idézet:
Eredetileg vapetike írta
Nem tudom milyen a setupotok, de arra figyeljetek, hogy az óruzson áthaladva ne nagyon érjen le a kocsi alja, mert elégé belassítja az autót az egyenesre! Amelyik autónak alapból keményebb a rugója, az kevésbé ér le az út egyenetlenségeit miatt, így az csalókán gyorsabbnak tűnhet!Idézet:
Eredetileg Nando írta
Szívesen segítek Én is esetleg beállítani az autót, ha mondotok egy típust!
Én közel sem tudok menni az Alfa idejéhez vele, de jó lenne ha más is mondana vmit.Idézet:
Eredetileg Nando írta
Vagy akkor addig még van idő tesztelni.
Taky, Bazsy segít setupokban...:crown:
Szerintem rá kellene szánni 1-2 napot 1-1 autóra. Menne vele mindenki amennyit csak tud és megvitatjuk minden aspektusból.
Úgy tűnik, nekünk lesz a legnehezebb a választás, mert én pl. szinte mindennel ugyanazt tudom kb. Eddig csak az alfával mentem "kiemelkedőt :D".
A kedves segítők akkor tudnának nekünk setet fabrikálni? Mert bevallom férfiasan egy bizonyos fokon túl már nem is feltétlenül érzem merre kellene menni.
Ha van időtök akkor most legyen a következő vas a Z4, mielőtt kikukáznánk.
Erre ha tudtok fabrikálni vmit, akkor teszteljük, mindenki beírja az érzéseit róla és így tovább. Kinek mennyit fogyasztott, gumikopás melegedés stb.
Persze ha minden érintett egyetért!
Köszi előre is és persze Bazsynak is! :thumbsup3Idézet:
Eredetileg Taky írta
Z4 mivel jó stabil, lehet érdemes vele foglalkozni. Nekem saját settel nem adta, de ez az égvilágon semmit nem jelent.
Én azt mondanám egyenlőre!
En Audit mondanek illetve Z4-et meg csak proba erejeig az Alpinat, hogy neked is az-e a velemenyed, hogy nagyon orrtolos auto.Idézet:
Eredetileg Taky írta
Belenéztem most offline a Z4-be és a Maseratiba!Idézet:
Eredetileg Nando írta
A Z4-nél elől 7,5cm-es magasságnál és 3,0-as rugóhatárolónál szűnt csak meg az, hogy az óruzsba leérjen az alja!:tapedshut
Gyorsan beültem egy másikba (maserati), hogy megnézzem ez a GT3 másik kocsijánál is így van-e, de a Maseratinál 6,5cm-nél is csak 2,5 rugóhatároló kellett! (érdekességképpen a Ford GT-nél 5,5cm-re 2,5 rugóhatároló kell!)
Ergo a Z4 kuka szerintem!
Ráadásul a Z4 sokkal instabilabb volt a Maseratinál! Amúgy nagyon nem akarnak fordulni ezek az autók gyors kanyarban!:twirl:
Alfa az fordul mint atom. Olyan mint a Vertigo. :D 100 fok fölött az összes gumi már a mért körön... SS-al. Nyírja is szépen, viszont szerintem brutál időt lehet vele menni.Idézet:
Eredetileg Taky írta
SLS egy bálna, képtelenség megállni vele. Fél pályáig se jutottam vele. :doh:
Semmi különös nincs a setupban, van még mit állítani rajta és biztos van is benne még jó pár tized. :)
Minimális körszám után
Na de mennyi az időd? :dopey:Idézet:
Eredetileg Bazsy írta
Idézet:
Eredetileg Niebel Zoltán írta
1.07.799˙2.00.703˙2.20.859
Jegyzetbe mentve van!
megy itt most egy srác maseratival, 2:20.1-nél jár...
Jó neki :DIdézet:
Eredetileg Sziszka írta
Én a tükörben látok reggelente egy srácot aki a büdös életbe nem fog 2:20-at menni :D:doh:
Ma reggeli Alfás etap. Sikerült vmit gyorsulni!
Fogyasztás 3,78L , motor 91% , kopás (soft) 7,72 - 7,14 , 7,05 - 6,7
1+3 körös etapok!
Jó az Alfa :)
Nekem is sikerult vele pb-t mennem, de iszonyat eszi a gumikat meg a motort. Erre ki kell talalni valamit. Talan ellagyitani a rugozast picit?Idézet:
Eredetileg vapetike írta
most melyik 3 autó szerepel a listánkba? csak tudjam mire gyúrjak(r8-al ment köreimet nem vette figyelembe)
Hat szerintem a visszajelzesek alapjan legyen:Idézet:
Eredetileg Rupa Zoltán írta
Audi
Alfa
Mazerati
talan Alpinat kiprobalna valaki?
Updaten ezek modosultak GT3-ban
GT3
* +5kg for the Alfa Romeo 8C
* +5kg for the BMW Z4
* -5kg for the Mercedes SLS
* Better rear lights visibility for the McLaren MP4-12C
Circuit
* Start grid moved to accept 40 teams
* Pitstops lights updated
Talan, akkor Alfat es Z4-et ereztek ugy hogy tul versenykepes?
kipróbáltam, nagyon stabil, gyors, csak a hangja altatós, ami az éjszakai etapnál halálos lehet:DIdézet:
Eredetileg Nando írta
nálam most r8, alpina, alfa a sorrend, kezdem úgy érezni, hogy jobb is hogy nem mi választunk:twirl:
Khmm... miert, szerinted ki valaszt? :)Idézet:
Eredetileg Rupa Zoltán írta
Alpinahoz van valamilyen jo kis setupod? Feltennem akkor az elso hozzaszolashoz. Ott van a tobbi is.
Alpina setup
Melléklet 7307