Kérdés, én valami fajta büntetést kaptam? Mert 7. helyen futottam be. (B szerver)Idézet:
Eredetileg latoo írta
Nyomtatható nézet
Kérdés, én valami fajta büntetést kaptam? Mert 7. helyen futottam be. (B szerver)Idézet:
Eredetileg latoo írta
Esetleg valakinek meg van az egész replay a versenyről? Nekem sajnos csak a 46-körtől mentette le az 1000MB-os plafon miatt, ha esetleg hozzá tudnék jutni akkor nagyon hálás lennék.
7. helyen is ír téged, lapozz a Race fülre.Idézet:
Eredetileg Schumi írta
Hoppá, az este nem esett le :doh: KösziIdézet:
Eredetileg pokornyib írta
Elkezdtem feltölteni aztán leesett, hogy téged valószínűleg a B szerver érdekel. Hosszabb futamokra érdemes lowest-re, esetleg low-ra tenni a replay minőséget, de sokszor nekem sem jut eszembe.[emoji846]Idézet:
Eredetileg Cheesy Bites írta
Tapatalkkal küldve az én NEM-L21 eszközömről
Idézet:
Eredetileg balage06 írta
A B szerver replay engem is rdekelne. HA feltöltenéd, megköszönném.
Balázs A szerveren volt, tőle ne várj.Idézet:
Eredetileg kistihi írta
A rajtnál az első kanyarig nem jutottunk el és már vertek is bele a falba.... Annyira nem volt vészes a törés, csak a szívem fájt, hogy már az egyenesben utolsó lettem ( nem mintha az élbolyból rajtoltam volna ). Gál Vilmossal jókat csatáztam, mint Sipkai Bélával. Hárman egész jól egymásra találtunk. Gyorsabb voltam egy kicsit, de volt hibám rendesen. A kissé tört mercivel egész szépen jöttem fel. Ha jól emlékszem egészen a 7. vagy 6. helyig. Féltávnál kerékcsere. Majd kb a 40 körben a célegyenesre ráfordító kanyarban sok lett a gáz és nekivágtam az autót a boxutca falának. Itt rendesen visszaestem. Újra box. Szépen visszaestem a 12. helyre és ott is maradtam, de .... A 4. helyezett Tóth Levente elé érkeztem ki a boxból. Párszor felvillant a kékzászló, de nem láttam szükségességét, hogy elengedjelek, mert szerintem még elég messze voltál és az új abroncsokon szépen szakadtam el. Még láttam esélyét, hogy elcsíphetem Horváth Attilát a 11. helyen. Itt jött a számomra legfrusztrálóbb része a versenynek, nem mintha előtte sokkal nyugodtabb lettem volna. Sikerült utolérnem Nagy Attilát a 3. helyezettet. És ezt nem tudom hova tegyem magamban, de kérlek. Sokkal gyorsabb voltam, villogtam, már az is megfordult a fejemben, hogy kicsit megpöccintelek, hogy hahó nem egy versenyt futunk, közünk nem volt egymáshoz. Ha jól emlékszem kb háromszor sikerült úgy védekezned vagy nekem kisebbet hibáznom, hogy 2-3 secre lemaradjak. A lökhárítódon utaztam. Ez a verseny kivett az ép észből, pont mint a pályahatárok. Ennél csak jobb jöhet... Tóth Leventétől meg annyiban kérek elnézést, hogy a dupla balos második kanyarjában kívülre húzódtam, hogy elmehess belül, de láttam, hogy megforogsz. Sajnálom, ha megijesztettelek és ezért pördültél ki, de ahogy láttam nem veszítettél pozíciót.
Az ha egy szoros és izgalmas csatád volt egy GT3-as géppel, az szerintem nem azt bizonyítja, hogy nem jó a BoP... illetve nem a BoP-tól kell várni, hogy sima utad legyen az elejéig. Ha pedig ilyen sok fajta gép van a mezőnyben, akkor tiszta sor, hogy az egyik egyenesben, a másik féktávon, a harmadik meg kanyarban lesz erősebb és mindenkinek meg kell tanulni úgy autózni, hogy ki tudja használni a saját autója erősségeit.Idézet:
Eredetileg RangerHU34 írta
Én pedig úgy látom, hogy az a két ember végzett az élen, akik tavaly is végig dominálták a GT3 bajnokságot, így ebben nincs semmi meglepő, ebből nem tudsz érdemi következtetést levonni a BoP-ra nézve, csak azt, hogy ez a két srác nagyon nagyon jó.Idézet:
Eredetileg RangerHU34 írta
És ez így lesz végig, pályáról-pályára változni fognak az erőviszonyok, annak fényében, hogy adott gépnek - és adott versenyzőnek - melyik pálya fekszik jobban.Idézet:
Spa-ban tudtam tartani a tempót Piski Tamással és Asztalos Andrással is, de most meg többet kapott az RSR meg C7r és vége volt a dalnak.
