AC TestRace: GT4 - Estoril - 01.14

Kedves Versenyzők!

A utolsó GT4-es tesztfutamra Estorilban kerül sor. Az elmúlt események visszhangja pozitív volt, ezért a tavaszi szezonban éles bajnokságot indítunk a kategóriával. Ez a futam nyílt és ingyenes, aki még nem szervertag és ki akarja próbálni mire számíthat élesben, vagy csak egy jót akar csapatni kulturált és színvonalas mezőnyben, annak itt a remek alkalom, hogy ezt megtegye.
Várunk mindenkit a pályára!

https://images2.imgbox.com/9f/6f/rE3bvTXZ_o.jpg

Helyszín:Estoril - rank (Estoril letöltés)
Autók:

• Maserati GranTurismo MC GT4 (Red Pack)
• Porsche Cayman GT4 Clubsport (Porsche Pack I)

Időpont: 2018.01.14. (vasárnap)
Szabadedzés: 19:45-20:00 (15 perc)
Időmérő: 20:00 - 20:20 (20 perc)
Race: 20:20 (2*25 perc)

Rajt típusa: álló rajt, a második futamon az első futam top 10 pilótája fordított sorrendben indul (kiugrást a program bünteti)
Boxkiállás: nem kötelező
Pálya állapot: 98%-ról indul
Gumi melegítők: igen
Fizikai sérülések: 80%
TC használat: tiltott
ABS használat: factory
Gumi kopás mértéke: 100%
Üzemanyag használat: 100%
Aszfalt hőmérséklet: 25-39 fok
Pitek száma: 24

A futamon történő induláshoz az alábbiak szükségesek:

• Az Assetto Corsa és a szerveren használt autókat tartalmazó DLC-k (link az autók felsorolásnál) eredeti és legfrissebb kiadása, mely beszerezhető és frissíthető a Steam-ről.
• Regisztráció a GTR-Masters honlapján, majd a "versenyben használt névnek" beállítani az Assetto Corsa-ban is használt neved, ez szükséges ahhoz, hogy a fel tudjon ismerni a honlap a prekvalifikációban.
• Fontos, nálunk mindenki a valódi nevét használja, nemzetközi formában, pl: "Geza Kovacs"
• Masters Rank App használata a legjobb köridők regisztrációjához
• Érvényes köridő futása a GTR-Masters.hu #Prequal - GT4 szerveren. A prekval szerver használata nyílt.
  
• Érvényes nevezés a Prekvalifikációban a futam előtt legkésőbb 1 órával
• Sportszerű magatartás mind a szerveren, mind a fórumon!

Amennyiben a szerver maximális létszámánál kevesebb nevező lesz, bárki szabadon csatlakozhat a versenyhez, amennyiben biztonságosan tud közlekedni a pályán, de csak az elérhető szabad autók közül választhat. a szabad autók típusa és száma a evezések lezárása után itt a fórumban lesz kihirdetve.

Szerver: GTR-Masters.hu #A, #B, #C
Gyakorló Szerver: GTR-Masters.hu #Prequal - GT4 /NYÍLT - szabadon használható mindenkinek!!/
Jelszó: masters

Eddigi köridők: AC GT4 - Time Table
GTR-Masters Team Speak elérhetőség: Masters TS

Fontos!!

• A szerveren minden résztvevőtől maximálisan elvárjuk a fairplay betartását és egymás kölcsönös tiszteletét! A szerverre csak az léphet, aki képes mind kulturáltan versenyezi és mind kulturáltan viselkedni, kérjük figyeljetek oda egymásra, legyetek óvatosak, fékezzetek időben, hagyjatok helyet, adott esetben meg kérjetek elnézést!

Várunk mindenkit szeretettel, sok sikert és jó szórakozást kívánunk! ;) :thumbsup3

Hogy ne maradjatok le semmiről, kövessetek minket a Facebook-on!

https://www.dropbox.com/s/49wpp1xoip...tton.jpg?raw=1
www.facebook.com/GTRMasters

Prekval szerver hamarosan...

Megy a prekval!

