Teaser
http://forum.gtr-masters.hu/attachme...id=12804&stc=1
Nyomtatható nézet
Tartottam egy kis tapasztalat gyűjtő körözést storm-ba.
Ez nagyon fínom lesz!
A tapadásban, az az egyetlen állandó, hogy változik. :D Néha méterről, méterre. A felúszásokat korrigálni kell, ahol lejt a pálya ott ellenkormányozni. Minél gyorsabban megyek, annál közelebb kerül az irányíthatatlanhoz. Nem az dönt hogy meddig tudom nyomni, hanem hogy meddig érdemes nyomni, hogy még épp betapadjon. Ez multiba, változó időjárással, utánozhatatlan hangulat lesz.
Az ütközés modellen szerintem sokat kell majd változtatni, mert ekkora káoszba kizárt hogy kontakt nélkül le fog menni egy előzés.
Ha csak a fizikát nézem, 1.0 után pár hétig biztos, hogy az IRacing is másod hegedűs posztra fog kerülni sok embernél.
De addig még kunosék előtt áll hogy egy kisebb csodát tegyenek a gép igénnyel. Számomra ez az egyetlen kérdőjel. Ha csak 10-20%-ot tudnak lefaragni akkor akármilyen jó, csak egy réteg-rétege cím lesz.
Sziasztok! Valaki meg tudna osztani egy jó, de inkább gyors beállítást hotlaphoz? Nem tudok 1:56 alá menni. Előre is köszönöm!
Tapatalkkal küldve az én EVA-L09 eszközömről
Jólvan fszm, ennyiért már csak megveszem, mégha nem is tudok játszani :DIdézet:
Eredetileg balage06 írta
Érdemes most EA-ben megvenni a játékot?
Igen.Idézet:
Eredetileg Schumi írta
Egyébként nem tudom láttátok-e, de pár napja az SRO bejelentette, hogy jövőre a Blancpain Sprint sorozatot összeolvasztják az amerikai Pirelli World Challenge-el és az ázsiai Blancpain sorozattal és egy 18 fordulós világkupává alakítják. Persze ezen belül megmaradnak a regionális értékelések is külön-külön, szóval gondolom a teljes verzióban az európai helyszíneket fogjuk megkapni, viszont a játék jövője/DLC-k szempontjából ez is egy érdekes téma.
Már egy hét sincs hátra a következő build megjelenéséig! :) Jön a Bentley és Misano, no meg akit érint, annak a VR support.Idézet:
Eredetileg dtom84 írta
Első benyomás...pfff....:tapedshut
Ezek szerint akkor tetszik :DIdézet:
Eredetileg Sziszka írta
"Hello guys.
As you know the setup screen is a heavy WIP project that we will keep improving and adding features through the whole Early Access development. We will try to keep backwards compatibility as much as possible but inevitably sometimes we will break it.
Unfortunately for release 2 your previously saved setups will not work anymore.
You might be able to open the .json files and edit to make them work, but I advice against it as they might create issues with the automatic system.
Here are some workarounds to make the situation less dramatic.
- Make screenshots of the setup pages. You will then be able to recreate most of it
- Brake bias will be quite different and lower. So don't try to recreate your old values with it. Go with a preset and then work it out from there. We also offer a much more refined control for it.
- Setups are now saved in the documents folder in subfolders for car and circuit. If you want a setup from a track to appear to a different track, you should copy it manually. Later on we will add filters for circuits.
Thanks for understanding and for your patience, we do believe it's for the better and will pay dividends later on."