Mivel eddig egy futam ment le és egy adott típust is csak 1-2 ember hajt nagyon eltérő képességekkel, így ennyi adatból nagyon nehéz következtetést levonni, hogy valóban a BoP-pal van-e gond, vagy csak neked nem jött ki jól most a lépés. A BoP-pal foglalkozó szervező kollégák mérlegelni fogják az észrevételeidet, de én mindenesetre azt javaslom, hogy használd fel a "joker"-t és válts át arra a típusra, amit a jelen körülmények között a legeredményesebbnek gondolsz.Idézet:
Ez a két kategória nem véletlenül két különböző kategória, olyan különbségek vannak a 2 között, amit nem lehet súlyozással kiegyenlíteni pl. abs. Nincsen túl sok különbség, de éppen annyi van, hogy versenyen teljesen más a helyzet, mint egy körön. Szóval vagy az egyik vagy a másik kategóriát ki kell szedni, mert ennek így nincs értelme. Vagy pedig egy körön tényleg javítani a gt2-n és mondjuk kevesebb plusz súly.
Nagyon elveztem a csatankat en is, ha jol emlekszem a verseny kozepe fele volt egy nezetelteresunk. Az elso kanyarban tul hamar fekeztem ezert belem jottel, a kovetkezo fektavon el akartalak engedni mert ugy ereztem hogy csak lassitjuk egymast :D. Es egyiknonk sem kezdte meg a kigyorsitast a kettesbol, mert egymast vartuk. Eleg mokas jelenetnek eltem meg, de orulok hogy itt mindenki tisztelettudoan es szabalyosan versenyez, nagyon jo elmeny volt. A rajtrol en is csak annyit tudok mondani, hogy egyszeruen olyan volt mintha paran megalltak volna a palya kozepen, es ezert en is a falba kerultem a celegyenesben. Ha esetleg neked meg van az egesz futamrol a replay, meg tudnad osztani velem, vannak csatak amiket szivesen visszaneznek?Idézet:
Eredetileg Lóczi János írta
Kvalin a felgumizott pályán PB-vel meglett a 4. hely. A rajt egész jól sikerült, de a T1-ben szűken belül fordultam éééés meg is forogtam... a 12. helyre sikerült visszaesni, de a 6. körre már 8. voltam, volt egy kocc a T1-ben, de nem sérült érdemben a gép. Ezután Lányi Tomit üldöztem, jókat csatáztunk, a végén sikerült megelőznöm. Elkezdtem Szűcs Tomit üldözni a 4. helyért, de még messze volt, aztán jöttek a kerékcserék. Itt nem tudom mi történhetett, de az ötödikről a nyolcadik helyre estem vissza. Itt kicsit dekoncentrált lettem, a 34. körben a célegyenes ráfordítóban megcsúsztam és csúnyán a falnak vertem a Nissan elejét, be is pirosodott szépen, itt Fehér Norbi simán megelőzött, aki egyébként folyamatosan jött föl rám. Egy darabig mentem mögötte, de a törött géppel kb. 1 másodpercet veszítettem körönként, aztán egyszer csak a 7. helyen találtam magam, nem is értettem mi történt. Verseny után láttam, hogy szegény Norbinak kilépett az AC, Terhes Csabival meg nem tudom azóta sem, hogy mi történt. Légüres térben autóztam szegény ronccsal egészen az utolsó pár körig, amikor is akadt még egy kis izgalom a végére: Szabó Zoltán Jr-t értem utol (aki kiállás nélkül ment softon, így a végére nagyon lelassult) és ha van még egy kör vagy nem hibázok annyit a nagy izgalomban, akkor meg lett volna a 6. hely. :twirl:
Én teljesen meg vagyok elégedve a BOP-al, nagyon szoros volt a mezőny (kvalin az első 16 versenyző 1 másodpercen belül volt), ha nincs a kipörgésem az első kanyarban megszorongattam volna a két Andrást. :D