Vasárnap futam. Egyelőre kevesen futottatok a prekvalon. Eddig egészen szép létszámban összegyűltünk a teszteken, a hét elején kihirdettük, hogy lesz belőle bajnokság, erre most lankad az érdeklődés? :)
Élmény vezetni a kocsikat és jókat lehet velük csatázni, próbáljátok ki.

Idézet:

---

Eredetileg latoo írta

Vasárnap futam. Egyelőre kevesen futottatok a prekvalon. Eddig egészen szép létszámban összegyűltünk a teszteken, a hét elején kihirdettük, hogy lesz belőle bajnokság, erre most lankad az érdeklődés? :)
Élmény vezetni a kocsikat és jókat lehet velük csatázni, próbáljátok ki.

---

Ez csak a szokásos uborka szezon. A bejgli meg a pezsgő után hosszú regenerálódási idő kell. :) Az idén még én se tudtam rávenni magam hogy érdemben kormány elé üljek.
Majd szépen lassan vissza tér az élet, egyenlőre csak a fanatikusok vannak az online szervereken. :D

Idézet:

---

Eredetileg barzo laszlo írta

Ez csak a szokásos uborka szezon. A bejgli meg a pezsgő után hosszú regenerálódási idő kell. :) Az idén még én se tudtam rávenni magam hogy érdemben kormány elé üljek.
Majd szépen lassan vissza tér az élet, egyenlőre csak a fanatikusok vannak az online szervereken. :D

---

Így legyen :)
Én már el is felejtettem a beiglit :)

Idézet:

---

Eredetileg latoo írta

Vasárnap futam. Egyelőre kevesen futottatok a prekvalon. Eddig egészen szép létszámban összegyűltünk a teszteken, a hét elején kihirdettük, hogy lesz belőle bajnokság, erre most lankad az érdeklődés? :)
Élmény vezetni a kocsikat és jókat lehet velük csatázni, próbáljátok ki.

---

Én indulnék de két hét után ma fogok hazaérni, de nem biztos hogy lesz rá energiám :twirl:

Idézet:

---

Eredetileg Horváth Márk írta

Én indulnék de két hét után ma fogok hazaérni, de nem biztos hogy lesz rá energiám :twirl:

---

Gyere nyugodtan, erre nem kell nagyon készülni :) csak egy laza csapatás.

Jövök én is.

Verseny szerver megy, szabad helyek vannak, gyertek bátran.
Futamtáv 2*14 kör.

Köszi srácok, ezt elteszem a polcra:)

Eredmények

Ismét király volt! :)

Köszi ! Egy élmény volt !

Poriktól el kellene venni az abs-t, egyenesben tul gyorsak, féktávon meg stabilabbak :D
Persze nem vesszük el, de nehéz ellenfél így, még ha kanyarban itt ott jobb a maser.

Ez jó meccs volt srácok!:)Szűcs Tomival nagyot meccseltünk.Bocs mégegyszer a pöccért!

Gratulálok fiúk! Sajnos nekem ki kellett lépnem mert szólított a meló! Na majd legközelebb! :thumbsup3;)
Iszonyat jók ezek a gépek, lehet küzdeni velük, de azért van tapadás is! Jó kis bajnokság lesz ez!

Idézet:

---

Eredetileg Zelfel Tamás írta

Gratulálok fiúk! Sajnos nekem ki kellett lépnem mert szólított a meló! Na majd legközelebb! :thumbsup3;)
Iszonyat jók ezek a gépek, lehet küzdeni velük, de azért van tapadás is! Jó kis bajnokság lesz ez!

---

Oroszul tanulsz?:D
Meg van valakinek az első futam replay-e?

Idézet:

---

Eredetileg latoo írta

Poriktól el kellene venni az abs-t, egyenesben tul gyorsak, féktávon meg stabilabbak :D
Persze nem vesszük el, de nehéz ellenfél így, még ha kanyarban itt ott jobb a maser.

---

Szerintem a maseratinak adjunk valamit, mondjuk lágyabb gumit vagy ABS-t. Le kéne tesztelni mert itt nagyon ki jött a porka előnye.