Idézet:
Eredetileg izitom írta
Reméltem ,hogy a fizikához is hozzá nyúlnak minden egyes update alkalmával
Assetto Corsa Competizione - Early Access v0.2
- Fixed "No VR no buy"
- New first-gen Bentley Continental GT3
- New Misano World Circuit
- Aero: Non circulatory lift implemented
- Setup UI and logic changes to accommodate a big number of damper clicks
- Hotlap has fixed fuel load (10L). Also fuel load slider is not available in UI in hotlap sessions
- Bumpstop telemetry graphs in setup mechanical balance screen
- Fixes and fine tuning in setup aero screen
- Decimal numbers in front aero variation values
- Code for realistic (displayed) brake bias values
- Brake bias variation now possible in decimal numbers
- Fine tuning of preset setups
- Setup name now shown on top screen title
- Setup name adds an asterisk when user changes setup values, indicating saving is needed
- UI warning when users tries to load a different setup, or a preset, indicating that you might lose your setup changes if any
- Setup protection against out-of-limits values
- Setup Input/Output filtering for car and circuit
- Setup navigation fixes
- Fine tuning of Huracan suspension geometry and dampers
- Fine tuning of tyre model camber gain, IMO heat range, and more
- FFB option screen sliders: dynamic damper, road effects
- controls.json extra FFB values: minDamper, damperGain
- Stability control is now using different logic
- Reworked driver steering animation
- Adjusted safety net position in the Lamborghini Huracán GT3
- Added driver assets for the teams featured
- Adjusted water spray effects in the night
- Nurburgring fixes and improvements
- Added HUD option for speed unit toggle
- Added timetables to pause menu & post-session
- Added sharpness option to video settings (make sure you remove external workarounds)
- Added pitch angle adjustment to camera settings
- Added Save, Cancel, Defaults and Quit buttons to camera settings
- Proximity indicator toggle in HUD options
- Added Sprint Race Weekend and Hotlap Superpole in Game Mode options
- Track selection page navigation fixes
- Fixed bug when loading the last game mode settings
- Added auto engine start
- Added auto pitlimiter
- Fixed pitlimiter issue with pitlimiter lights on toggle
- Added multiple starting lights logic
- Added pitstop logic (basic) for human and AI
- Added Sprint race weekend system
- Practice and Qualifying Overtime has a max time of 3 minutes
- Controller page: Starter, Look functions and Shift can't be set as advanced
- Fixed engine forced shut off when return on track after setup changes
- Fixed wrong weather key in the .json
- Fixed weather selection in UI not resetting after a special event
- Added camera sequence for Full formation lap
- Tweaked marshal system to avoid false spline recognition
- Added logic for flags when in entry and exit lane (slower speed are allowed without raising any flags)
- Reworked steer scale/steer inverted control options
- Removed confusing ghost car time references in the gui
- Added base version of end session highlights
- Fixed music still on after clicking drive or restarting
- Audio engine optimizations
- Added superpole/pitwindow/hotstint event spotter
- Fixed double engine start inside the reverb zone
- Minor tweaks for tyres scrub sound in dry and wet conditions
- Fixed clicks in particular camera switches
- Fixed pit alarm sound for Nurburgring
- Minor tweaks for crowd and track speakers distance attenuation
- Fixed announcer voice stopping after some minutes
- Fixed bodywork noise entering the setup page
- Removed the possibility to change lights/wiper stage in the replay
- Fixed mirror visibility in the replay
- Added current session time, car lap time, valid lap and fuel for replay
- Slow Motion now affects the entire world
- Fixed slow motion pause state for replay HUD
- Stability control is now less performant with steering wheel to avoid being used as illegal aid
Kicsit docogosen megy az update, ne siessetek :)
Nálam 103kb volt a peak...
De aztán össze szedte magát. :)
Nem változott a fizika, a setup mentés változott.Idézet:
Eredetileg pRoject írta
Hibátlan a VR bug komment, 10/10dev humor :D
Adom! :DIdézet:
Eredetileg GTF_Bika írta
De elinditani nem tudom, updatelni probal, hibauzenetet dob, egyelore jatszani nem lehet vele.
Én már toltam bele pár kört :)Idézet:
Eredetileg Tamas Piski írta
A Bentley nem rossz, csak a kormányt szerelték rossz helyre :D
Hanem nálam még nem jegyzi meg a köridőket, és leaderboard sincs...
ennek nem kellene már működnie?
Én alapvetően nem szimpatizálok a jobb kormányos verdákkal. De az újdonság segített kicsit túltenni magam rajta.
4 dolgot emelnék ki ami miatt nekem már most jobban tetszik a fizika, mint az AC.
- A legelső benyomás amikor "ACC-be ültem", az volt amikor a boxból kijövet eltekerem a kormányt és érezni ahogy nyúlik, deformálódik a gumi. Nagyon bejön. :D
- Szárazon is kicsit olyan mint ha esőben mennék. Nincs az az érzésem ami az AC-ben zavar, hogy az autó oda van csavarozva az aszfalthoz. Sokkal jobban érezhetők a határok, a gumi sokkal több visszajelzést ad. Ahogy nyúlik, vándorol az autó így a vezetés is kevésbé hat "sterilnek". AC-ban szükség volt rá hogy kitegyem a gumi terhelést. A súlypont átterhelések és rengeteg dologot nagyon jól adott vissza, de a gumiterhelésben a finomabb változásokat, nem mindig vettem észre. ACC ezt rettentő pontosan vissza adja.
- A Storm iszonyú hangulatos. (nem a grafikára gondolok, hanem a vezetési élményre) Nagyon kíváncsi vagyok a változó időjárásra.
- Apróság, de el sem hiszem. :D 2018-ban eljutottunk oda, hogy egy szimulátorban a gyári default set nem egy kalap *. :D Van értelme a default set-nek és lehet használni ki indulási alapnak. A default AC setupok-tól néha sírni támad kedvem...
Vééégre VR. :)
Csak én vagyok béna vagy tényleg nem mozog mélységben a nézőpont? Arra gondolok, hogy ha előre hajolok az Oculusban, akkor a kormány is messzebbre megy.
Egy dolgot nem értek, miért keresztelt át az ACC egy szép női névre ( Krisztina ) :eek: Lehet olyan szarul megyek? :D
http://forum.gtr-masters.hu/attachme...id=12813&stc=1