Igyekeztem maximálisan vigyázni mindenkire, akikkel csatáztam nagyon korrektek voltak, sok kanyart vettünk be együtt kontakt nélkül, köszönöm nekik. :thumbsup3
HAJRÁ NISSAN! Remélem nem hoztam rád szégyent Zelfi. :)
Ja ja.. Sikerült a zent megtalálni!! :D:D Jól rajtoltam relatív és meglett a P8. Aztán felidegesítettem magam mert kb a 4. körben minden előzmény nélkül elúszot az eleje és kavicságyban kötöttem ki. Vesztettem 8 pozíciót. Ekkor eldöntöttem hogy biztonságban végig kell érni.Csak a kigyorsításra koncentráltam. Jobban is fordultam a T1 ben szinte mindig, de a végére feljöttél minden körben. Izgalmas volt.Idézet:
Eredetileg HunterTaylor írta
Antal Gáborral meccseltem a 2. etapban jó néhány körön keresztül. Megszenvedtem veled rendesen.
Sajnálom az elején a hibámat mert akkor talán P7-P8 meg lett volna de így P10 lett.De ha minden verseny ilyen lesz akkor nem lesz panaszom.
Idézet:
Eredetileg Madarász Krisztián írta
Egyszer talán a T2-ben belül fordultam tiéd volt a külső ív, de kicsit túlcsúsztam, be eléd, ezért elnézést kérek. Ezt leszámítva szerintem végig jó meccs volt, a végére már nem tudtam koncentrálni rendesen és ez meglátszott a köridkön is, gyorsabb voltál.
Tóth Szabolcsnak pedig gratulálok, nekem is szimpatikus volt a Merci, de én nem tudtam vele gyorsan menni, te viszont nagyon jól mentél :thumbsup3
Kösziköszi :crown:Idézet:
Eredetileg gabor426 írta
Én azért örültem neki, hogy nem értetek fel rám, mert a végén a megsérült farrészen elment a tapadás, esélyem nem lett volna levédekezni Godzillát.
Idézet:
Eredetileg neilszab írta
Biztos, hogy nem fogok másik autóval menni, az autóval nincs semmi baj azon kívül, hogy van egy jó nagy tőkesúlya, és ha mindenki rá veti a tekintetét a prekvalra, szerintem látszik, hogy az én időm a legjobb Corvette idő és rajtam kívül még egy ember tudott csak 1:30 alá bejutni vele, szóval szerintem nem bennem van a hiba és ez az idő is a 14. helyre volt elég prekvalon csak. Előttem csak RSR Porschék meg gt3-asok voltak plusz a 3 súlytalan Ferrari.
A csata hát én azt inkább feltartásnak mondanám, de nem azért, mert Balázs volt sportszerűtlen, hanem azért, mert az autója test test elleni kűzdelemben jobb volt, mint az 50 kg-os Corvette és rengetegszer kellett visszaváltani, tovább fékezni ott ahol én már a gázon álltam volna.
Spahoz meg annyit tennék hozzá, hogy ott ők is RSR meg C7-el mentek és ha nem kellett volna visszavennem a benzinhiány miatt akkor tudtam volna közelebb is maradni. Az a 40 kg kb jó volt akkor.
A jokert illetően, nem az a megoldás, hogy ha az egyikben nem megy akkor váltok egy másikra, ezzel az autóval tudok jól menni és tudnék a többivel is, de ha a Corvettel nem tudok akkor inkább nem indulok. Ennek semmi értelme nem volt. Annyivel nem jobb a Corvette, mint amennyi súlyt kapott. Az RSR pedig jobb, mint a Corvette, ezért arra valamivel több kéne. Spaban +40 a c7-re 45 az rsr-re volt és ezzel a 2 autó gyakorlatilag egyenrangú volt. Nézzétek meg az ilyen időmérős oldalakon, hogy ahol nincs bop ott az esetek 90%-ban a Porsche a jobb.