Tényleg nagyon szuper volt.Tetszik, hogy a mezőny tud versenyezni, max minimál kontaktok vannak, nem kell aggódni a kanyarban marad hely.
Én a Maserati mentem az első teszten de azóta a Poriva.
Próbáltam kb. ugyanazt lehet kihozni mindkettőből.
Szimpatikusabb a Poriva ezért azt választottam, még nem tetszik a Mase-nál hogy kigyorsításra olyan minta nagyon pörögnének a kerekek. Nekem pont úgy tüntetik, hogy a Mase gyorsabb az egyenesben de az.is igaz, hogy valami nem stimmelt a ball elsömmel és ha nem rontottak az utolsó kanyarban nem bírtam közeledni.

Csalóka a dolog. Elöször watkins glenben figyeltem fel rá, hogy főleg a nagy egyenesben gyorsabb a pori, de a többiben is mintha jobban gyorsitana. Jerez, oschersleben eleg kanyargos volt, ott nem volt vészes, de itt most megint éreztem. Ellenben ha megnézzük a tesztfutamok végeredményét, az teljesen vegyes, nyert pori is és maserati is. Úgy emlékszem jerezben volt amikor a porinak sem volt abs, de nem tudok sok következtetést levonni belőle.
Porisoknak mi a véleménye a sebességről és ABS-ről?

Idézet:

---

Eredetileg Balogh András írta

Tényleg nagyon szuper volt.Tetszik, hogy a mezőny tud versenyezni, max minimál kontaktok vannak, nem kell aggódni a kanyarban marad hely.
...

---

Akkor várunk a bajnokságban, hamarosan indul :)

Idézet:

---

Eredetileg latoo írta

Csalóka a dolog. Elöször watkins glenben figyeltem fel rá, hogy főleg a nagy egyenesben gyorsabb a pori, de a többiben is mintha jobban gyorsitana. Jerez, oschersleben eleg kanyargos volt, ott nem volt vészes, de itt most megint éreztem. Ellenben ha megnézzük a tesztfutamok végeredményét, az teljesen vegyes, nyert pori is és maserati is. Úgy emlékszem jerezben volt amikor a porinak sem volt abs, de nem tudok sok következtetést levonni belőle.
Porisoknak mi a véleménye a sebességről és ABS-ről?

---

Mase nagyobb motor, több lóerő cserébe nagyobb súly több fogyasztás.Hosszabb váltóáttét.
Pori kisebb súly kevesebb lóerő kevesebb fogyasztás rövidebb fokozatok.
Interlagosban kipróbáltam a végsebességet, mind a kettővel hajszálra ugyanannyi volt a sebesség a 100 M táblánál a kanyar elött

Bár neveztem, de közbejött valami, elnézést érte.

Idézet:

---

Eredetileg latoo írta

Csalóka a dolog. Elöször watkins glenben figyeltem fel rá, hogy főleg a nagy egyenesben gyorsabb a pori, de a többiben is mintha jobban gyorsitana. Jerez, oschersleben eleg kanyargos volt, ott nem volt vészes, de itt most megint éreztem. Ellenben ha megnézzük a tesztfutamok végeredményét, az teljesen vegyes, nyert pori is és maserati is. Úgy emlékszem jerezben volt amikor a porinak sem volt abs, de nem tudok sok következtetést levonni belőle.
Porisoknak mi a véleménye a sebességről és ABS-ről?

---

Szerintem is kicsit gyorsabb a Porsche egyenesben, de lehet hogy csak a váltó miatt bizonyos sebességnél jobban gyorsul, de a nyújtott kanyarokban jobbnak tűnik a Maser.
Az eddigi tesztek alapján szinte tökéletes az egyensúly, pálya függő előnyök lehetnek, mint a valóságban is.
Porschéból kivehetjük az ABS-t, kb. tíz perc hozzászokni, de ha emiatt kevesebben leszünk, akkor felesleges.
Esetleg a BOP-al lehet játszani, itt a Porsche 1300kg(ez a gyári alap), a GT4 honlap szerint 1400kg(lehet ez már a GT4 BOP-os), talán 1350-en kéne kipróbálni.
Ha valakinek van rá kapacitása, lehet WTCC szerű BOP-ot is csinálni. Pld. adott márka 3 leggyorsabb versenyzőének átlaga, 1 tizedenként +10kg a következő futamra...