[QUOTE
HAJRÁ NISSAN! Remélem nem hoztam rád szégyent Zelfi. :)[/QUOTE]
Gratulálok Büszkeség van most bennem, hogy Oda tetted az orrodat az elejéhez ! Kár azért az első kanyarért :confused:
Én mentem C7-el a prequalon. 1:29.7xx-et és ebbe még 4-5 tized hiba volt. És tegyük hozzá hogy én nem vagyok alien. :)Idézet:
Eredetileg RangerHU34 írta
Zoli, a bop-okat nem 2 nap alatt találtuk ki, már nyáron mentek a tesztek többféle pályán, több pilótával. Egy futam után ne vonj le messzemenő következtetéseket, az tök normális, hogy egyik pálya jobban fekszik az egyik kocsinak, másik a másiknak.Idézet:
Eredetileg RangerHU34 írta
Egy ezer valahányszáz kilós autónál 10 kg plusz persze számít, de nem jelenthet akkora katasztrófát, hogy vezethetetlen legyen. Spa-n 40kg volt a corvetten, ott még nem gondoltad kamionnak.
Az Audi mindig is jó volt gyorsulásban, és a tavalyi bajnokságban is az egyik legnagyobb végsebességet elérő autó volt. Én igaz RSR-el, de találkoztam audival a futamon, nehéz volt megelőzni, de nem lehetetlen.
Ami az ABS-t illetni ezt Te írtad:
Azért tény, hogy a nagy féktávokon sokat segíthet az ABS, bár szerintem a top versenyzőket nem lehet kifékezni még ABS segítségével sem.Idézet:
Eredetileg RangerHU34 írta
A két ferrari tegnapi teljesítményét is érdemes a pilóták ismeretében nézni. A két srácnak akármilyen autót adsz, ugyanezt a végeredményt hozták volna hidd el, ismerjük már mire képesek.
A corvette amúgy egy álom autó, gyakorlatilag minimális setupolással ki lehet autózni, és még nagyon küzdeni sem kell vele, annyira semlegesen viselkedik, ellentétben az RSR-el, ahol azért már jobban meg kell küzdeni az elemekkel, a ferrari 458-ról ne is beszéljünk, az egy igazán küzdős autó, és ezek mind mind megfontolásra kerültek a bop-nál.
Ha megnézed a végeredményt, a GT2 egyelőre tervek szerint eredményesebbnek tűnik, de csak hangyányival, és van reális esély GT3-as futamgyőzelemre is, pontosan ezt írtuk le mikor a szezon előtt a célokról volt szó.
Azt mondom ne keseredj el, várd ki mi lesz a következő futamon, lehet fordul a kocka, ha mégsem, akkor még mindig válthatsz autót, van bőven alternatíva. Az elsődleges cél, hogy jó versenyeket fussunk, és csatákban nem volt hiány :)
Én nem keseredek el, Spanál meg azért nem mondtam, hogy kamion, mert nem volt az 40 kg-al, egyébként nem volt vezethetetlen hanem csigalassú volt, ott ahol elvileg jobban kellett volna mennie elég nyögvenyelősen gyorsult.Idézet:
Eredetileg latoo írta
Mivel a prekvalon egy élmenő sem hajtottam meg a Chevy-t, illetve tőled sem látok más autóval Chevy-s körödnél jobb időt, így ezekből sajnos még nem következik az, hogy egyértelműen az autóval van a gond.Idézet:
Eredetileg RangerHU34 írta
Erre mondják azt, hogy nem csak utolérni kell tudni, hanem megelőzni is. Ha egy gyorsabb autóval nem tudsz megelőzni vkit, az sem feltétlenül az autó hibája. Persze az is tény, hogy olyan autóval máshogy kell előzni, ami kanyarban jobb és egyenesben gyengébb, de ennek is megvan a maga technikája, amit ki kell tudni aknázni. Persze nem állítom, hogy ez könnyű... de nem célja a Bop-nak, hogy ezeket a nehézségeket megoldja.Idézet:
A csata hát én azt inkább feltartásnak mondanám, de nem azért, mert Balázs volt sportszerűtlen, hanem azért, mert az autója test test elleni kűzdelemben jobb volt, mint az 50 kg-os Corvette és rengetegszer kellett visszaváltani, tovább fékezni ott ahol én már a gázon álltam volna.
Az Spa volt, annak a pályának is megvannak a maga sajátosságai, ez meg a Red Bull Ring és többi pálya is majd mind máshogy alakul. Nem lehet csak a Spa-i futam alapján felhúzni a BoP-t az egész idényre, a BoP-pal foglalkozó szervezők is egyszerre több pályán teszteltek.Idézet:
A jokert illetően, nem az a megoldás, hogy ha az egyikben nem megy akkor váltok egy másikra, ezzel az autóval tudok jól menni és tudnék a többivel is, de ha a Corvettel nem tudok akkor inkább nem indulok. Ennek semmi értelme nem volt. Annyivel nem jobb a Corvette, mint amennyi súlyt kapott. Az RSR pedig jobb, mint a Corvette, ezért arra valamivel több kéne. Spaban +40 a c7-re 45 az rsr-re volt és ezzel a 2 autó gyakorlatilag egyenrangú volt. Nézzétek meg az ilyen időmérős oldalakon, hogy ahol nincs bop ott az esetek 90%-ban a Porsche a jobb.
Kérlek ne érts félre, én nem állítom azt, hogy nem lehet igazad, és simán benne van a pakliban hogy sok a súly a Chevy-n, de kérlek értsd meg azt is, hogy legalább annyi esély van arra is az eddig adatok alapján, hogy te nem tudtad még teljesen kiautózni és nekünk ezt is mérlegelni kell. Nem az a célunk a BoP-pal, hogy mindegyik autó legerősebb versenyzője pariban legyen a többi autó legerősebb versenyzőjével, mivel a versenyzők közti képességbeli különbségeket nem célunk kisimítani.
Bocsi, azt éreztem belülről hogy nagyon rossz helyre "estem" és menekülni akartam az ideális ívről, pont nem jött be, sajnálom...nekem se volt aztán leányálom, 2 mp-t buktam körönként, meg pókhálós szélvédő, de gondoltam majd féltávnál megjavítom. Kár volt addig várni, mert aztán úgy megszoktam a törött orrú kocsi vezetést, hogy miután megcsinálták az volt a fura, és eldobáltam feszt, fel is adtam végül :)Idézet:
Eredetileg Horváth Márk írta
Szar volt ez így is úgy is...
Gyakoroltam legalább a lekörözéseket kicsit, mondjuk Terhes Csabi letolt a picsába, de tanulság hogy legközelebb nem leszek vele előzékeny oszt kész...
BoP
nem véletlen választottam az M3-at, prekvalon végig versenysettel mentem, mint szoktam, aztán végén kivettem a benzint és A-B határra prekvaliztam, mint szoktam, szóval a kocsi azt tudja amit én :)
Mikor találkoztunk lekörözéskor Sziszka, két dolog is eszembe jutott:
- qrva jó NFS Most Wanted feeling az M3-at újra látni pályán!
- és hogy nálam te vagy a nap hőse , hogy törötten egyáltalán folytattad az első kör után :hidesbehi
Szerintem legyen az a tanulság, hogy nem a kanyarban engedsz el ahol 1 jó ív van, hezitálva, hogy elengedjem ne engedjem mert így kitoltál mindkettőnkkel, rettentő ügyetlen manőver volt, meg is zavart rendesen.
másodjára profi volt az egyenesben, azt köszönöm.
Idézet:
Eredetileg Sziszka írta
Az az igazság,hogy én nem tudtam,hogy te hányadik helyen autóztál. Bennem az volt,hogy védjem a harmadik helyemet. Viszont semmi olyan szándék nem volt bennem,hogy hibára késztesselek. Viszont azt írtad,hogy sokkal gyorsabb voltál mint én. Akkor miért nem előztél meg? Megelőztek egy páran és senkivel nem volt affér mert gyorsabbak voltak.:thumbsup3Idézet:
Eredetileg Lóczi János írta
Kiprobaltam a kedvedert a C7-et, mentem vele 8 kort. 98%-os tapadason, 60 literrel, mert csak igy tudok sulyt rakni ra. 1.29.1-et tudtam vele.Idézet:
Eredetileg RangerHU34 írta
Szerintem erre a palyara nagyon jol volt belove a BOP. Persze ez valtozhat a jovoben. Viszont az teny, hogy eloszor magadban erdemes keresned a fejlodes lehetoseget.